愛華愛花

挑戰者的防禦力遠勝其他，更別說伊朗已經支付了前期研發費用

英國二戰後坦克發展上，沉迷於防禦力而無法自拔。其對坦克三大性能捨取是防禦力、火力，最後才是機動性能。

二戰後，英國先後推出了百夫長、酋長（奇伏坦），這兩款坦克都相當成功，實戰表現非常出色。百夫長坦克在第一次和第二次印巴戰爭中，四處開無雙，狂虐巴基斯坦的M48；在中東戰爭中，又虐阿拉伯國家們的T-54/55。酋長在兩伊戰爭中，又肆虐伊拉克的T-62。所以英國坦克並不差，特別是地形較狹窄，需要肛正面的時候效果顯著。
當初以色列曾與英國籤合同引進奇伏坦坦克生產線，但是因為阿拉伯國家聯合反對英國取消合同，這讓以色列一氣之下自己研發梅卡瓦系列坦克。

並且英國坦克技術上並不差，跟德國二戰破產和法國戰後重建不同，英國坦克技術上較好保留下來，坦克整體技術上處於第一集團。特別是兩大神器，L7線膛炮和喬巴姆複合裝甲，是對其他國家進行“技術扶貧”的主要對象。
M1坦克最初是使用105M1坦克最初是使用喬巴姆1裝甲和105mm的L7線膛炮。至於德國豹2坦克最初更慘，英國人給的是喬巴姆1裝甲的出口版本。

所以英國設計坦克有自己思路，本身技術儲備也相當不錯。剩下的就是資金錢的問題，這也是現在英國最致。

上世紀70年代初，尚處巴列維王朝時期的伊朗為對抗蘇聯T-64和T-72等新式主戰坦克的威脅，向英國尋求幫助。提出基於酋長坦克，更換髮動機和傳統裝置，改善機動性能，更換炮塔提升防禦力，改進車體結構等。伊朗承擔相關研發費用，併購買生產線，該坦克稱為FV4030伊朗獅。

FV4030共有1/2/3三個版本，其中FV4030/3首次安裝了喬巴姆複合裝甲。但是TNND，在1979年FV4030/1剛開始生產，FV4030/3還在進行測試的時候，伊朗巴列維王朝被推翻了，新伊朗開始推行反西方的策略，對自己前期投入也不要了。這批FV4030/1坦克最終被約旦接盤，被命名為哈立德坦克。
伊朗原計劃訂購多達1500

於是對於英國來說就出現了，坦克研發方面已經推行到FV4030/3，性能也相當不錯，原計劃賣給伊朗的坦克生產線也自己留著。現在蘇聯開始推第三代T-64、T-72、T-80主戰坦克們，前線壓力巨大。所以英國再花點錢，在FV4030/3基礎之上，升級推出FV4030/4，而這就是挑戰者1的原型車。
挑戰者1外形跟FV4030本身非常相似

所以對於英國來說，挑戰者坦克的研發成本是非常低的，前期大部分研發費用都是伊朗出的，甚至生產線費用相當也是伊朗出。到上世紀90年代，再在挑戰者1基礎上，升級火炮、火控系統以及換用喬巴姆II裝甲，推出挑戰者2。

五嶽掩赤城

這個問題顯然沒有理順清楚挑戰者出現的背景。實際上挑戰者1恰恰是英國與德國的MBT-80計劃告吹後自行研發的產物，而豹二則是MBT-80告吹後西德自行研發的，都分道揚鑣了怎麼可能還選豹二呢？至於勒克萊爾都是1980年代中期才開始研發的，這時候挑1都已經服役了。

挑戰者1

實際上MBT-80之所以告吹，就是因為英軍對這款坦克的防護不滿意。英國陸軍的定位與美國和歐洲大陸的陸軍不同。歐洲大陸和美國的陸軍非常重視坦克的機動性，因為在廣闊的大陸需要裝甲力量長途奔襲，速度、通過性和最大續駛里程是非常重要的指標，這一點對於蘇聯和中國的坦克設計師來講也是一樣重要的。而英倫本島非常狹小，陸軍規模也小，所以要求坦克必須防護好，而且能夠適應英倫本島山地起伏的地形下作戰。豹二、M1坦克僅使用扭杆懸掛，防護技術還的靠英國人的喬巴姆裝甲，當然無法的滿足英軍的需求。挑戰者1則一開始就把防護性放在了第一位，採用了英國人自用型的喬巴畝裝甲，並採用了油壓懸掛裝置。在附加裝甲模塊還不流行，城市戰需求不那麼迫切的年代，挑1就已經達到了驚人的62噸，與此同時動力僅1200馬力，重量功率比低的沒法看，最大公路速度僅56公里。但是英國人不在乎，他們要的就是防護第一。當時尚要從英國引入裝甲技術的美國、德國當然入不了英國人的眼。後來的挑戰者2，雖然是大幅升級，零件只有5%和挑1通用，但仍然延續了大噸位低功率的特點，機動性沒有啥長進。

挑戰者1和挑戰者2

挑戰者1、T-64B、M1的裝甲防護能力對比，可見挑1對破甲彈的防護能力尤其突出

第一代喬巴姆裝甲技術，除去最最外層和最內層的鋼裝甲，中間是一種多層的複合裝甲，複合裝甲之間為空氣間隙，每一層NERA複合裝甲都由3-5層不同材料的裝甲板貼合而成，材料推測為鋼和彈性塑料為主。最外層的鋼裝甲可以提前引爆破甲彈，中間的多層複合裝甲可以橫向剪切金屬射流或穿甲體，形成彌散的作用。最內層還有一層較厚的鋼裝甲，與百夫長的主裝甲厚度相同。

第二代喬巴姆裝甲，進一步提高了NERA複合裝甲的層數，入射的破甲彈金屬射流或穿甲體必須穿過三層複合裝甲；由於層與層之間有金屬彈簧片，即便被擊中也不會堆積在一起，保證了裝甲的耐久性。對金屬射流的彌散作用更強。

挑2和挑1重視防護的設計，在戰場上還是收到了很好的好回報。比如海灣戰爭中參展的300輛挑戰者1無一損失。而挑戰者2截至目前也僅造成4起戰鬥傷亡，只有一次友軍誤擊造成1輛挑戰者2徹底被擊毀。在2003年的伊拉克戰爭中，有一輛挑戰者2近距離遭遇戰中共遭到8枚RPG，2枚米蘭反坦克導彈，以及無數小口徑火炮轟擊後安然撤出戰區並修復使用的紀錄。還有另一場遭遇戰中一輛挑戰者2坦克被擊中約70發RPG仍能安全脫離戰場並修復使用。這說明挑戰者2全向防護水平非常高，能夠比較好的適應城市戰。

英國人個是“天生驕傲”的老牌強國，有一種什麼都要獨立自主的情結。偏偏這個國家腦回路奇特，對武器的設計往往有自己的“獨到”見解，啥都要搞的和別人不一樣。比如那個L85A1“栓動步槍”還有那個套在槍管上的刺刀莫不如是，這種秉性用東北話說叫“隔路”。

在挑戰者系列上，英國人的腦回路再一次不正常。如果說重視防禦輕視機動性是英國人的取捨問題，那抱著祖傳的線膛炮打脫殼穿甲彈就屬於因循守舊了。英國人在L7線膛炮的基礎上，愣是改出了120mm 55倍徑的L11和L30A1。然而由於線膛炮的摩擦阻力較大，L30A1初速還不到1600m/s，遠遠落後於萊茵金屬的Rh-120 L55，壽命更是隻有500發。在坦克火控已經發展到第三代，滑膛炮在3000米距離上都能準確命中目標的時代，還用膛線來增加精度，真的是得不償失。目前挑2的穿深在美歐各國裡差不多是最弱雞的，以至於英國最近終於也計劃用L55來替換掉祖傳的線膛炮，看來是終於走夠了彎路啊。

紙上的宣仔

英國是一個老牌資本主義國家，當年的日不落帝國何其的風光，以至於到現在一部分英國人都還沉浸在世界大國的夢裡，無法自拔。當然，即使英國目前的國力，在世界上依然是舉足輕重的，走的完全是一種英國風。在對自家武器的選擇上，英國也與法國一樣，堅持自己的理念。

英國作為坦克的搖籃，對坦克有獨特的見解。英國 最初將坦克劃分為快速穿插的巡洋坦克，和支援步兵的步兵坦克，火炮威力以舊制“磅”為單位，沿著這一套思路，直到二戰時，英國人才發現自己對坦克的劃分走入了誤區，所幸百夫長坦克的出現讓英國搬回一局，確定了自己戰後第一代主戰坦克，並且戰場表現不俗。

本著英國自己的坦克設計思路，在百夫長的基礎上研製下一代坦克，英國人覺得是完全沒問題的，技術實力足夠，國力足以支持。隨後出現的喬巴姆裝甲，讓英國更加自信，這是英國在百夫長之後，依然決定堅持本國製造坦克的重要原因，畢竟誰也不希望開著阿三哥的“阿瓊”坦克上戰場，關鍵時刻萬一掉鏈子，可就麻煩了。

讓英國選擇挑戰者的，還有就是大國情懷。一個自主的世界大國，至於坦克這一類的武器，當然是自己造了，順帶出口賺外匯什麼的。豹一、勒克萊爾、M1等坦克雖然好，但是如果採購，就等於自廢武功，失去本國的研製坦克能力，而且在以後的使用中，處處受制於人，作為一個大國，這怎麼能忍？所以英國，法國，德國等都不約而同走上了自研的道路。

經理聊歷史

其實最大的原因就是不論豹I還是勒克萊爾都不是英國本土的產品，而挑戰者坦克的生產廠商英國阿爾維斯·維克斯公司，打出的獲勝王牌就是“國貨，國產”。

冷戰後期，到1987年時，英國開始考慮為老式的酋長坦克尋換替代方案，實際在當年酋長坦克已經服役了20年時間，論火力酋長的120毫米線膛炮還是相當強悍的，防護性能方面酋長在當時也是不差的。這樣坦克的三大特性火力，防護在酋長身上就都沒毛病了。但是最後一點的動力方面，酋長坦克掉了鏈子故障率太高可靠性差。就算是這樣英軍也不太捨得替換它，不過這時的前蘇聯已經開始列裝配備125毫米滑膛炮的T-64\\72\\80系列主戰坦克，相比之下酋長也就沒有啥優勢了，所以在這個前提之下英國人才研究搞款新車來換酋長。

而參加招標的就是我們熟悉的德國豹II、法國的勒克萊爾、美國的M1艾布拉姆斯，英國自己的挑戰者II

英國人對德國豹II的看法：哪都很好啊，裝甲夠硬，機動性也很不錯啊，火力更是強大，一出現就成了首選坦克。

英國人對法國勒克萊爾的看法：技術很超前啊，又炫，火力也不錯；咦？怎麼是自動裝彈機？會不會不可靠啊？3人車組這作戰持續能力肯定有影響吧？陳舊英國佬思維，跟他們到現在還在用120毫米線膛炮一樣~~~

英國人對M1艾布拉姆斯的看法：這坦克也看著哪都好，動力，裝甲，火力全是優秀水平。不過就是太費油了，這都是錢啊~~~用不起，用不起。

最後，輪到維克斯公司的挑戰者II坦克了，其他性能先不說，挑戰者II妥妥的國產貨，這一個理由把其他的坦克的優勢全抵消了。行了就是它了~~

關鍵字: 軍事 坦克 防禦力