随着当下城市内交通网络的日益发达，老百姓的日常出行方式已越来越多种多样。城市内短途有共享单车可以选择，长途有地铁、公交方便快捷，同时还有共享汽车、滴滴专车、有轨电车等层出不穷。如此多样化的交通方式已经逐渐使得城市内居民对于私家车的依赖逐渐降低。再加之城市内交通拥堵，停车麻烦、收费，车辆油钱不少，并且还要亲自上手操作，实在是不太让人省心。不过在这样的城市交通大环境下，小型车的优势就大大的体现出来了。
毕竟小型车身材小巧，操控性自然更加灵活敏捷，遇道路拥堵情况可见缝插针，停车也十分方便易操作，同时小排量低油耗，燃油经济性出色。因此现阶段的小型车还是有着十分可观的市场销量，就譬如我们今天的主角本田飞度。自04年在国内上市以来，直到2014年5月，整整十年期间内，飞度的销量都维持在一个较低的水平线上，从未出现过月销破万的情况，那时的飞度在消费者眼里就是个“火三轮”。不过随着国人逐渐意识到了小型车的实用便捷性，飞度的整体销量便开始不断攀升，以至于现在平均月销过万，成为了国内最为畅销的日系小型车。
就在过去的三月份里，本田飞度的单月销量达到了1.59万台，平齐了曾在2014年12月所创下的销量纪录，力压一众同级车成销冠。自然飞度能在小型车领域取得如此大量的认可，其身具的产品力表现和整车品质定是不容忽视的。首先，就空间方面而言，本田飞度的长宽高分别达到了4096*1695*1525mm，定位于两厢小型车，自然给到的4米1长度，1米7宽度和超1.5米的高度提供了营造宽敞内部空间的基础。再结合有着“空间造梦师”一称，本田的世界一流空间优化，从而给到飞度的是足够出色的内部三维空间。
再者就是本田飞度所具有的整车保值率实在是太过于出色，10万的车子开了三年之后转手还能卖7万4，开了5年还能卖6万，而市面上大部分在5年之后的保值率都低于40%，从中可以侧面反映出来的是飞度极为可靠的整车品质。不过对于小型车而言，似乎什么安全性之类的都与其沾不上边，但事实上本田飞度对于安全性上的注重确是十分讲究。
首先，第三代本田飞度采用了GK5一体式主体车身骨架底盘结构，采用了大量一体冲压和无缝焊接技术，使得其车身整体框架十分牢固，车辆发生碰撞时能够极大的防止车身座舱形变从而保障车内驾乘人员不受车身凹陷的挤压。其次，就在于本田飞度世界级的动力总成，全系搭载地球梦1.5L自然吸气发动机，压缩比达11.5极致压榨出131匹的最大马力。全铝合金打造，搭载独家i-VTEC可变气门正时系统，双凸轮轴置顶缸内直喷，配合传动上的5MT或CVT无级变速箱，给到飞度的是极为可观的直线加速性能和低至5.7升的百公里油耗表现。
总而言之，被网友调侃为超跑GK5的本田飞度的确是一款蕴藏能量的小钢炮，麻雀虽小五脏俱全，更何况飞度在买发动机送车的情况下所给到的整车安全性和空间舒适性表现同样十分出色。再加之其车主所述：保养只换机油，最多换下空滤的品控表现，自然也就不难理解为何飞度能够拥有三年73.89%的超高保值率。关键还在于飞度7万起步的亲民价格，诱惑力度进一步提升，因此其能在国内小型车市场掌控雷电可以说是丝毫没有让人感到意外，称其为小型车领域的“家用王”实至名归。
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