今日，成都地鐵傳來好消息！
8號線一期車輛
在成都中車長客啟動異地調試工作
並正式對外亮相！
趕緊來看！
●線路概況
軌道交通8號線一期工程南起蓮花站，北至十里店站。線路全長29.1km，設車站25座，其中換乘站14座，設元華車輛段1座，通過雙流區、高新區、武侯區、成華區、錦江區5個行政區，穿越人口密集區域，可在一定程度上滿足人們不同的出行需求，緩解城市交通壓力。
其中，川大望江校區站和倪家橋站位於武侯區，沿線的小夥伴們巴巴掌拍起來！
成都地鐵最輕的A型車輛
據悉，8號線一期列車全長140米，寬3米，車體採用輕量化鋁合金材質，是目前成都地鐵最輕的A型車輛。
還有幾個關鍵詞需要記住：
最高運行速度——80km/h
定員載客量——1804人
最大載客量——2564人
較B型車提高20% ！
極大滿足沿線出行需求
8號線一期車輛
計劃配車總數將達43列
車體為成都本地生產
將進一步推進成都軌道交通裝備本地化生產
車輛外觀及內飾為草綠色
8號線一期列車外觀和內飾設計以“傳承巴蜀文明、發展天府文化”為理念，將車輛外觀及內飾主體顏色打造為充滿生機與活力的草綠色。
列車端部外觀色彩採用炫酷黑與欣欣向榮綠相結合設計，傳遞著年輕、包容、時尚、前衛的城市精神。
象徵著青春與希望的主題色，充分展現老成都與新天府的融合之美，成為展示天府文化、弘揚城市精神的一道靚麗移動風景線。
自重控制技術達國內先進水平
為進一步提升市民乘客乘車體驗及舒適度，軌道交通8號線車輛設計在借鑑其他線路車輛設計經驗的基礎上，運用多項新技術進行優化設計。
成都地鐵在8號線列車上增加整車維護以太網系統，為整列車各子系統提供維護接口，給車輛檢修維護工作帶來便利；
車輛新增“無法動車典型故障”分析提示功能，切實提高司機及維保人員的應急處置效率；
列車空調可根據環境溫度變化調節客室溫度，並可根據載客量調節目標溫度，全方位提升市民乘客乘車舒適度；
車輛採用多種減重措施進行輕量化設計，平均單車重量36.5t，較一般鋁合金A型地鐵單車輕1.15t，8號線車輛自重控制技術已達到國內先進水平，也是目前成都地鐵最輕的A型車輛，由於車輛自重的減輕每年可節約電力能耗超190萬度，切實降低運營成本，助力軌道交通可持續化發展。
異地調試正式啟動
目前，軌道交通8號線一期車輛已經進入批量化生產階段，部分列車已在成都中車長客廠內啟動異地調試工作。車輛異地調試是“運營前置理念”貫徹落實的重大創新性舉措，通過開展異地調試工作，在顯著節約工期的同時，可及早啟動檢修維保和司機人員的培訓工作，並能夠監測車輛運用問題，全面驗證相關係統接口匹配性，避免大量整改工作在車輛到段後集中實施。
軌道交通8號線一期工程全線共25座車站，其中換乘站14座，佔比超過50%，其中8個站與既有線路和在建線路換乘，為此前期成都地鐵已啟動倪家橋等既有換乘站點的擴能改造、客運組織優化等工作，進一步確保線路開通後市民乘客的便捷出行。
據悉
軌道交通8號線一期工程
計劃於2020年底開通試運營
我們一起共同期待吧！
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