夜間行車時合理的使用近光燈和遠光燈非常重要，這兩種燈光使用不當的話則會給駕駛安全帶來隱患。與近光燈相比，遠光燈的光線平行射出，光線集中且亮度較大，可以照到更高更遠的物體，對於夜間駕駛員的視線有很大的幫助。所以很多人在夜間行車時都是一路遠光燈，完全不顧及其他交通參與者的感受與安全。濫用燈光帶來的後果也是十分嚴重的，據調查顯示，近三成夜間事故與車燈使用不當有關，可謂是燈光不規範，親人兩行淚。
濫用遠光燈有哪些安全隱患呢？
當夜晚會車時，遠光燈會讓對向的駕駛員視覺產生瞬間致盲，致盲時間會根據駕駛員自身視力以及環境的不同所持續的時間也不同，一般會持續2秒左右，在這2秒的時間裡，駕駛員相當於閉眼開車行駛，對周圍的行人以及前後車輛的觀察能力大大下降，很有可能導致交通事故發生。
除了會瞬間致盲之外，遠光燈還會讓駕駛者對速度和距離的感知力下降，夜晚視線本就不好，人眼對於對面來車的速度判斷會打折扣，在這樣的情況下，開啟遠光燈對人眼的干擾會使這一判斷力更加下降。當你開啟遠光燈，對向來車誤判了你的車速和距離，本該減速會車他卻放心的避讓自行車或是開始借到超車，從而危害到駕駛安全。
此外，遠光燈所產生的超大光暈會佔據人眼視覺中很大一部分面積，從而使得駕駛員對來車的寬度以及它身後情況的判斷力下降。從而會採取錯誤的操作，危及到駕駛安全。
遠光燈不僅僅只在正面會車時有隱患，後方車輛開啟遠光燈的隱患同樣非常嚴重，當後車開啟遠光燈時，前車內外3個後視鏡中會出現大面積光暈，如果趕上你的車是淺內飾或者配有亮面裝飾條，那車內將會像開著燈一樣明亮。前方的三個光暈會縮小你前方路況的可視範圍，如果此時你想併線或轉彎，從後視鏡觀察後方情況也是完全不可能的。
為了規範車輛燈光的使用，提升用車安全性，WEY品牌攜手中國國際汽車照明論壇（IFAL），聯合發起《汽車燈光安全宣言》，宣佈將共同致力於智能安全車燈技術的研發和車燈標準規範的應用，協力引領中國汽車行業智能大燈發展潮流，為廣大用戶打造更安全的出行生態。
對於汽車的安全方面，WEY品牌一直非常重視，在汽車的燈光安全方面亦是如此。WEY品牌在智能安全車燈技術方面頗有建樹，包括ADB自適應遠光燈、激光大燈、智能像素大燈等多項自主研發技術已經非常成熟，可以達到量產的狀態。WEY品牌的智能像素大燈可提供超過100萬個可尋址的照明像素點，並結合複雜路面環境，對道路上行人、車輛等物體的識別進行智能化運算，進而對光路進行編程和精確到像素級別的控制。比如在禮讓行人時，像素大燈可在地面投射出斑馬線，並通過燈光閃爍，實現人車交互、車車交互，提高夜間行車安全。
燈光的合理使用是影響夜間行車安全的主要因素，WEY品牌與行業內頂尖平臺進行合作，對中國汽車行業和交通安全事業在汽車燈光安全上的發起探索，積極推動中國汽車智能安全技術的科技革新和規範完善，為構建未來安全出行貢獻智慧的精神非常值得國內其他車企學習。而WEY品牌的智能安全車燈黑科技，更是給消費者帶來更安全的駕駛體驗，將中國品牌的智能安全水準提升到了全新的高度。
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