痴人话车
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。后氧传感器故障灯亮了，这个很好办。能提出这个问题说明车辆问题是经过电脑检测的。不管是修理工还是车主本人提出的问题，做为一名汽车修理工，我说说对这个问题的一些看法和处理方式吧，希望能给同样遇到氧传感器故障的朋友一些参考吧。
首先来聊一聊后氧传感器的作用。
后氧传感器的作用是检测三元催化的功能，前氧传感器的作用是监测排气中的氧气含量，这两个氧传感器的作用要弄清楚这样我们才好判断问题。说白点就是三元催化做的事结果怎么样，全靠后氧传感器来监督，一旦三元催化的工作质量下降了，偏离了基本参数，后氧传感器就会像发动机电脑报告，发动机电脑接收后氧传感器的信号后，通过对比前氧传感器的数据，如果前氧传感器的数据在正常范围内，那么发动机就会判断三元催化的功能失效了，就点亮仪表的故障灯以提示。
通过上面分析我们得知后氧传感器的一个作用，那么后氧传感器出现故障会怎么样了呢，后氧传感器是一个复杂的电子元件组成的部件，一旦出现故障，就无法准确监测到三元催化的催化质量，无法准确反馈给发动机电脑，发动机电脑就会点亮故障灯以提示。后期我们只要更换新的传感器就好了，后氧传感器出现故障不会对我们发动机性能产生直接的影响，更不会对行车安全造成影响，简单的说，后氧传感器出现故障后，车辆是依旧可以行驶的。
在我们日常用车当中，我们只需要观察仪表在行驶当中会不会有不正常的灯亮，一般仪表上的故障灯亮后，只要机油量和冷却液温度在正常范围内，基本都是可以继续低速行驶到就近的4S店或修理厂，不需要太过恐慌。
风子修车
后氧传感器故障灯亮了，一般不会立即影响行驶，但建议车主及时维修更换。
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件，现在一般在车辆的排气管中都安有两个氧传感器，在三元催化器前放一个前氧传感器，后面放一个后氧传感器。
前氧传感器的作用主要是检测发动机排气中的氧浓度。ECU电脑根据前氧传感器反馈的信号及时修正空燃比、增减喷油量，计算调整点火时间，控制发动机正常运转。
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后氧传感器主要作用是检测三元催化器的工作好坏。ECU电脑根据前后氧传感器反馈的数据判断三元催化器是否工作正常。如果前、后氧传感器反馈的数据基本相同，则说明三元催化器损坏，对排放废气中的CO、HC和NOx的净化能力减弱或消失；相反如果前、后反馈的数据不同，则说明三元催化器正常。
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所以说，后氧传感器故障，只是说明不能正常监测三元催化器的工作状态了，短时间内一般不会对车辆产生太大的影响，但是为了保险，建议车主还是尽快进行维修更换，以确保ECU电脑数据正常。
通常使用含铅汽油造成传感器铅中毒、氧传感器积碳和线路断脱等是氧感器故障比较常见原因。广大车主平时要尽量使用无铅汽油，定期对车辆进行检查维护。
你的车氧传感器出过故障吗？是什么原因造成的？欢迎大家在评论区留言交流。
羽扇纶巾v汽车问答
你好，如果后氧传感器坏了，不会影响发动机行驶。一般我们发动机最少是两个氧传感器，还有的车型是4个氧传感器。前氧传感器主要的做用是调整发动机的混合器，后氧传感器主要检测三化催化的好坏，所以后氧传感器损坏之后，不会导致车辆抛锚，请不要有任何的担心，可以安全行驶到4S店进行检查。
发动机最佳的空燃比是14.7:1，我们的氧传感器和三元催化主要的作用有一下几点。
第一：是调整混合器使发动机燃烧的数据更加接近14.7:1.
第二：三化催化再次对尾气进行转换，过滤掉有害气体。也就是说三元催化和氧传感器完全是为了环保，如果在不考虑环保的情况下，不使用三元催化和氧传感器发动机依然可以正常的工作，只是会增加油耗和污染大气。
从欧一到欧六的排放标准主要就是取决于我们的氧传感器和三元催化，一般氧传感器损坏分为几种情况！
第一：氧传感器发白（如果发现氧传感器发白则说明氧传感器中毒，可能是由于汽油质量过差而导致的）
第二：氧传感器发金黄色（如果氧传感器发金黄色，也是氧传感器中毒的一种表现，原因也是因为汽油导致的）
第三：氧传感器发黑（如果氧传感器发黑，是由于发动机的混合器过浓，导致氧传感器出现问题）
正常氧传感器的颜色是灰色，稍微有点黑，毕竟排气管里面是废气，肯定是有点发黑。
三元催化如果损坏也会出现发白的情况，或者出现堵塞和破损的情况！如果三元催化损坏严重可能会产生异响，或者使用内窥镜进行检查。正常的三元催化应该通透无堵塞，没有碎屑产生。
在氧传感器出现问题的时候，不管是前氧还是后氧，都不会导致发动机抛锚，但是必须进行维修，如果长期不维修，会增加发动机的油耗，严重会导致三元催化的损坏，三元催化的价格一般是氧传感器的十倍左右，所以当出现发动机故障灯的时候，一定在第一时间进行维修。否则后悔莫及啊！
朱博士白话发动机
发动机后氧传感器故障的话，仪表盘的发动机故障灯就会亮，怎么解决你需要先看看是什么问题，你用维修电脑检查一下是氧传感器加热电路故障还是空燃比信号不准确。如果是加热电路短路就可以不修理，因为不修也可以正常使用的，不会影响发动机油耗和性能。如果是空燃比传感器故障，你可以先清洗一下氧传感器，很多氧传感器故障都是因为积碳堵塞中毒引起的，如果清洗以后还不好用那就需要更换了。
售后服务技术总监
我给你个一针见血的答案！看故障报的是氧传感器加热故障、测测氧传感器线头有两根线应该有电阻值，如果没有就换氧传感器。再测一测现线束那头应该有12v电压，还有一个PWM占空比接地，如果线束这两个要求满足还是换氧传感器
汽修老程
早上发动车，突突不稳。电脑显示前氧传感器故障。
