編者按：4月29日，“齊魯時代楷模”發佈活動在濰柴集團舉行，山東重工集團有限公司黨委書記、董事長，中國重型汽車集團有限公司黨委書記、董事長，濰柴控股集團有限公司董事長，濰柴動力股份有限公司董事長譚旭光獲得“齊魯時代楷模”稱號。上任20多年來，譚旭光帶領濰柴職工大刀闊斧推進改革，打造了國企改革的“濰柴模式”，心無旁騖攻主業，引領中國製造邁向高端。一起來看“齊魯時代楷模”譚旭光的奮鬥故事。
齊魯網4月30日訊 1977年，16歲的譚旭光進入濰坊柴油機廠，做了一名學徒工。那時候他的夢想是成為一名“八級工”。
1978年，他參與研製的8V160坦克發動機，在全國科學大會上受到了表彰，這給了他為夢想繼續前行的動力。
濰柴退休職工、譚旭光剛工作時帶他的師傅於廷健說：“（譚旭光）學習技術很迫切，就是對一個問題研究他就非搞通不行。那個時候濰柴是7點鐘上班，他不到6點半就來，每天每天。那時，他白天跟著師傅學技術，晚上熬夜自學柴油機方面的理論知識。”
經過10年的努力，譚旭光已經成長為了一名技能過硬的高級試驗師。1986年，濰柴成立“外貿科”時， 25歲的他第一個報名，申請到一線做銷售。
然而，做了外貿員的他，在第一次參加中國進出口商品交易會時就發現了問題。
“都是沒有攤位的，最多你可以發資料，你可以找客戶來洽談的話，給你一把椅子，當然是沒有客戶了。 ”濰柴退休員工毛樹傑說。
為了抓住客戶，推銷出更多產品，幾經努力，譚旭光終於爭取到了屬於濰柴的第一個獨立展位。“最艱苦的是冬天就是磚鋪的地，他鋪了十幾本掛曆，一床小被子鋪了一半，蓋了一半，睡了兩個晚上。”毛樹傑回憶。
產品出口銷路越來越好，可是，新的難題又出現在他面前。譚旭光說：“濰柴的出口當年是不接觸客戶的，是通過專業外貿公司賣給它，它賣給客戶。外面是什麼樣的世界，客戶使用的什麼情況，我們一概不知道。出了問題，要買到我們的配件，一般是三個月以後。”
為此，敢闖敢拼的譚旭光大膽提出，向國外派駐維修服務小組。1991年，他帶隊常駐印尼，為了談代理、跑客戶，他走遍了當地大大小小的島嶼，業務量一年間從30臺增長到300多臺。
“讓我第一次嘗試到了，服務比銷售更重要的這樣一個價值觀，從那以後濰柴的出口的模式就建立起來了。”
從技術員，到外貿員，譚旭光在營銷一線的奮鬥中快速成長。31歲時，他被提拔為濰柴進出口公司總經理。在他的帶領下，1997年濰柴進出口總額從最初的30萬美元增長到6000萬美元，成為全國機械行業出口創匯的一面旗幟。
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