Wiil_wei
很多合資品牌旗下的車型有個不成文的規定，也可以說是慣例，入門車型基本上都是為了拉低售價區間而存在的，配置寒酸不說，看起來也有廉價感，還有更重要的是很少排產甚至壓根不生產，所以從這個角度看，題主應該先確認一下當地4S店有沒有現車，能不能預定，因為不少網友反映，當地4S店也不接受預定。一般來說，合資車型比較走量的都是中配。
豐田漢蘭達算是合資中型SUV的標杆車型，多年來幾代車型積累下相當出色的用戶口碑，至今仍保持著加價還得等待的“傳統”，所以這一點是否接受還得看題主自己的態度。全系入門車型即2018款 2.0T 兩驅精英版是唯一的5座車型，車身尺寸長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm，動力上搭載2.0T發動機，匹配6AT，穩定平順仍是主流，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，綜合調校還是以豐田最擅長的中庸為主。
在車載配置方面，像前排側氣囊、膝部氣囊、前後頭部氣囊、車身穩定控制、牽引力控制等主被動安全，上坡輔助、發動機啟停等駕駛輔助配置，車窗防夾手、一鍵升降等配置還是有的，但是座椅是織物的，方向盤是塑料的，像車道偏離預警、車聯網、無鑰匙進入/啟動、天窗、駐車雷達這樣的配置是肯定沒有了，視覺上和觸覺上都有些廉價感，說實話，如果對7座沒有剛需的話，還不如考慮考慮其他車型，像本田的冠道和UR-V，日產樓蘭，別克的昂科威，雪佛蘭探界者等很多車型可以作為替代，沒必要非要漢蘭達。
車壇速遞
買車買低配
買樓要電梯
低配車首先價格最鄰近價值
就是說沒買其他亂七八糟的電子產品
因為電子產品最不好判斷價錢
如果壞了修起來還真貴！
很多朋友都有這個體會
買個高配手機
不少功能從未使用過
買個變速自行車
捨不得用
想通了開始用是壞的了！
買個飛機
多數都停在雞窩裡
這個跑題了抱歉了
高配車都有什麼捋捋
只說自動擋
天窗 真皮座椅 電子調節座椅 空調後排出口
飛絮過濾 艙內淨化器 窗簾升降 方向盤按鍵操控音量接聽電話📞 抬頭顯示 感性雨刷
感性燈光 線路修正提醒 360度探頭等等等等
勞斯萊斯車門上帶雨傘有說十萬一把
就是一萬一把便宜嗎？
批發市場一萬塊錢買一庫房吧？
感應燈光雨刷感應要壞了了呢？
再有人要是都沒感性下雨了還開什麼車呢？
所謂高配其實就是給買主兒一個震撼
憾住你就叫震撼
憾不住你隨便
高配到二手車市場的時候
沒人問是不是高配
就問發動機皮實不皮實
以上說的可都是過日子的話
你不同意誰也沒辦法
假如不怕花錢買個奔馳
幾十公里一漏油那種的
內車火
福筱航
門車型底子上凡是為了拉低售價區間而具有的，設置裝備擺設寒酸不說，看起來也有廉價感，還有更事多的是很少排產以致壓根不分娩，以是從這個角度看，題主理當先確認１下當地４S店有不有現車，能不能預約，由於不少網友反映，當地４S店也不接受預約。１般來說，合資車型較量走量的凡是中配。豐田漢蘭達算是合資中型SUV的標杆車型，多年來幾代車型堆集下相等卓越的用戶口碑，至今仍拋卻著加價還得期待的“激進”，以是這１點能否接受還得看題主自身的態度。全系入門車型即２0１8款 ２.0T 兩驅精英版是唯１的５座車型，車身尺寸長寬高別離為４8九0/１九２５/１7２0妹妹，軸距２790mm，能源上搭載２.0T發動機，6AT，固執平順仍是幹流，最大功率２20馬力，峰值扭矩3５0牛米，剖析調校仍因而豐田最擅長的中庸
ALICETT
可以，不太豪華但實用，家用沒問題
連建強的鄉愁
如果加價，堅決不買！有很多同級別車可以選擇，車是買給自己的，不要人云亦云，買車一定要試乘試駕，多看幾款同級別的車(福特銳界，JEEP大指揮官，馬自達CX8, 本田冠道，本田URV,廣汽傳祺GS8 長安CS95 大通D90 等），以上車型都有不小的優惠，整體品質都不比漢蘭達差，而且配置要優於漢蘭達，還是那句話買車一定要試乘試駕，只有這樣才能買到自己心儀的車，如果買車為了面子同價位的BBA(奔馳，寶馬，奧迪)也有車型都可以考慮。
鐵蛋兒一家人
所有版本里面我認為最低配是性價比最高的，買回來花個2萬左右可能都用不了這麼多可以改成比最高配都高的配置，全景天窗不推薦改容易漏水，可以改成星空頂。剩下所有配置都可以改的自動空調，大燈，雨刷，無鑰匙進入，啟動，電動踏板，尾門，太多了都可以改。
木易32103707
加裝的可能沒有原配的巴適容易導致故障，添點錢買中配的不錯不後悔。
maodlzhuo
個人認為漢蘭達還是非常不錯的，空間、油耗以及精緻的生產製造工藝都是大家看在眼裡的，拋開名族情節不說，是一款值得入手的車！
他是個人名
功能越少毛病越少
不要回頭丶
價格優惠政策支持，是首選
