乐视最大的悲哀，不是股民的不信任，而是看似最在乎他死活的那两个人，都对其漠不关心和毫不在意。
——厂长
近日，乐视网发出一纸公告，宣告停股，公司股票暂停上市，众人唏嘘：曾经驾驭1700亿辉煌的乐视，如今被判死缓，奄奄一息等待救援稻草......
这边乐视深陷泥潭濒临覆灭，那边贾跃亭捞钱跑路另辟蹊径闭门造车，对乐视不管不问不作为，将它的生死置之身外。如果没人来背锅，那么乐视距离死也不远了。
贾跃亭是如何一步一步拖垮乐视的？
1. 偏执投资
2013年贾跃亭专门搞了一次高管投票，看有多少人支持他造车。几乎全员反对。
投票无效。贾跃亭发了狠：“即使乐视造车万劫不复，也义无反顾。”事实证明，贾跃亭的话有时候是真的。尽管为汽车项目烧了100多亿元也没有什么成绩，股民和员工都怨声载道，贾跃亭还是决定远走美国，继续“逐梦”。为了FF991，贾跃亭又累计投入近20亿美元。
贾跃亭在淘宝的司法拍卖频道，一项起拍价21.87亿元的标的即将于4月14日拍卖，而这项资产正是乐视控股（北京）有限公司持有的北京财富时代置业有限公司的全部股权，显然，贾跃亭又要卖楼去支撑他的造车梦。
2. 毫无担当意识
在乐视出事的时刻，贾跃亭迅速卸任乐视网董事长，早早剥离和乐事董事会的关系，远赴美国投身自己的造车梦中。更是在乐视业绩亏损严重，资金紧张无法运转的情况下，对乐视采取拖延政策：”会负责任，下周回国。“在乐视崩塌前夕还未曾见过他的人影。
3. 野心大于能力
不得不说，在互联网行业，贾跃亭绝对算得上一个志向远大的野心家，他永远不满足于现状，喜欢挑战不擅长的领域和一切新事物。乐视网获得成功后，他就像攻擂成功的挑战者，似乎一下子失去了生活的挑战性，就将手伸到了电视领域，和海信、创维、长虹等老牌电视品牌抢起了饭碗。结果都不是很理想。
4. 荒诞的造车梦
在智能电视获得成功后，贾跃亭又没了兴趣，马上又创立了乐视手机事业部，宣布进军手机行业，加入了华为、小米等品牌的“神仙打架”中去，乐视手机逐渐走上正轨后，他的造车梦就开始了。
据悉，贾跃亭造车梦的由来十分有趣。源自于一次贾跃亭受到某汽车品牌CEO的邀请，去体验还未上市的新车型，试驾结束后，贾跃亭一下车，就拍桌子说了一句“我们要做这个”，至此，贾跃亭的造车梦就诞生了。美国媒体也曾把FF91称为“特斯拉杀手”。不管是加速度、充电设备效率还是瞬间最大输出功率，FF91的测试数据都超过了特斯拉。
但如今，FF91早已被特斯拉、蔚来甩在身后。虽心中有梦，但苦于手中无粮，因财务状况堪忧，他的FF91迟迟无法量产。可以说贾跃亭的纸上谈兵的造车梦活活拖垮了曾经如日中天的乐视网，贾跃亭在PPt上的那句：”让我们一起，为梦想窒息“，这句话倒是成真了：乐视奄奄一息，造车梦被扼杀，贾跃亭欠债70亿。
这个我们曾经称他为贾布斯的神奇人物能否逆风翻盘？六亿的分期付款投资能否让他一战成名，FF91这款划时代产品能否变革汽车行业？结果无从得知。小编也只能是希望贾老板放下执念，且行且珍惜。
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