编者按：4月29日，“齐鲁时代楷模”发布活动在潍柴集团举行，山东重工集团有限公司党委书记、董事长，中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长，潍柴控股集团有限公司董事长，潍柴动力股份有限公司董事长谭旭光获得“齐鲁时代楷模”称号。上任20多年来，谭旭光带领潍柴职工大刀阔斧推进改革，打造了国企改革的“潍柴模式”，心无旁骛攻主业，引领中国制造迈向高端。一起来看“齐鲁时代楷模”谭旭光的奋斗故事。
齐鲁网4月30日讯 1977年，16岁的谭旭光进入潍坊柴油机厂，做了一名学徒工。那时候他的梦想是成为一名“八级工”。
1978年，他参与研制的8V160坦克发动机，在全国科学大会上受到了表彰，这给了他为梦想继续前行的动力。
潍柴退休职工、谭旭光刚工作时带他的师傅于廷健说：“（谭旭光）学习技术很迫切，就是对一个问题研究他就非搞通不行。那个时候潍柴是7点钟上班，他不到6点半就来，每天每天。那时，他白天跟着师傅学技术，晚上熬夜自学柴油机方面的理论知识。”
经过10年的努力，谭旭光已经成长为了一名技能过硬的高级试验师。1986年，潍柴成立“外贸科”时， 25岁的他第一个报名，申请到一线做销售。
然而，做了外贸员的他，在第一次参加中国进出口商品交易会时就发现了问题。
“都是没有摊位的，最多你可以发资料，你可以找客户来洽谈的话，给你一把椅子，当然是没有客户了。 ”潍柴退休员工毛树杰说。
为了抓住客户，推销出更多产品，几经努力，谭旭光终于争取到了属于潍柴的第一个独立展位。“最艰苦的是冬天就是砖铺的地，他铺了十几本挂历，一床小被子铺了一半，盖了一半，睡了两个晚上。”毛树杰回忆。
产品出口销路越来越好，可是，新的难题又出现在他面前。谭旭光说：“潍柴的出口当年是不接触客户的，是通过专业外贸公司卖给它，它卖给客户。外面是什么样的世界，客户使用的什么情况，我们一概不知道。出了问题，要买到我们的配件，一般是三个月以后。”
为此，敢闯敢拼的谭旭光大胆提出，向国外派驻维修服务小组。1991年，他带队常驻印尼，为了谈代理、跑客户，他走遍了当地大大小小的岛屿，业务量一年间从30台增长到300多台。
“让我第一次尝试到了，服务比销售更重要的这样一个价值观，从那以后潍柴的出口的模式就建立起来了。”
从技术员，到外贸员，谭旭光在营销一线的奋斗中快速成长。31岁时，他被提拔为潍柴进出口公司总经理。在他的带领下，1997年潍柴进出口总额从最初的30万美元增长到6000万美元，成为全国机械行业出口创汇的一面旗帜。
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