导语：博郡汽车牵手一汽夏利！又有造车新势力为了造车资质，出手相救一家僵而不死的自主品牌！
4月29日晚，此前爆出作为造车新势力公司的博郡汽车将和一汽夏利组建合资公司的消息，终于尘埃落定。天津一汽夏利汽车股份有限公司正式对外发布公告，宣布将与南京博郡新能源汽车有限公司共同出资组建合资公司。
去年底，一汽夏利清空其持有“一汽丰田”的股权，现在又把生产资质、工厂、设备从上市公司剥除，彻底沦为“壳资源”。而博郡汽车也通过合资的形式“曲线”取得了新能源车的生产资质。
双方对合作的具体投入也在公告中显示了出来：为实现资源优势互补，共同开发新能源汽车市场，谋取更大的经济收益，一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，博郡汽车则以现金出资，在公司所在地成立合资公司，生产新能源车型。
官方尚未公布双方出资金额以及股比构成等细节，但有消息传出博郡将以超过10亿元人民币入股并拥有绝对控股权，而一汽夏利则主要以生产资质等进行出资，未来一汽夏利的债务则由合资公司承担。
博郡汽车创始人黄希鸣
相较于蔚来等名声较大的造车新势力公司，成立不久的博郡汽车，一直都淹没在如今多如牛毛的新能源车企中。但实际上，不同于蔚来、小鹏汽车、理想汽车等公司拥有的是互联网背景，博郡汽车创始人黄希鸣反而出身于传统汽车行业，还曾效力于美国福特汽车和通用汽车公司。自成立以来，博郡汽车已掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术。并由此诞生了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，可覆盖A级、B级、C级三个细分市场。
据了解，目前博郡已经安排人员入驻一汽夏利，进行生产线的调试等准备工作，而其旗下首款产品博郡iV6也将在一汽夏利二期工厂进行生产。按照此前博郡对外透露的规划，未来博郡每年将有1-2款新车上市，尽快达到年销10万辆的“盈利平衡点”。
小结：对于本次合作，有业内人士表示，博郡汽车牵手一汽夏利！这是又有一家造车新势力为了曲线获得造车资质，出钱相救一家僵而不死的自主品牌！在小编看来，一方是缺乏产能构成、生产资质的造车新势力，一方是技术过气、产能过剩的传统车企，博郡与一汽夏利的合作可谓各取所需并由此打开双赢的局面。对于一汽夏利而言，唯有通过与新势力造车建立合资公司，才能为自己再次续命，对于博郡汽车，也只有通过合资才能拿到新能源汽车的市场“准入证”，否则，甭说成功，就连失败的机会都捞不着！
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