痴人話車
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。後氧傳感器故障燈亮了，這個很好辦。能提出這個問題說明車輛問題是經過電腦檢測的。不管是修理工還是車主本人提出的問題，做為一名汽車修理工，我說說對這個問題的一些看法和處理方式吧，希望能給同樣遇到氧傳感器故障的朋友一些參考吧。
首先來聊一聊後氧傳感器的作用。
後氧傳感器的作用是檢測三元催化的功能，前氧傳感器的作用是監測排氣中的氧氣含量，這兩個氧傳感器的作用要弄清楚這樣我們才好判斷問題。說白點就是三元催化做的事結果怎麼樣，全靠後氧傳感器來監督，一旦三元催化的工作質量下降了，偏離了基本參數，後氧傳感器就會像發動機電腦報告，發動機電腦接收後氧傳感器的信號後，通過對比前氧傳感器的數據，如果前氧傳感器的數據在正常範圍內，那麼發動機就會判斷三元催化的功能失效了，就點亮儀表的故障燈以提示。
通過上面分析我們得知後氧傳感器的一個作用，那麼後氧傳感器出現故障會怎麼樣了呢，後氧傳感器是一個複雜的電子元件組成的部件，一旦出現故障，就無法準確監測到三元催化的催化質量，無法準確反饋給發動機電腦，發動機電腦就會點亮故障燈以提示。後期我們只要更換新的傳感器就好了，後氧傳感器出現故障不會對我們發動機性能產生直接的影響，更不會對行車安全造成影響，簡單的說，後氧傳感器出現故障後，車輛是依舊可以行駛的。
在我們日常用車當中，我們只需要觀察儀表在行駛當中會不會有不正常的燈亮，一般儀表上的故障燈亮後，只要機油量和冷卻液溫度在正常範圍內，基本都是可以繼續低速行駛到就近的4S店或修理廠，不需要太過恐慌。
風子修車
後氧傳感器故障燈亮了，一般不會立即影響行駛，但建議車主及時維修更換。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件，現在一般在車輛的排氣管中都安有兩個氧傳感器，在三元催化器前放一個前氧傳感器，後面放一個後氧傳感器。
前氧傳感器的作用主要是檢測發動機排氣中的氧濃度。ECU電腦根據前氧傳感器反饋的信號及時修正空燃比、增減噴油量，計算調整點火時間，控制發動機正常運轉。
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後氧傳感器主要作用是檢測三元催化器的工作好壞。ECU電腦根據前後氧傳感器反饋的數據判斷三元催化器是否工作正常。如果前、後氧傳感器反饋的數據基本相同，則說明三元催化器損壞，對排放廢氣中的CO、HC和NOx的淨化能力減弱或消失；相反如果前、後反饋的數據不同，則說明三元催化器正常。
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所以說，後氧傳感器故障，只是說明不能正常監測三元催化器的工作狀態了，短時間內一般不會對車輛產生太大的影響，但是為了保險，建議車主還是儘快進行維修更換，以確保ECU電腦數據正常。
通常使用含鉛汽油造成傳感器鉛中毒、氧傳感器積碳和線路斷脫等是氧感器故障比較常見原因。廣大車主平時要儘量使用無鉛汽油，定期對車輛進行檢查維護。
你的車氧傳感器出過故障嗎？是什麼原因造成的？歡迎大家在評論區留言交流。
羽扇綸巾v汽車問答
你好，如果後氧傳感器壞了，不會影響發動機行駛。一般我們發動機最少是兩個氧傳感器，還有的車型是4個氧傳感器。前氧傳感器主要的做用是調整發動機的混合器，後氧傳感器主要檢測三化催化的好壞，所以後氧傳感器損壞之後，不會導致車輛拋錨，請不要有任何的擔心，可以安全行駛到4S店進行檢查。
發動機最佳的空燃比是14.7:1，我們的氧傳感器和三元催化主要的作用有一下幾點。
第一：是調整混合器使發動機燃燒的數據更加接近14.7:1.
第二：三化催化再次對尾氣進行轉換，過濾掉有害氣體。也就是說三元催化和氧傳感器完全是為了環保，如果在不考慮環保的情況下，不使用三元催化和氧傳感器發動機依然可以正常的工作，只是會增加油耗和汙染大氣。
從歐一到歐六的排放標準主要就是取決於我們的氧傳感器和三元催化，一般氧傳感器損壞分為幾種情況！
第一：氧傳感器發白（如果發現氧傳感器發白則說明氧傳感器中毒，可能是由於汽油質量過差而導致的）
第二：氧傳感器發金黃色（如果氧傳感器發金黃色，也是氧傳感器中毒的一種表現，原因也是因為汽油導致的）
第三：氧傳感器發黑（如果氧傳感器發黑，是由於發動機的混合器過濃，導致氧傳感器出現問題）
正常氧傳感器的顏色是灰色，稍微有點黑，畢竟排氣管裡面是廢氣，肯定是有點發黑。
三元催化如果損壞也會出現發白的情況，或者出現堵塞和破損的情況！如果三元催化損壞嚴重可能會產生異響，或者使用內窺鏡進行檢查。正常的三元催化應該通透無堵塞，沒有碎屑產生。
在氧傳感器出現問題的時候，不管是前氧還是後氧，都不會導致發動機拋錨，但是必須進行維修，如果長期不維修，會增加發動機的油耗，嚴重會導致三元催化的損壞，三元催化的價格一般是氧傳感器的十倍左右，所以當出現發動機故障燈的時候，一定在第一時間進行維修。否則後悔莫及啊！
朱博士白話發動機
發動機後氧傳感器故障的話，儀表盤的發動機故障燈就會亮，怎麼解決你需要先看看是什麼問題，你用維修電腦檢查一下是氧傳感器加熱電路故障還是空燃比信號不準確。如果是加熱電路短路就可以不修理，因為不修也可以正常使用的，不會影響發動機油耗和性能。如果是空燃比傳感器故障，你可以先清洗一下氧傳感器，很多氧傳感器故障都是因為積碳堵塞中毒引起的，如果清洗以後還不好用那就需要更換了。
售後服務技術總監
我給你個一針見血的答案！看故障報的是氧傳感器加熱故障、測測氧傳感器線頭有兩根線應該有電阻值，如果沒有就換氧傳感器。再測一測現線束那頭應該有12v電壓，還有一個PWM佔空比接地，如果線束這兩個要求滿足還是換氧傳感器
汽修老程
早上發動車，突突不穩。電腦顯示前氧傳感器故障。
