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首先最好确认一下机油消耗的原因是气门油封老化损坏，还是缸筒活塞之间过度磨损，间隙变大引起的。
假如说只是气门油封老化引起的话，这样的话建议加一些油封软化剂，能有效地恢复油封的弹性和密封性；假如气门油封已经损坏，这样的话只能采取维修的方案来解决这个问题。
另外一个引起机油消耗的原因是缸筒活塞磨损过度引起间隙过大，这种情况的话可以采用的方案是提升机油的粘度，例如原来使用的是5W-30的，可以提升为5W-40或者10W-40的，同时最好可以添加一些抗磨剂或者修复剂，然后在使用过程中观察机油消耗量是否有减小。
最后呢我要说的是假如确实机油消耗量过大了，最好还是进行维修来解决这个问题，因为机油过度消耗不仅会进一步加剧发动机内部的磨损，还会在燃烧室产生过多的积碳，从而会影响车辆的动力性和燃油经济性，甚至会堵塞或者损坏三元催化，所以说不要因为一个问题引起其他部件的损坏，增加维修养护的成本。
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补充的机油不管与前面的机会是否相同都问题不大，只要质量不能太差（是合成油）就行，品牌是可以混用的，至于粘度不同也是不会影响润滑效果的，由于有烧机油现象最好用粘度稍高一点10W-40的就行。
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粘度加高30用40，40用50
强我国防爱我中华
发动机如果烧汽油，一般推荐粘黏度比原厂略高一点的机油。
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