玩的就心機
手動擋車的離合器隨著使用是會逐漸磨損的，但是單單說離合器的磨損情況太籠統，因為汽車離合器由很多部件組成，不同部件磨損到一定程度後會有不同的表現，最容易磨損的就是離合器片、壓盤、分離軸承。下面就詳細說說這幾個部件磨損後的表現。
1、離合器片
離合器片隨著使用表面的摩擦材料會逐漸變薄，但這是一個很緩慢且連續的過程，一點點細微的變化都會引起踏板結合點的改變，比如新車踏板抬30%但半聯動，開10萬公里後可能抬40%才半聯動。但正因為這是一個漫長且連續的過程，所以駕駛員基本上感覺不到，因為這個變化過程太漫長，你每天都在適應新的位置而忘掉之前的位置，除非當場換兩個厚度差異很大的離合器片你才能感覺出來這個變化，就像人長胖一樣，一年內體重增加了50斤你並不會覺得走不動，但是突然給你背50斤的東西你走起來肯定更累。
所以對於離合器片的磨損我們沒必要去了解具體磨損多少，只需要瞭解離合器片壽命快到時會有什麼表現就行。一般離合器片壽命即將終結時最明顯的表現就是打滑，行車中踩油門轉速起來了但是車速不變或者明顯不匹配，這就說明離合器片太薄了，該更換了。
2、壓盤
壓盤是負責動力通斷的裝置，它用螺栓和飛輪固定在一起，然後兩者把離合器片夾在中間依靠摩擦力傳遞動力，壓盤上有一圈膜片彈簧，彈簧彈力使壓盤把離合器片緊壓在飛輪上，當壓下膜片彈簧時通過槓桿機構釋放對離合器片的壓力，動力被切斷。壓盤最容易損壞的就是膜片彈簧，踩離合時膜片彈簧會被分離軸承壓下去，與分離軸承接觸的那部分膜片彈簧最窄，最容易磨損，當膜片彈簧磨損時會出現起步抖動，這是先期表現，隨著磨損加重會導致離合器分離不徹底，即使完全踩下離合器也很難掛擋，再繼續磨下去膜片彈簧大部分損壞後離合器就不能分離了，離合器踏板相當於失靈。
3、分離軸承
這也是一個損壞概率比較大的部件，分離軸承是靜止的，由撥叉驅動，我們踩離合時就是驅動它去壓下壓盤的膜片彈簧。由於壓盤是高速轉動的，所以分離軸承外側與壓盤接觸的部分是可以轉動的，內側與撥叉相連的部分是靜止的，當我們踩離合時分離軸承會一直高速轉動，有些質量差的分離軸承使用一段時間後轉動不良，踩離合時會與膜片彈簧發生一些滑動摩擦，最終導致壓盤也報廢。
分離軸承上有一個復位彈簧，不踩離合時復位彈簧保證分離軸承不接觸壓盤膜片彈簧，當復位彈簧損壞或者脫落時會出現離合器踏板抖動，不踩離合時有異響，踩下離合器異響消失，這是因為不踩離合時分離軸承接觸到壓盤膜片彈簧發生碰撞震動產生噪音，踩下離合器後分離軸承壓緊膜片彈簧隨著它一起轉動，沒有碰撞和震動，噪音消失。出現這種情況時需要及時維修。否則容易磨壞壓盤膜片彈簧。
以上就是離合器系統最容易出問題的幾個部件，如果您在用車中遇到類似問題可以對照參考，也可以私信諮詢，我們會幫您分析解決問題。
我是故鄉的雲
手動檔的車型我們可以根據離合器踏板的高低及離合器結合點來大致判斷離合器片的磨損情況，不過司機需要有比較豐富的經驗，並且對所駕駛的車型較為熟悉，能夠敏銳的感覺到離合器結合點的變化。
汽車上的離合器使用過程中，隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙越來越大，反映到踏板上就是踏板越來越高。我們就可以根據離合器踏板的高度大致的判斷離合器片的磨損狀況，比如新車離合器踏板只要抬起三分之一，汽車就會向前走；使用一段時間後，離合器片磨損掉了一部分，離合器踏板要抬起二分之一時才能結合，給人的感覺就是踏板變高了；當離合器踏板需要抬起三分之二行程才能結合時，說明離合器片幾乎磨損殆盡了，這時就應該更換離合器片了。否則再過一段時間，離合器抬到頭汽車也不走了，這時再修理就晚了，
如果感覺汽車的離合器打滑，我們可以這樣來診斷：把車停放在平整的良好路面上，拉上手剎車，踩下離合器，掛入二檔，然後把發動機轉速提高到1500轉/分鐘左右，緩慢的抬起離合器踏板，如果發動機被憋住熄火了，說明離合器沒有打滑；如果離合器踏板完全抬起來了，發動機還沒有熄火，就說明離合器打滑了。另外我們在日常行車中也可以觀察，如果汽車突然的行駛無力，加油時發動機轉速上升很快而車速不增加，很小的坡就爬不上去，或者在同樣的車速下，發動機轉速比以前高很多，這都是離合器打滑的徵兆。
老侯解車
你好。關於如何判斷離合器片是否磨損需要更換這個問題。很榮幸向你解答。我以我的維修經驗來說說這個事吧。
離合器片發生磨損需要更換時有以下兩種情況。
1 離合器踏板比以前要高很多，踩著腳很累。並且離合不要踩到底，踩一半就能掛進檔。
2 在行駛過程中，發動機的轉速明顯跟車輛行駛速度不成正比。發動機瘋狂運轉，掛上5檔，三四千的轉速，而汽車行駛速度才五六十碼。這明顯是離合器片磨損嚴重，出現了離合器打滑。需要更換了。
阿爾卑斯的春天123412
題主應該說的是離合器片的磨損情況。一般來說離合器磨損過度會出現離合器有效行程升高的現象，打個比方，每次你開車離合器踏板都是抬3公分離合器就開始結合，但慢慢發現離合器踏板總是要再抬起一點車才開始有反應，這種情況很有可能就是離合器磨損過度。還有一種比較極端極端的情況那就是離合器打滑，由於離合器片已經過度磨損，無法產生足夠的摩擦力帶動變速箱驅動車輛，這時候會出現車輛油門和速度不匹配的現象。比如平時三擋1500轉的時候是50邁，但突然間只有二三十邁了，而且即使轟油門車也不會有突然的加速狀態，這時候就是離合器磨損過度，幾乎就是磨完了，這種情況要趕快去修理店修理，要不車輛拋錨在路上處理起來比較麻煩。一般離合器是故障比較少的，一旦感覺異常就要去修理店檢查，處理完畢再上路。
西風4601
離合器是汽車構造的主要組成部件之一，它的作用是連接和切斷髮動機輸出的動力，按裝在發動機的飛輪和變速箱中間，當離合器踏板被踏下時，發動機的動力被切斷，車輛無法正常行駛，離合器踏板在自然狀況時，發動機動力通過離合器片摩擦，傳遞給變速箱，司機在掛檔時，變速箱的動力再傳遞給傳動軸，從而驅動汽車行駛。所以汽車在進檔退檔時，司機必須踏下離合器踏板切斷動力，才能順利進檔或退檔。離合器總成是由離合器片，壓盤，分離軸承，分離彈簧等組成，離合器片是磨損件，正常達到一定磨損就需更換。怎麼判斷離合器片磨損情況，現給大家分析一下。
1.在用車過程中，當觸點越來越高時。可以判斷離合器片薄了。
2.在踏板慢慢放的過程中，有時候都放完了，車才開始慢慢動起來，並且有時候車是抖動，卻不能出去，如果加大油門車才會慢慢走，感覺是在加空油，車子無力，平路能走，稍微有點坡就爬不上去了，甚至能聞到一股離合器片的煳臭味。
3.把車舉起來。可以從離合器殼的觀察孔觀察，有的需拆小蓋。此時需一人幫忙踩離合器踏板，一人觀察離合器的分離情況，方可觀察到離合器片的磨損情況。
離合器片的使用壽命，跟駕駛者有直接的關係。建議踩踏板時，踩到底，放的時候一定要放完，儘量少用半聯動，不要猛抬踏板，不用離合器控制車速或停車，起步儘量用低檔位等。希望能幫到新手司機朋友們，喜歡我的回答的話，望相互討論學習，關注。謝謝！
堅持5128
什麼是離合器
將機械裝置的主動與從動部分進行鏈接或脫開的連接器。
離合器工作簡介
離合器位於發動機跟變速箱之間的連接處，離合器總成固定在飛輪平面上。在汽車行駛中通過踩踏離合器踏板實現發動機動力與變速箱之間的鏈接與斷開。
離合器消耗原因
離合器消耗的實際離合器片，當離合器片過度磨損後不能產生足夠的摩擦力，導致發動機動力損失不能傳遞至變速箱。
離合器片消耗有兩種：第一種就是正常消耗，只要有摩擦就會有消耗。這點別擔心，一副離合器片正常使用怎麼也得十多萬公里才換的。第二種就是過度消耗，這種問題多發生在對手動擋駕駛不熟的司機身上，特別是坡道起步。這類情況起步都存在高轉速，如果控制不好離合器就會導致轉速高，離合器片與飛輪盤處於一段時間的高速摩擦以及高溫。如果經常發生這種情況肯能幾萬公里就得換離合器了，我舅舅4萬公里剛換了。還有就是離合器發生過度消耗會有特別大的臭味，短時間散不開。
如何判斷離合器是否磨損需要更換
一般判斷方式歸類兩種： 第一種是最準確的，就是直接到修理店，舉升車輛。然後由維修人員通過預留的檢查口進行檢查，維修人員會告訴你是否需要更換。
第二種就是憑駕駛經驗進行判斷，此法適合廣大車主。 將車輛停放在平坦的路面上，拉好手剎！然後打著車，掛入一擋或二檔。右腳輕微帶點油，轉速穩在一千多兩千轉之間時（別太高，合適就行）慢慢抬起離合器腳踏板。然後注意感受車輛的起步受力狀態發生，如果車輛明顯發力，並且發動機開始抖動甚至熄火了，就說明離合器的工作狀態良好。如果你離合器踏板明顯比新車時起步的行程長或者踏板都松完了，發動機只是輕微抖動並未熄火，那就說明離合器工作狀態差，不能有效傳遞發動機動力了，能換就換。經驗豐富的老司機甚至能根據踏板行程來判斷離合器片的消耗情況。
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是車還是車
判斷離合器嚰損情況，首先表明我不是汽車修理工，只是一個老司機，以我的經驗來說，在離合器踏板上就能判斷出來離合器的嚰損，這個方法可能不是特別精確但也是八九不離十，的辦法。掌握了最起碼不至於因離合器嚰損過大而在半路上出問題。比如說，離合器踏板平時掛檔是要踩到底才能分離，過段時間不用踩到底也可以分離開，在過一段時間離合器更靈敏稍微一踩就行，這就是離合器片嚰損的徵兆，需要檢查保養了。
