大家好我是小柴
近日蔚來汽車在美國
再遭集體訴訟
據悉該起訴訟的發起者
為美國羅斯律所
據其提供的起訴書中表明
蔚來汽車於2018年9月
存在重大虛假或誤導性陳述
並以此要求蔚來汽車
賠償投資者的相關損失
此事也引發了國內網友們的熱議
而蔚來對該起訴訟的回應
則是一如既往的一句
“我們認為這些指控沒有依據
會積極為自己辯護”
雖然蔚來汽車創始人李斌
以及其獨立董事張亞勤
看起來對於打贏這場官司信心滿滿
但可以確定的一點是
蔚來汽車背後的諸位投資者
似乎已經對蔚來大失所望
紛紛開始謀求脫身之道了
蔚來自打從去年
在美國上市開始
就已經遭遇過多次集體訴訟
光是在2019年中就曾先後被
Kaplan Fox & Kilsheimer律所
羅森律師事務所
以及紐約州金斯郡最高法院
分別以違反《證券交易法》
向投資者發佈誤導性商業信息等理由
提起過訴訟
而面對這些接連不斷的指控
蔚來自是巋然不動
統一以
“這些指控沒有根據將積極為自己辯護”作為回應
有趣的地方在於
這些針對蔚來汽車的訴訟
它們的發起機構雖然各不相同
但幕後的指使者卻是同一批人
蔚來的投資人
而他們的利益訴求也很一致
要求蔚來為他們的損失作出賠償
不得不說
這其實是一件挺值得玩味的事情
一家公司到底是幹了什麼
才會讓自家的投資人
竟然和自己反目成仇
乃至不惜對簿公堂呢？
需要了解這個問題
不妨先來看一看
蔚來近期的財政情況
根據其發佈的2018年財報顯示
其去年總收入為49.512億元
而淨虧損竟然達到了驚人的96.39億
與2017年同期相比
足足增長了92%！
當然
作為互聯網公司
這種程度的虧損
倒也不值得大驚小怪
畢竟連個賣咖啡的（瑞幸咖啡）
一年下來都能虧個近十億
滴滴去年的虧損也突破了百億
而美團去年的淨虧損
更是達到了恐怖的1155億！
但如此鉅額的虧損下
資本市場依舊對他們有著信心
可見投資者對蔚來的失望
應該不是
或者說並不僅是
財政原因所導致的
其實在2018年裡
蔚來汽車的CEO李斌
曾和小鵬汽車的CEO何小鵬
有過一個賭約
起因是何小鵬在朋友圈感慨了一下
整個新能源汽車行業大環境的困難
並預言今年行業裡
沒有人可以實現
“交付一萬臺”的目標
而不久之後
蔚來的老總李斌直接跑出來
在朋友圈裡和何小鵬隔空“喊話”
稱自己能達到號稱不可能的
“一萬臺交付”指標
而賭局的最終結果
也是比較振奮人心的
在那年高端SUV銷售量的排名中
第一次出現了中國品牌的名字
並且還是名列第二
甚至超越了作為勁敵的特斯拉
（圖片來源 知乎用戶 人間不值得）
輸掉賭局後的何小鵬倒也灑脫
直接發文恭喜李斌
還聲稱自己也要購置一臺ES8
蔚來最值得拿出手的一份成績單
從這場賭局中就能可見一斑
那就是在整個新能源汽車行業
都面臨著交付難題的大背景下
蔚來能夠實現逆向增長
完成生產12,775臺
實際交付11,348臺
超額完成年初的預期目標
（圖片來源 知乎用戶 雪山財經）
這個交付數據
堪稱是蔚來投資者心中的一根
“擎天白玉柱，架海紫金梁”
讓他們得以忍受賬面上的虧損
繼續相信蔚來
但也許是造化弄人
或者說是美夢破滅
當2019年來到之後
蔚來汽車在他最重要的點上
出現了岔子
根據公開消息顯示
蔚來汽車1月份交付1805輛
二月份交付811輛
3月份交付1373輛
2019年第一季度累計交付3989輛
只有去年同期的一半
交付量可以說是蔚來用以維持
投資者信心的基石
這個東西一旦開始出現問題
其帶來的後果是可怕的
這個消息一經傳出
資本市場當即聞風而動
蔚來的股價直接應聲下跌20%
連其幕後的大股東：國家開發銀行
也直接宣佈對蔚來的股權
進行清倉處理
更為雪上加霜的是
隨著國家開始大額削減
對新能源汽車的補貼
蔚來原本計劃在上海建設的生產基地
也隨之告吹
蔚來上市至今不過半年多
其股價已經從巔峰時的$11.6
腰斬到如今的$5.05
折算下來
市值已經蒸發了足足¥300億
結合這種種跡象來看
蔚來到底還有沒有未來
這恐怕實在是一個
讓人琢磨不透的問題
另外值得一提的是
蔚來不但在美國被官司纏身
其實這家公司的口碑在國內
也並不算理想
ES8雖然號稱可以續航355km里程
但那是在理想的25°室溫環境下
所測出的最大值
而在實際使用中
大量車主都抱怨實際續航
幾乎只有宣傳的一半
另外還有很多車主反映
ES8穩定性較差
經常有出現死機
充不進電等問題
而蔚來汽車的升級程序
也簡直能和Windows自動更新有的一比
著名的長安街趴窩事件
就是由於它的自動升級所引發的
最可怕的是
有車主反映
ES8其實只是一個“半成品”
其安全性存在嚴重問題
面對車主抱怨的這一大堆問題
蔚來汽車官方
做出的選擇竟然是
費勁心思的弄了一個
“電動汽車行駛最高海拔”的
吉尼斯世界紀錄？！
結果卻因為後續的“隨隊拖車”
“移動柴油充電寶”等操作
讓眾人對這個記錄充滿了質疑
最為令人捧腹的
是在今年三月份
蔚來的CEO李斌
針對自家汽車的續航問題
他公開發言聲稱
“電動車一味做長續航沒太大技術含量”
試圖要“曲線”攻克難關
總而言之
如今的蔚來
似乎正是麻煩纏身
而形成鮮明對比的
則是前方的特斯拉
正在捷報連傳、高歌猛進
後方的小鵬汽車、理想ONE等企業
也正在步步緊逼、虎視眈眈
就是在這樣一副
被前後夾擊的局面之下
還要忙著安撫那些
已經撕破臉皮
鬧著要從蔚來這艘船上
離開的那些投資者們
看來李斌近期的日子
並不能算太完美
主筆 | 阿虛
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