说起德国豪车，人们都会想到BBA，但是如果说这款车超越了5米，那么人们肯定会想到奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，但是今天咱们说的这款车却不是BBA旗下，但是却和奥迪A6L有着很大的关系，它就是大众辉昂，和奥迪同属一个品牌。这款车算是大众辉腾的改款，它的定位也很明确，集豪华、行政以及商务于一身，同时还有着很高的配置，看到了这款车你才能感受到，大众车标同样可以冲击豪华品牌。
如果说哪个品牌最懂得大众心理，很多人都会想到日德系的品牌，而的德系中大众或许才是最了解国人心里的品牌。当辉腾停产后，辉昂就扛起了品牌大旗，国产后这款车售价区间在34.9-65.9万，相比同级别BBA要便宜很多，但是配置方面要丰富很多，这种设计最符合国人的喜好，而且大众标的溢价也不必BBA低，特别在保值方面，这款车足以引起国内消费者关注。
不过让人意外的是，大众此次还是失算了，一款如此有诚意的车销量始终上不去，在2017年10月上市以来，这款车月销一直维持在三千左右的水平，而到了今年甚至还不到一千辆，如此差的成绩大众只能通过降价来刺激消费，现在市面上有着6万元的优惠，它的起售价已经不足三十万，而这个价格能够买到和A6L同平台的一款车，还是那种诶只很丰富的，那么这款车为何会滞销，下面咱们详细探讨下。
既然是辉腾的接班人，辉昂在尺寸上和辉腾差不多，仅仅是长度短了10厘米，而价格上少了很多。前脸的造型我们依旧可以看到辉腾的影子，银色横条的修饰让整个车身显得更为扁平，看起来更加低矮大气。这款车区别于一般行政级别的轿车，车身线条非常凌厉，整体让这款长为5米的车看起来来很有层次感和力量感，稳重大气，完全不违和。
前脸的设计低调沉稳，而侧面把这种风格进一步做了展现，腰线从前大灯一直延续到尾灯，整个侧面看起来较为饱满，虽然这款车整体的尺寸达到了5078*1893*1463mm，不过车身并不会显得笨重，各方面配合显得十分协调，特别是造型运动的花瓣式轮毂，搭配拱起的轮眉，整体显得非常硬朗。尾部的设计较为方正，扁平的风格再次体现出来，加上小鸭尾的设计，看起来非常运动，商务气息少了很多。尾灯也采用了扁简约平设计，加上镀铬装饰显得更加时尚，而四出的尾排设计显得简约利落。
内饰部分，对于这款行政级别的豪车，内饰设计也很豪华，来到车内依旧可以看到满满的大众风格，简约大气的中控设计，上方依旧有标致的石英钟，实话说这种钟表配置一般会在大众旗舰车上用到，但是放在现在的市场显得有些过时。方向盘采用平底设计，外观较为大气，而且加入了桃木修饰，档次很高，另外中控上还配备了9.2英寸液晶大屏，功能强大，支持语音识别和车联网，连接手机后在后排都可以轻松操作。
作为行政级别的车主打的就是舒适度，这款车空间非常大，前后排都有足够的活动空间，主要设计在座椅上。Nappa真皮覆盖加上按摩头枕可以说是殿堂级别的享受。此外后排还设计了中央扶手箱，能够调节按摩的力度以及加热等等，这种体验要比在家里沙发上舒服太多了。
动力部分，这款车和A6L同平台，所以发动机也是相同的配备，标配了2.0T和3.0T发动机，参数表现为224ps和350N·m、299ps和440N·m，破百加速时间分别为8秒和6.5秒，油耗表现分别为9.5L，而3.0T的稍高一些，对于那些不在乎车标的人来说，这款车非常值得。
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