電動自行車新國標實施已經近半月，全國各地有關部門採取果斷措施，對不符合新國標要求及相關規定的電動車進行大規模整治，用“轟轟烈烈”來形容也不為過，其中電動車自行車銷量大省河南省明確規定，非國標電動車發生交通事故按機動車處理。如此一來，算是給不合標的電動自行車戴上了一鼎緊箍咒。
打開搜索引擎，輸入“電動自行車”，映入眼簾的居然是幾千條整治超標車的新聞。不看還好，一看嚇一跳：
電動自行車新國標實施，各地政府總算有法可依，不再顧忌怨聲載道的民意，展開聲勢浩大的打擊超標電動車的行動。其中，以大城市，省會城市，一些人口較多，經濟繁榮的地區整治最嚴厲。電動自行車銷售大省河南甚至明確表態：非國標電動車發生交通事故按機動車處理。 意味著車主一旦出事，不但承受與機動車同等的責任，其生產廠家與銷售商家也將要受到追責。
新華社河南省公安廳交警總隊稱，今後涉及電動車的道路交通事故，對不符合《電動自行車安全技術規範》（GB17761-2018）的電動車，按機動車進行事故責任認定。
為消除電動車存在的交通安全隱患，河南省公安交管部門將不間斷地開展集中整治電動車交通違法行動，依法嚴查嚴處電動車闖紅燈、佔用機動車道行駛、逆向行駛等違法行為，全力確保道路交通安全、有序、暢通。
將超標電動車直接劃歸為機動車範疇，這種情況在全國範圍內還比較少見。按照新國標政策的相關規定，各地政府根據當地實際情況，給予已經使用的超標電動車3年左右時間的過渡期。在過渡期內，超標電動車要通過上牌等措施加以管理，仍然屬於非機動車。過渡期之後，超標車將不再被允許使用。如今河南省直接將所有的超標電動車歸為機動車，這個做法似乎有些太多著急了吧？
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