卡卡谈车
很多人没买新能源汽车之前，可能多少都对新能源汽车有点抵触感，毕竟人们对新鲜事物的接受程度还是有限的，但已经购买过新能源汽车的人亲生经历过驾驶新能源汽车的感受后就喜欢上了新能源车，个人觉得原因有一下几点！
1.新能源汽车不限行，不限购，特别是对于大城市的人来说，虽然限号的规定出来以后，很大程度上解决了堵车的问题，但是如果临时有急事需要用车的话，发现自己又被限号了的话，这时候会非常痛苦，如果这时候有一辆新能源汽车，那就根本不需要担心限号的问题了。
2.新能源汽车的驾驶感受，纯电动汽车基本都是固定齿比变速箱即电动车单速变速箱，在驾驶感上比燃油车更舒适，毫无顿挫感，由于电能转化率比较高，加速也来的更线性，0-100公里加速基本都会比同级别燃油车型变现更好。
3.静谧性，纯电动汽车靠电机驱动，电机没有内燃机的噪音及震动，在NVH方面的表现好于燃油车，开习惯新能源车的人在开燃油车会觉得很吵不适应。
4.新能源汽车使用成本低，相比于汽油的价格，充电则便宜很多，一年下来能节省大笔资金，保养也比较便宜，周期也更长。
电动视界
我前后换过几次车，应该有资格回答这个问题。
以前油车，是现代ix35，城市油耗11个左右，高速8-9个。应该是叫act自动档，可以切换手动。怎么说呢，开久了累，开市区道路更累。
后来换了唐80，16年的车，现在3年了，1.8万公里，纯电12000公里。这车上下班没啥问题，上海市溜一圈回家基本也够电，开市区道路很OK，堵车因为起步快基本也没啥插队的。设置的晚上10点半开始充电，基本一个月80-110的电费，有独立的电表。很省钱，目前电池感觉不到衰减，夏天开的多，冬天公里会短20%左右。冬天开空调公里会再下来一点点，如果开座椅加热完全没影响。
目前充电一次在15-16度左右，一度电好像是3毛5，反正感觉很便宜
总的来说，有电的时候，这是条龙。费用也很低，相比油车一年差不多省7000-8000吧，目前还没出保，无所谓，还送上海大牌，反正很趁心。
你现在让我再开油车，我不是很愿意。
希望我的答案能帮到大家。
回答一下楼下的疑问：
唐送保养，大概3次还是5次，我得看看单子，目前没费用。
因为是混动，跨省没啥问题，去过福建和浙江。顺带一提，如果是开高速，建议一开始就开混动，油耗6个的样子，具体忘记了，毕竟上一次加油还是一个月前加的一百块，油加的少点自重轻。
电费3毛5是我概念的，具体没怎么看，因为费用实在太低，谷时电费半价。反正不会4毛。
保养的话，3年就花了200块做了一次发动机清洁。
电池没啥问题，电芯终身保，当初也问过这个，也担心过，人家说了，充电不满12度左右直接换。没有修这一说。
费用全年的话，目前一年费用6000左右吧，含保险。保险第三者100万，4700买的。
休不休不知道，反正买个唐这样的SUV，差不多舒适度的20万也要，最便宜也应该要15万，算上购置税啥的，还是唐合适，上海还送大牌，进城干点啥都好，我个人觉得还行。
没必要太极端，啥车都有毛病不是？以前油车一星期800-1200油费，买车的购置费，算算都差不多。
网络美食家彪叔
这个事我也想来说一说！
我是甘肃人，2018年5月全家搬到深圳来生活，来深圳之前我的生活还算可以，老家有两套房，一个商铺，一家餐厅，一辆SUV！初到深圳空气好，这里的人又不排外，自己住在龙岗大运中心附近，锻炼身体也很方便，在深圳的店也经营的挺不错的，整体比较满意！唯一不方便的就是交通！毕竟弄不到粤B牌，在深圳我的车基本就是废铁！被逼无奈用朋友的身份买了一辆纯电的北汽EU5（本来要买秦proev的，实在是太抢手，根本轮不到我！）说实话，我提车的时候一点心情都没有，总觉得这破车就是我的代步工具，还是趁早弄到燃油牌照是正事！没想到的是提车后短短的四个多月我的EU5已经一万二千公里了，这一万多公里下来，我真的喜欢上这辆车了！
1.省钱，是真的省钱！我的SUV（3.0排量）小心点踩油门每公里1.1-1.2还是需要的，可是我现在的EU5只每公里需要0.12左右（我每度电费用0.9元），这四个月下来省钱一万！
2.平顺，我的SUV是8速自动变速箱，如果有人说我的车不平顺我肯定回复一个字：“呸”，但是和纯电车比平顺，还是差点意思的！
3.提速，我的SUV 0-100，6.8秒，我的北汽EU5不知道多少秒，反正我的EU5一脚油门不迟疑，SUV油车略有迟疑，整体感觉还是EU5舒服点！关键是每次踩油门不心疼钱！
4.操控，别提了！毕竟落地十四万的车，和我的SUV比差点意思！
5.静谧性，也别提了！便宜和贵在这个事上体现的淋漓尽致！
6.便利性，买车之前总觉得纯电车很麻烦，但是买了以后用起来才发现深圳到处都有充电桩，我现在根本就不是找充电桩的问题，而是在哪里充电更划算的问题，小区停车场1.6一度电，距离500米的公园充电站0.9元！总之便利性比我想的要好得多！
7.衰减，目前一万多公里，没有任何衰减，充满电随便跑400公里以上（深圳天气好，续航有保障）最高跑过446，还剩6公里续航！
8.电池着火问题，这个真的有点担心，尤其是最近特斯拉老是出事！
9.刹车，这个真的不行，不是说刹不住，而是不好控制，能量回收充满电以后失效，颠簸路面也会失效，市内蠕行确实有点烦人！我的SUV就不会有这个问题！
但是，我下次买车真的不会再买纯燃油的车了！市内通勤我绝对会选择纯电，混动都不考虑，自驾游不是刚需，我可能会考虑租车或者再添一辆唐二或者宋pro！哈哈！
纯电的爽，燃油不懂！
空白_相框
这是扯谈吧，我只见过头条上面有人说买了新能源汽车后悔的。
刚刚才看了一个视频，买家刚买了一台新能源汽车，因为买之前销售员极力吹嘘说可以续航328公里，但20多万买回来了，却只能开210公里，四儿子店说这是正常现象，我就不明白她为什么要哭 ，因为买新能源汽车也不会开长途的，特别是国产新能源，充电设备没有普及，你极本就不会出远门 ，你提心的不是没地方充电，而是电池的衰减太快，用不了两三年，电池就衰减到100公里甚至更少，那才是令你最头痛的，因为到时保修期刚过，换电池要自己掏钱，买车可能只要20多万，但换一组电池可能就要7-9万。
想想吧，燃油车虽然加油是真金白银，最少从来不缺燃油，而且加油也是几分钟的事，但电动车不但充电麻烦，出不了远门，换电池超贵而且每次充电还很长时间，只适合短途使用，根本就满足不了日常需要。不想换回燃油车？只是极少极少人有这种想法。
就我而言，家与单位相差十公里，我还有17年退休，可以在单位宿舍装个充电桩，回家就开电车，一周就一两次来回，来回就十多二十公里，就算在城区有急事也不担心没电，十公里回宿舍就可以充电，这样还可以考虑，不过买已经太贵就不划算了。
教你孩子学英语
因为是真香！！！，我去年7月份开了4个月吉利的电动车。开了2万多公里，因为家里装修，再加上有空跑跑滴滴。。。2万多公里，大概也就用了2-3000的电费。。。而且我没有充电条件，基本都是国网和星星充电还有特来电。。。我所在江苏地区，县级城市，基本有4-5个充电桩，分布间隔10-20公里。。。我想说的是，又不用保养，4S保养也没有费用。。。养车成本基本就是充电，充电一次国网最多60多块钱。。。可以跑300公里，一公里是多少钱我真的不会算。。。不过到后来冬天我就没开了，换回汽油车真心不喜欢啊，一个礼拜400油钱。。。冬天电动车虽然续航会打折。。。但是只要不是长途出行，基本还是能满足200公里范围移动的。。。
大家都说换电贵，这个我也没办法。。。
最后说一下什么人适合电动车！首先肯定是家里能充电的然后满足：1每年里程在3万+的人！2跑网约车兼家用。。。
至于一年跑5000的，你真心不如打车！
电动车真香，我现在就等魔豆三国产了，因为我穷啊
一针见血的昂刺鱼
我去年九月份买的比亚迪2019款宋DM，也是我买的第一辆车，没开过纯燃油车，所以不知道到底哪个好
目前车子已经七千多公里了，感觉非常不错，每天充电能省不少钱，不过没有固定车位和充电桩，充电还是比较麻烦的，只能飞线充电，还好我家住一楼，虽然说充电有点麻烦，但还是经常充，上下班基本不用油，充一次可以跑七八十公里，上下班可以跑两个来回，如果把电全部用完的话跑个一百公里还是没什么问题的
做为家用车就目前来看的话还是混动车最好，平时用电，假期出去玩或者回老家用油，不管什么时候都不担心没有电，又可以感受纯电模式下那种安静丝滑的感觉
至于以后会不会换燃油车这个问题，就现在这用车的感受来看的话是不会考虑换燃油车，但现在用车时间还比较短，以后会不会出现什么问题还不太清楚，比如说换个电池需要花多少多少钱什么的，用什么车自己觉得好就好，不必要在乎别人怎么说
锐动泉水
首先，养车费用低。我之前日系油车，油费200块钱跑不了几天，保养每次千八百，大保小两千。现在用荣威大E，充电基本上50块钱200公里，如果在家里充电，更便宜算了下20多块钱300公里。保养频率低，两万公里才首保，据说保养也便宜。
其次，不限号。天天开不限号，现在都不知道限号规则了😂七个月开了一万多了。
另外，充电还算方便。我们基本上家里充电很少，外面特来电，国网用的多，其他也用。在北京覆盖还可以了，如果不是冬天不会焦虑充电。冬天缩水确实大，但是春天了里程又上来了。按照我的用车量，冬天一周充电两次，其他一周一次吧。
左亚楠-京师律师
如果是家里第二辆车也可以买一辆试试（前提是10万以内的小车）
说一下我的使用经历吧，我是18年11月买的奇瑞EQ1400，是我的第二辆车，第一辆是2.0顶配的昂克赛拉。当时买小蚂蚁的时候总共花了7万。
先说下新能源汽车的好处，行驶质感很好，很安静，很舒服，比起燃油车好太多，尤其我的昂克赛拉噪音更大。然后就是使用成本低，我基本都是上下班用来回也就15公里，大概差不多两个星期充一次电，我自己在家装了充电箱很方便，晚上充电很便宜5毛一度电，大概充10小时左右能充满。充满也就38度电也就是20块钱。每个月能省好几百块钱。
提速很快，响应非常灵敏，因为没有变速箱这些东西嘛。这是一般家用车给不了的感觉。
再说下缺点吧，冬天开空调那续航里程真的是哗哗的掉。跑远点的地方根本不行。还有时速越高耗电越大。然后充电比较麻烦，需要提前预判。不像油车随加随走。好多人基本都再说电池的问题，说什么换一次电池都够买一辆车了，这个一点都不错，当时我也有问过4s店，整车电池组6万！！！但是一般电池质保8年还有的更长。当时店里销售人员告诉我车最好不要加装乱七八糟的东西，外观可以装饰里面的的导航模块，加装日行灯什么的不要搞，否则有可能不会质保，所以我建议买新能源最好就是原车千万别改线之类的。
总结一下吧，新能源车当做家用第二辆其实也不错，但是我不建议第一辆买。关于电池问题，我想说8年质保，只要不是人为的问题还是可以的，再说几年之后新能源普及了，你觉得电池贵还是便宜？还有关于不保值的问题，这个问题确实很严重，基本二手车市场不愿意收，掉价很严重！所以怎么说我也不打算卖了。开到报废吧！哎！看个人吧，听别人说这说那的，不如自己决定，虽然我也后悔过但是慢慢也能释然了。买都买了！只能又爱又恨！！！
努力30432
虽然并没受邀，但对这个题目很感兴趣，简单说说我的感受，因为北京地区摇号的原因，种种原因一直没有买属于本人名下的车被耽误了，所以在需要车的时候一边把摇了三年的燃油车指标切换到电动车排队，一边上了个外地牌先买了一部合资燃油车代步，大约两个多月后拿到了电动车指标，又用两个月时间看车买车，一开始是因为苦于北京市对外地车的限行叠加本地社会车辆的限号不得已开始天天开电动车，后来越来越感觉不止是京电不限行限号方便，还非常舒服，提速快，安静，平顺，自家安的国电充电桩充电比加油更省时间，我指的是因为是下班回家停到车位上一插就上楼了所以不必等，第二天早上上班再拔早已充满，（提醒一下，不具备自家充电条件的朋友在这方面要注意，这反而是个难题，因为可能要接长不短去外面找快充桩充电，无冬立夏都要等，并且外面每度电都是要收取服务费的），还有就是省钱，恒定一度电0.48元可以跑7.8公里的样子，常规保养几乎没有花钱的地方，本人将近两年28000公里就在店里换过一个后尾灯灯泡10元，这是唯一的花销，那么问题来了，有人肯定会说，过两年你换电瓶好几万，到时候你就该哭了，首先说明一点就是国家有个强制质保范围，根据厂家不同大概是6—8年或12—16万公里，这个对于一般家庭用车来说已经不算少了，况且如果买的是个便宜电车，这些年油钱保养费也省出来了，就算换新车也值了，所以我还是不建议大家买比较贵的电车的，等候电动车的更加成熟吧，当然了，有些电车，比如特斯拉，它的电池衰减是很缓慢的，比大多数国产车要好，最后还得说几句，有条件的朋友，家里如果可以养两部以上车的，最好油电都有，目前不得不说跑远路上高速还是油车最给力，市区电车是霸主
忐乒凹乓凸忑
在北京新能源汽车随处可见，不限行，而且上牌快，摇普通指标基本上是有生之年系列了（目前新能源指标排队人也特多，没办法谁让这是在北京），本人买的荣威大E，小区内部有十几个交流充电桩，电费一度才五毛多，充满电也就二十块钱左右，省得自己安充电桩了，冬天不开空调跑280公里，开空调大约会少五六十公里，夏天跑315公里没问题，有亲戚在天津武清，前阵子走亲戚，充满电276，开空调到那里车还剩一百三十公里，亲戚家附近有直流充电桩，充上电，就去和亲戚吃饭，吃完饭电早就充好了，再一路轻轻松松开回北京，没有发动机开车会很安静，总之个人觉得好处挺多的。有次夏天从北京开到太原，早上六点上高速，下午两点半到达太原市区，一路充了四次电，一次是在服务区吃饭充了电半小时，其他三次都是充十几分钟（快充十几分钟一百多公里）就开走，到了以后还剩一百一十多公里，太原市区充电桩很多，电费也比北京便宜。当然开新能源汽车跑长途有很多限制因素，比如冬天充电慢要开空调，沿途的服务区有无充电桩等等提前规划好就好。见仁见智吧！总之从前年到现在，对这车还是挺满意的。
