清淡口味不是不放鹽
最近一年多來，很多城市的公交或地鐵，都支持手機NFC付款和手機刷支付寶二維碼付款。不過從體驗上來說，手機NFC體驗更好一些。
當然了，手機NFC和手機支付寶這兩種付款方式各有優劣，但手機NFC更簡單一些。在後端，無論是NFC近場支付，還是支付寶，都需要綁定一個銀行卡。在使用時，兩種支付方式就有一些小差異了。
以手機支付寶來說，在上車前先要解鎖手機，然後找到支付寶這個App應用，並找到相關城市的乘車碼。上車時，手機支付寶中的乘車碼，對著車上的設備掃一下就完成了支付。如果手機網絡比較差，有可能會出現無法支付的情況。
再來看手機NFC，在乘車時無需給手機解鎖，手機在黑屏狀態下，直接對著NFC功能區刷一下就可以了。個別手機需要驗證小額支付的，還需要輸入指紋確認付款。哪怕手機沒有網絡，也不影響NFC支付。既便是不開機，也能使用NFC支付。
從支付流程上來說，手機NFC支付的優勢非常大。不過，手機NFC綁定公交卡，需要交納一定的押金。更重要的一點就是，很多手機並沒有NFC功能，高端旗艦機才會有。
相比之下，手機支付寶付款無需綁定公交卡，也不需要交納押金，並且所有的手機都能使用支付寶付款。哪怕是千元智能手機，也可以使用支付寶付款乘坐公交車。
隨著技術的成熟，相信NFC會成為手機的標配功能。如果讓筆者選擇，還是優先考慮NFC，畢竟刷手機NFC乘坐公交效率更高，而且無需網絡支持。
賈敬華
手機NFC刷公交，和二維碼刷公交各有各的優勢。不過從長期來看，NFC肯定是趨勢。
二維碼刷公交最大的優點就是不挑手機，就算是幾年前的千元機，只要屏幕能安裝微信、支付寶，能夠正常顯示二維碼，就可以用來刷公交，也不需要額外的費用。而且支付寶、微信經常搞活動，價格打八折是常態，做活動的時候還可以買周卡和月卡，比實體公交卡更划算。
但二維碼刷公交有一個明顯的缺點就是效率太低，必須用手機打開微信、支付寶，然後將屏幕對準掃碼機才能刷卡。而很多人往往臨到上車的時候，才想起來掏手機開微信，遇到網絡卡頓甚至要等個一兩分鐘，非常耗時間。如果正好遇到早高峰，後面急著上車的乘客恐怕會不高興。
而NFC刷公交的優勢就是效率高，因為NFC公交卡的數據是直接寫在手機背後的芯片裡的，所以在刷卡的時候不需要開手機，甚至在關機狀態下也能夠完成讀卡。所以手機NFC的刷卡體驗和實體公交卡差不多，價格也和公交卡保持一致。
但NFC公交卡的一個主要問題就是適配的機型太少，目前只有華為、小米的部分高端手機適配了全國大部分城市。蘋果iPhone 6及以後的機型暫時只支持北京和上海兩地。這是因為全國大多數城市的公交系統都是獨立運營的，沒有連入統一的網絡。手機NFC想要支持哪個城市的公交卡，就必須由手機廠商派人去和當地的公交公司談合作，然後一個站點一個站點地進行測試，非常複雜，成本很高。
不過在交通部的倡導之下，全國各個城市實現交通卡互聯互通已經是大勢所趨。目前交通部已經退出了京津冀一卡通和嶺南通等互聯互通卡，智能手機只要支持這些互聯互通卡，就能夠在很多城市中使用。目前vivo的iQOO手機，一加的一加6T等支持NFC的手機，已經逐漸支持嶺南通和京津冀一卡通。前不久的蘋果春季新品發佈會上，蘋果也宣佈iPhone 6等手機將會支持嶺南通。現在除了手機之外，智能手錶、手環也可以通過NFC功能來刷公交。
NFC刷卡的另一個缺點就是開卡需要費用，且換手機後卡片難以遷移。好在華為、小米等廠商會不定期搞一些免開卡費用的活動，一些機型也在逐漸加入公交卡遷移的功能。
隨著全國公交互聯互通卡的普及，以及支持城市的增加，未來公交卡肯定會逐漸統一標準，降低手機NFC公交卡的使用成本。再加上NFC芯片的成本其實並不高，一旦它稱為智能手機的標配，那麼勢必將徹底取代二維碼公交卡。
貓眼看數碼
現在有了智能手機，出行坐公交地鐵也方便多了，不僅可以使用支付寶、微信掃描二維碼支付，很多手機都推出了NFC功能。
但相比之下，我覺得NFC刷公交會更方便一些。
手機的NFC功能使用的是近距離無線通訊技術，就像藍牙功能一樣，只有在近距離內可以交換數據。平時使用時，我們只需將自己的手機靠近公交地鐵的刷卡區，就能立馬完成付費。NFC充值也很簡單，只要你所在的城市支持NFC的話，只要在手機裡完成開通、充值就可以了。這和使用交通卡比起來方便了很多，上車時不用急急忙忙找卡，一臺手機就可以進站了，也不用為交費而煩惱。唯一的不足之處就是目前並不是全國所有城市都支持，也不是所有手機都支持這一功能。
現在，很多城市的公交、地鐵也都支持使用支付寶、微信二維碼來付費。也就是說，只要你所在城市的公交車、地鐵站支持二維碼支付，你都是可以拿起手機掃碼來完成的。但相比於NFC來說，操作步驟也會多一些。二維碼支付整個過程中有，拿出手機、打開微信/支付寶、開始掃描、確認付費。經過這麼多步驟才完成，而NFC相當於是一步到位，即拿著手機靠近刷卡區就完成了。就算手機是鎖屏狀態也是可以的。
所以說，NFC的便捷性要比支付寶/微信要強一些。
很多朋友會說，NFC好多城市不支持嗎？說的沒錯，NFC確實很多城市不支持。同樣的，支付寶、微信也不是支持所有的城市呀！
其實呢，這類功能的上線，給我們的生活帶來了很多的方便。不管是NFC也好，還是二維碼也罷。對於我們用戶而言都是有自主選擇的權利，你所在的城市支持哪一個你就用哪一個，如果兩個都支持的話，那你就喜歡用哪一個就用哪一個。這完全看個人了。
以上是我的回答，關於NFC和二維碼各自的優勢做了對比，目前而這的適應性也做了說明，希望我的回答對你有所幫助。
如果有幫到你請點贊支持一下，若有和疑問，也請留言探討，謝謝！
碼農聊科技
現在我用的就是蘋果手機申請電子公交卡，利用手機的NFC功能，地鐵進站出站，公交上車下車，將手機在刷卡機上貼一下，聽到叮的一聲，就OK了，提前不需要將手機進入任何界面，無論你之前是看電子書，看盆友圈，刷微博還是刷今日頭條，到跟前手機拿過去一貼，聲一響，然後完成。接下來可以接著幹剛才乾的事，不耽擱。唯一要注意的是：手機得有電哦，別關機哦。沒錢了，隨時在手機上給卡里充錢就行。
刷支付寶碼出入站，上下車，錢就是直接從關聯的支付寶扣了。唯一不方便的就是得提前進入二維碼的界面，多了一道手續，有時候玩的興起，但卡機旁邊來才記起來要往出調這個界面，實在是找急忙慌的，太著忙。
當然還要說有個使用習慣的問題，假如剛開始就用手機NFC功能的話，就覺得這個方式得心應手更方便點。而如果剛開始就用的支付寶二維碼呢，那麼自然而然的適應這個了嘛，再覺得這樣能和支付寶關聯，與平時的消費習慣更契合，就更樂意用了。
蘿蔔青菜，各有所愛，哪個與自己的實際情況符合就用哪個，樂意用哪個就用哪個。願意嘗試哪個就嘗試哪個，對於新的事物就要保持一個好奇心，樂於也勇於嘗試新事物。保持一顆孩子一樣好奇心，才能越活越年輕哦。
shuhao1103
現在我用的就是蘋果手機申請電子公交卡，利用手機的NFC功能，地鐵進站出站，公交上車下車，將手機在刷卡機上貼一下，聽到叮的一聲，就OK了，提前不需要將手機進入任何界面，無論你之前是看電子書，看盆友圈，刷微博還是刷今日頭條，到跟前手機拿過去一貼，聲一響，然後完成。接下來可以接著幹剛才乾的事，不耽擱。唯一要注意的是：手機得有電哦，別關機哦。沒錢了，隨時在手機上給卡里充錢就行。
刷支付寶碼出入站，上下車，錢就是直接從關聯的支付寶扣了。唯一不方便的就是得提前進入二維碼的界面，多了一道手續，有時候玩的興起，但卡機旁邊來才記起來要往出調這個界面，實在是找急忙慌的，太著忙。
當然還要說有個使用習慣的問題，假如剛開始就用手機NFC功能的話，就覺得這個方式得心應手更方便點。而如果剛開始就用的支付寶二維碼呢，那麼自然而然的適應這個了嘛，再覺得這樣能和支付寶關聯，與平時的消費習慣更契合，就更樂意用了。
蘿蔔青菜，各有所愛，哪個與自己的實際情況符合就用哪個，樂意用哪個就用哪個。願意嘗試哪個就嘗試哪個，對於新的事物就要保持一個好奇心，樂於也勇於嘗試新事物。保持一顆孩子一樣好奇心，才能越活越年輕哦。
小楊宇
我來談一下我的使用感受，座標：上海，做為全國超一線特大城市，上海的特點就是擠，擁有全世界最長的軌道交通，上海的公共交通還是非常發達的，當首都人民還在買紙質票坐地鐵的時候，上海早已經開始使用公交卡了，只要預充值金額，公交，地鐵，輪渡，出租車，高速，甚至個別停車場，都可以使用交通卡，上海的交通卡在惠民方面，只要月消費70元以上就可以享受9折優惠，然後在半小時之內換乘其他交通工具還有免去1元的換乘優惠，缺點的話是容易遺失，以及充值需要到站點的窗口或者自助充值機再或者便利店充值。隨著手機移動支付的普及，上海軌道交通也推出了二維碼支付方式，直接掃一掃軌道交通大都會App，就可以坐車支付，但是缺點在於早晚高峰人流較大時，由於二維碼的通過效率沒有交通卡高，在通過閘機時，總有一些乘客沒有提前展示二維碼，或者是無法識別等原因導致客流的積壓，（因為都是二維碼，某些支持支付寶和微信的地區，效率實際上是一樣的，所以不做對比）而且此App僅限於地鐵使用，雖然也有一定的優惠，但是沒有換乘優惠，在實際使用中價格優勢也並不明顯。現在來說說NFC，現在很多手機都帶有NFC功能，某些品牌例如某米，某為在很早以前就已經推出虛擬公交卡業務，或許是因為市場佔有率問題，在於公共交通卡合作過程中處於劣勢，存在開卡費（不能退）等問題，也沒有大面積普及，從前年開始蘋果依託於他的Apple Pay功能，添加了虛擬交通卡，並且以免費開卡（20押金，一天後就可退換）迅速普及開來，雖然是虛擬卡，但是在使用方式以及使用環境上與實體卡無任何區別，無需點亮屏幕就可以刷卡通過，高效方便，享受實體卡一樣的優惠，通過App可以直接通過支付寶微信或者銀行卡充值，隨衝隨到賬，通過iCould雲備份，還避免遺失的風險，並且支持虛擬卡轉移到穿戴設備上，不帶手機也可以刷卡。總結下來目前在上海最方便的是NFC，NFC裡面最方便的是蘋果。
最帥度極嗲
總的來說，乘車方面nfc會方便過掃碼，NFC乘車操作步驟為打開NFC功能--手機放到設備上，2步即可完成，不受任何網絡和手持設備方式限制。掃碼的話是先打開app--點點點打開二維碼--手機放到掃碼設備上。這裡要多步驟操作，還有最大的2個問題，1是受網絡不穩定影響二維碼有可能刷不出來，2是手機在掃碼設備上如果沒放好，經常會掃不到碼(我乘公交時時不時會遇上這情況，經常要放幾次才能滴到)。
所以我看好NFC在乘車方面的發展，不過我刷公交卡有打折優惠啊，我首選還是公交卡😃。
曉風知曉
我今天第1次用了支付寶的乘車碼！（微信也有微信和支付寶的好像可以互補）好用，方便，首先 支付寶的乘車碼有一分鐘有效期，你只要在上車之前打開就行，如果你打開時間超過一分鐘 點擊二維碼刷新一下就可以用了，現在普遍打5折！最主要是我的手機不支持 nfc，而且大多數手機都不支持，除了小米，nfc耍公交支持的城市有侷限性，而且需要提前充值電子錢包，我又不經常坐公交 今天才花了6，7塊錢，主要是坐公交不是時時刻刻都有零錢的 相比nfc的侷限性，我更喜歡 乘車碼的方便
人生186186666
個人觀點，哪個優惠，對我來說就方便，比如近些月來銀聯雲閃付有活動，“一分出行”首選就NFC刷公交，不知道這活動時，我是用手環刷公交，優惠跟公交卡是一樣的
Anna老琴
我會選擇NFC。
我一直使用小米手機，去年開始使用易通行二維碼，優勢是不用充錢，直接從支付寶扣款，但缺點是隻支持地鐵，像我出行是巴士-城鐵-巴士，還要另外準備交通一卡通換乘巴士，略有不便。再有就是每次使用時還需要打開界面，進出站人多時還是有點小尷尬。今年過完春節開始使用NFC以後，再不需要準備一卡通了。以後還會根據手機公交軟件的進化，繼續選擇最便利的應用方式。
