對於舟山通鐵路這件事期盼了好久好久！
也一直密切關注著它的進展
甬舟鐵路最新消息出爐！！
寧波海事局於2019年4月29日發佈消息，甬舟鐵路金塘隧道定測海上鑽探工程宣貫會當天在寧波召開。這條目前世界上最長、承受水壓最高的海底高鐵隧道，在寧波和舟山人民的翹首期盼中，邁出構想，踏上堅實的第一步。據介紹，該海底鐵路隧道預計在2020年開工，計劃工期60個月。
甬舟鐵路是目前國內工程難點最多、工程類別最複雜、每公里造價較高的鐵路，甬舟鐵路將結束舟山群島不通鐵路的歷史。
作為繼港珠澳大橋之後的又一項超級工程，這條採用“橋隧”組合方式設計的甬舟鐵路將橫亙77公里，途徑北侖、金塘、大沙、馬岙、白泉等地，跨越金塘、西堠門等水道，將寧波與舟山的時空距離縮短至30分鐘。
其中金塘海底隧道全長16.2公里，最大埋深78米，無論是隧道長度還是盾構橫斷截面規模，都是世界之最。
“金塘隧道海中段位於岩土複合底層，施工環境更為複雜。這種情況在我國尚屬先例，每開挖一米，都將伴隨著世界級難度的技術攻關。”
甬舟鐵路勘探項目部副經理師超說，
“從明天起的一年內，我們的勘探專家將藉助200餘個鑽孔 ，對金塘海底隧道段的地形、底層、巖性做一次周密而詳實的‘體檢’。通過對隧道周圍圍巖的巖性、構造、地下水發育情況進行綜合分析，來為隧道的最終設計施工提供資料，保駕護航。”
金塘隧道的海上鑽探工程將持續一年
最多時將投入8條鑽探船舶
18條配套船舶進行作業
為了防止鑽探工程對水域交通帶來影響，寧波海事局也做了充足的工作：
“在金塘大橋等通航環境複雜、船舶交通繁忙的水域，我們將投入人力物力，及時向外界發佈航行通（警）告，提醒過往船隻及早避開施工水域。同時，我們會安排巡邏艇進行海上巡查，並嚴格把關施工船舶。”
寧波海事局相關工作人員說。
期待甬舟鐵路早日建成
舟山人民出行更加快捷方便
未來可期
點“好看”
一起為甬舟鐵路加油！~
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