5月1日起
洛陽將開通一條微循環公交線路
線路運行區間為白園至龍門石窟
線路共設7個站點
線路長度單程4.5公里
（Google Earth自動測量）
單程運營時間10-15分鐘
票價為1元/人次
可使用各類公交IC卡
首末班發車時間為
白園 6:50 -19:45
龍門石窟 7:05-19:30
該線路開通後
81路原洛陽站發往白園的班次停發
洛陽站發往龍門石窟的班次正常營運
另外需要提醒的是
因龍門石窟景區改造
原白園終點站停車場無法駛入
現白園終點站實質上是
原 伊河東 站位
伊河東岸龍門石窟東北出入口外
原只有81路白園線一條公交線路
但發車間隔較大
沿途居民出行較為不便
每逢旅遊旺季
遊客滯留更是十分嚴重
如果不在白園乘公交
遊客必須步行近1.5公里返回景區正門
或者乘費用較高的景區電瓶車
本條微循環公交線路開通後
遊客遊覽完龍門石窟景區後
可乘車快捷地到達景區正門
進而換乘其他回市區方向的公交線路
線路沿線的居民
也可乘該線路至龍門石窟換乘其他線路
實際上，本線路已從4月13日開始運營
不過，只在週六日上午10時後開通
屬於臨時性質的擺渡車
5月1日起，將轉為正式線路
洛陽市公交集團介紹
微循環公交線路
路程短、站點少、速度快、客流相對集中
簡稱微公交
此前，洛陽公交開通的
43路、71路、167路、恆大專線、泉舜專線等線路
具備微循環公交的部分特徵
但正式使用“微循環”公交一名
還屬首次
按照公開報道的工作部署
今年洛陽公交集團還將開通
老城環線、恆大綠洲至周邊短途線路
等微循環公交
並逐步在其他公交盲區探索微公交模式
方便市民出行
至於本線路的線路號
公交集團暫未發佈
至此，洛陽公交2019年已新開通5條線路——74路（西關—龍門大道關林路口）、1路（飛機場—高鐵站）、3路（東花壇西—高鐵站）、47路（西關—道北）、白園至龍門石窟；
優化調整8條線路——93路（新源路）、33路（玻璃廠路）、55路（廣利街）、8路（武漢南路）、19路（鄭州南路）、21路（武漢南路）、29路（武漢南路）、57路（洛宜路單環）
按目前的情形，小編認為年初稱的“開通6條 優化30調”，已無參考意義。
封面圖片與本文無關
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