车内这“绝对私密”的空间里发生的事情，随时存在被人窥探的危险吗？一位“白帽黑客”研究员也是一位驾驶X型车的特斯拉爱好者。他从一辆被打捞出来的特斯拉Model S、Model X和两辆Model 3汽车的电脑中提取了这类数据，近年来还从特斯拉的臭虫奖金中赚取了数万美元。
很多其它汽车其实都会从用户那里下载和存储数据，尤其是来自与汽车配对的手机的信息，比如联系人信息。这种做法非常普遍，以至于美国联邦贸易委员会向司机发出警告，提醒他们不要将设备与租车配对，并敦促他们在归还租车或出售自己的汽车之前，学会如何清理自己的汽车系统。
但研究人员的发现却强调了特斯拉是如何在隐私和网络安全方面自相矛盾的。一方面，特斯拉紧紧掌握着汽车生成的数据，并在法庭上与那些要求他们交出汽车数据的客户进行对峙。如果车主真的是处于法律、保险等原因需要这些汽车数据的话，他们必须购买价值995美元的数据线，并从特斯拉下载一套软件，才能通过特斯拉的“事件数据记录仪”获取有限的信息。
而且被送往维修的特斯拉事故车可能会向任何掌握了汽车电脑并知道如何提取数据的人提供未经加密的个人信息。
即便是传统的汽车，不少人也要装上隐私玻璃，这个问题的答案几乎是可以确定的。汽车已经不再是一个简单的交通工具，随着车辆的传感器增多和车联网的逐渐普及，车内布置GPS实现导航定位功能、安装麦克风实现人机语音交互和电话功能，配置摄像头来构建人脸检测技术，以及配备带有人工智能的车载系统⋯⋯
使用智能手机或家用计算机时如何保护自己的隐私，汽车也同样。您还应该考虑您在车辆中启用的服务可能存储的各种信息，无论是您拥有多年的汽车还是周末临时租用的。
在将设备转让给其他人之前，您希望删除哪些类型的数据，以及您希望取消哪些订阅服务，例如移动 Wi-Fi 热点或数据服务，请参阅下面的一般提示。有关重置和从系统中删除信息的详细方法，请参阅用户手册，并与经销商合作。
早在去年ES8车主质疑车内收集音影等个人信息的安全性的问题，蔚来就在数据处理方面公布了具体操作以此来验证其处理数据的安全性。
ES8的车内麦克风，仅在用户唤醒NOMI后，才与云端交互传输语音数据，其目的用于处理和回应用户需求。服务过程中，蔚来会收集部分语音信息用于产品自然语句的学习，目的在于改善蔚来的产品及服务，进而为用户提供个性化服务。蔚来所有的语音交互数据脱敏，和用户身份都是完全解绑无关联的，数据仅按需上传云端的语音引擎处理并形成NOMI的交互，并不会追踪到，也不会专门存储记录某一个用户的数据。
而车内广视角摄像头，仅在用户主动要求NOMI进行拍照时，才会按用户需要拍摄单张照片，且用户有保留或删除的自由选项，所生成的图片仅存储在车辆本地硬盘，由用户自行管理，后续蔚来也将提供用户主动掌握选择权的开关选项。
蔚来通过车载感应设备实时远程收集车辆操作、性能、状态及路况方面的信息，主要目的是根据用户的不同需求提供定制化服务，同时为提升产品及服务品质，诊断并解决产品和服务的问题。这些数据都会有蔚来专属的服务器加密存储，且过期不可追溯。
结合用户和媒体的体验反馈，包括蔚来App的旅程默认关闭与手动开启功能，包括车内的语音/视频等一键隐私功能都将在后续不断迭代推送选项。
随着智能网联汽车、车联网时代的到来，汽车行业将不仅成为数据的消费者，还将成为数据的主要生产者。一辆自动驾驶汽车能够每秒产生100GB的数据。中国目前的汽车保有量约2.17亿辆，并且年增长率近11%，这意味着其每年能够产生的数据量将远远超过谷歌持有的数据量。
如果汽车制造商和其他参与自动驾驶汽车发展的相关方能够遵循汽车制造商联盟和全球汽车制造商协会出台的隐私保护指导，这可进一步减轻消费者的担忧。对于在中国的汽车制造商和其他相关方，国标委规范将有助于其制定在中国的自动驾驶汽车数据隐私政策。
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