楊莎莉
駕照難不難，每個人心裡都有自己的一把尺。近幾年，隨著駕考規則的變革，單從文字上看難度確實是增加了不少。但是每年還是有那麼多的人能否順利的拿到駕照。這裡拋開考試規則，來分析一下難不難。
1.時間是否充裕
無論是上班族考駕照，還是學生考駕照，每個人平時都有自己的事情，不論事情的多與少，還是事情的繁與簡，都是要花時間的。很多人抱怨考駕照難，很大一部分原因是練車需要投入大量的時間成本。目前大多數的駕校狀況是車少人多，五六個人一臺車，甚至上十個人一臺車，可能花費了一上午加上一下午，總共上車的時間才不到一個小時。但是又不得不花時間耗在那裡等待。至於平日裡面的其他事情，只能被擠在練車之後了，一天下來口乾舌燥，還得處理沒有做的事情。還有的人只能在休息的時間去練車，試想一下，每週就那麼一兩天休息，全部用在練車上，也是很累的一件事情。所以僅僅從時間上來看，對大多數人來說，都是一個需要克服的困難。
2.教練是否好說話？
教練都快成了段子的一個種類了，事實也是如此，很多教練在教學生的時候，往往語言會有些嚴厲，或者冷嘲熱諷。但是這也不能夠完全怪教練，駕車本身就是一件具有危險性的事情，如果在駕校都沒有安全意識，到了路上那就更可怕了。況且教練教學員不是一天兩天的事情，在教練眼裡，這些東西都是滾瓜爛熟不能再簡單的事情，學員的犯錯，慢慢的也就把教練的耐心消磨掉了。當然還是有很多教練是非常好的。在練車的過程中，如果教練脾氣不好，解決方法只有一個字，忍！每個人都有脾氣，每個人都有自尊心，被教練說了，還得默默全盤接受，難不難？如果你的教練很好，相信整個學車的過程，感覺會輕鬆不少！
3.領悟力是否強？
這裡沒有任何其他的意思，對於開車這件事情上，每個人的領悟力都是不一樣的。車沒跑直，方向打反，離合就是踩不好，方向盤轉蒙了等等，這些沒學車之前看似不可能的事情還真的比較常見。有的人對車的領悟力很足，上車練一個項目離合就能控制的很穩，有的練了幾天腿還在抖；有人車身偏了一點點立馬能夠察覺，有的車跑線外了還無動於衷。這個就看個人情況了，對於那些對車的領悟力強的，很快就能夠練好所有的項目，而那些不強的，明知道會錯，下一次還是改不過來，或者壓根就沒察覺錯了，這是一個很難受的過程，就好像讓你突然換一種不同的思維去做你已經習慣的事情，想要改正過來，難度就上了幾個等級。
4.考試心態好不好？
心態是個很難自主控制的事情，有的人平時練的很好，考試卻因為緊張掛了。在電腦面前，技術和熟練度都一概不論，平時練一百把都沒問題，考試出了問題就是不行！而緊張，又是一件非常普遍的事情，會給人一種難度大的壓力。如果在駕考過程中，科目二和科目三有過掛科，那對不起，對應科目的練車心酸你要重新再嘗一遍。
最後考駕照到底多難？
我清楚的記得，我拿駕照的那一天，硬生生排了接近兩個小時的隊，跟我一起的，有很多都是所有項目一次過的。從宏觀上來說，考駕照真的不難，對於開過車的人來說，簡直沒技術難度。但是，對於新手個體來說，難度就參差不齊了。
不管駕考規則怎麼在改變，對於當地的所有學員來說，難度上都是一視同仁的。對於個人來說，有人覺得簡單有人會覺得難。但是一次通過所有科目真的不難，不管怎樣，只要平時好好練，不急於約考，基本是沒有問題的，只是時間長短的事情。大多數掛過的學員，在考試中犯下的錯都是一個不留神導致的，再者掛科帶來的除了時間成本以外，還會打擊信心，一定要重視每一個科目的第一次考試，所以說考駕照千萬不要著急，練好再去考試，不要放過練車過程中的小問題。
學車的過程是艱辛的，但是要明白難受≠難。
小麥上山
個人認為駕駛證真的不難考。
我沒學車之前，一直很擔心學車時教練態度惡劣，動不動把你罵的狗血淋頭。又擔心駕校好多坑，考試有難。各種擔心交織在一起，讓我從來不敢想報名學車。
但是在朋友的催促下，我終於報名了。交了錢，拿了資料，就開始準備科目一。前後花了一個月時間看題，最後穩穩的考過了。
中間隔了半年沒去練車，在學科目二的時候，因為第一次摸車，方向盤都不會打，一放離合就熄火，其他學員也差不多情況，教練真的無語了，罵又記不住，急又急不來，嗓子都喊啞了。最後連續練了一兩個星期，教練也由最初的責罵變成偶爾提醒。正當我信心滿滿去考試的時候，兩次機會都掛在壓線上，我也是一臉懵逼。回頭找教練一溝通，才發現自己記錯要點，後面約考第二次，順利的通過。
科目三反而更簡單，學科目三的時候，我就喜歡上車開在路面的感覺，考試更加不費吹灰之力。後面的文明考試比科目一還要簡單。
拿到駕照後，心中大為感嘆：可惜自己不早點學車，不然我現在都在路上飛奔了！
學車要勤練多記，多跟教練溝通，多看看視頻，考試時放鬆心態不要有壓力，爭取一把過！考完了你會發現一切水到渠成。
PS:多跟教練聊天，你會發現教練也是一個有故事的人😬
今晚看什麼呢
駕考可能是繼高考後，又一個全民性的考試。
與普通高考不同，考駕照是動手的考試，那麼這個手動的到底有多難，典典就個人經歷為題主分析一二。由於科目一、四基本上都是靠刷題就能過，這裡，典典只聊樁考和路考。
難點一：沒有時間
這裡的時間指兩個方面，一是上班族沒有練車的時間，二是指一車多人，上車的時間不足。
學車考的是實操，尤其科目二，每個駕校教練都已經摸清了考場的套路，你只要有時間拼命練習，那麼考場上原封不動地跑一遍流程，基本上問題不大。
但是學員都是大忙人，很多人又是初次學車，本來學車的週期就長，再加上練車的時間不足，考場上發揮就很容易出現失誤。你以為是科目難了，實際上是自己練車火候沒到家。
難點二：心理素質差
實話講，新駕考比較嚴格，稍不留神就會扣分，學員在考試過程中又是孤軍作戰，這對心理素質是一個很大的考驗。尤其，五次考次機會，對於重考，三考，甚至四、五考的學員來說，每上一次考場，壓力都是翻倍的。
因為駕考而發病，甚至悲劇的新聞也不少見，更多的學員情緒失控，在考場頂不住失敗的壓力大哭也是常有的事。總而言之，考駕照還有一道心理關要過。
難點三：不熟悉考場
學員學車的場地相對於正規的考場是完全不同的，想當年，典典考本的時候，頭天晚上兩把，凌晨6點左右兩把，就算是熟悉場地了。因為不能擔誤正常考試，所以等到上車的時候都已經是烏漆墨黑的時候了，也就混了一個半生不熟吧。
這裡給新學員提個建議，一定要找有實力的駕校，不要太在意報名費，如果學員能在上考場前多進幾次考場，對於順利通過考試絕對是事半功倍的好事。
【典典總結】：駕考難嗎？有它難的地方，但終究只是一場考試而已，心態放平，花點時間也就過了。祝所有學員能在2019年順利拿本，早日開車上路！恩，就是這樣。
新司機必備寶典
考駕照難不難？只能說有點難度，真要太難了，全國那麼多考生怎麼過來的？掌握一些技巧完全可以一次考過！
駕考新規2018年已經開始實施了，駕考越來越嚴格規範，所以難度就相應增加了，其實這是好事，嚴格了學到的本事就越踏實，以後上路不會當馬路殺手了。
先說說科目一，理論知識，道路交通法規年年在修訂，知識的更新也多，千萬不要拿以前的教材資料學習，要看最新的。去駕校報名後都給你發最新的教材學習的，對於看書犯困，記性不好的同學我建議你不要看書了，對，你沒聽錯，不要看書，直接做題吧，更有效率，記憶更深刻！在手機下載駕考寶典之類的App直接做題，手機上的app軟件更新快，數據準確，更有錯題本之類的，經常錯誤的反覆做加深印象，直到你每次做題都能到95分就可以了，不到一個星期你就可以輕鬆通過科目一考試了
然後你就可以進入科目二考試了，這是整個學習駕照中時間最長，也是最難的一個科目，包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎及曲線行駛，悲催的是2018年新增加一個項目，
停車取卡！感覺就是坡道起步的升級版，要求不得壓線，在尋找停車位置時不得校正車身，必須一次性停好，並且車身與路沿的距離不得大於50cm，停車取卡時，不得溜車，不得熄火！
本來科目二的難點也就坡道起步和倒車入庫，現在多了一個升級版，更要用心去練了。學習科目二就要靈活點了，要三會，多看，多體會，多交流。多看，就是看教練的親身示範，練車練的好的學員他們的操作；多體會，體會自己經常出錯的地方，琢磨為什麼會出錯，怎麼改進；多交流，和學員們一起相互交流學車體會，心得，掌握這三點，只要認真學習，科目二也不是多難的。還有最重要的就是心態，良好的心態更有利於考試中穩定的發揮。
科目三就是真正的算是開車上路了，學習也輕鬆了許多了，但是安全意識要提高了，上路不比科二的封閉場地，路上的隨機狀況多，要時刻提高注意力，安全是放在第一位的。
科目三要說難點我認為也就最後的靠邊停車，其他的都簡單，自動擋考車我們就不談了，太簡單，說下手動的幾個難點；起步，考驗油離配合，起步不能心急，離合抬快了油門沒跟上，熄火就算失敗；換擋時候左手放鬆，不要拉扯方向盤，容易跑偏；在直道行駛時，發現有跑偏現象，不要動方向盤，如果往右偏，右手掌略微使勁下壓右側方向盤，會微調過來，不會扣分，反之一樣；最後說下難點靠邊停車，教練們教的是以雨刮器中間的軸點和路邊的線重疊就算正確位置，我們當時也是這樣做的，不同的是我重疊的多了一點，在快停車的時候把方向盤往外輕輕的轉動了下，然後停車，距離剛剛好。
科目三還有最容易出錯的地方就是紅綠燈位置，遇到紅燈停下來，綠燈亮了半天起不了步，要是有些坡度的路面更是抓狂了，要保持心態，冷靜，越著急越出錯。
最後的科目四就最簡單了，科目一你能過，科目四也絕對能過，看完後小夥伴們還覺得考駕照難嗎？大家有什麼學車的樂趣歡迎一起分享！
最愛中國品牌
【大家好，我是大白熊娛樂】
針對於考駕駛證到底有多難這個問題，我想說看個人心態，反正我個人是覺得並沒有很難。
我是2017年2月底在駕校報名的，當時我選了一家在我們這邊比較貴的駕校（因為它是有考場的，可以去考場模擬考試）。然後我三月份考的科目一，科目一我的秘籍就是刷題，我用的是駕考寶典這個app，考前一週，沒事就做做題目，到了考試，進去了十分鐘左右考完，98分。
然後科目二我是四月份才開始去的，因為我是學生，所以我考駕照是週末班，所以我剛去那天，和其他人進度不一樣，比人家慢一點，就顯得我特笨（可能那天我也確實笨），然後就捱罵，當時心想為啥要花錢來找罵。當時面上沒啥，心裡可不開心了。晚上回家後，我先給自己做心理建設，告訴自己被說是因為自己沒有做好，然後一遍一遍回憶今天白天教練是怎麼教的。第二天去就好多了，心態好了，學的也快了。最後考試上坡定點扣十分，最後90分一把過。主要的是離合器壓的穩。
考完科目二又休息了一段時間去考科目三，這個更加快。三個下午就練完了，放大膽，要仔細，其實考試的時候，在安全員的對講機聽到別的車上的小夥伴補考時有點小緊張，然後就在心裡提醒自己仔細一點。哈哈，也是剛及格90分過的。
科目四我覺得和科目一樣，刷題就好了。
考駕照技術是要有的，但是也要放好心態，技術和心態同樣重要。希望各位在駕考的友友能夠逢考必過，早日拿到駕照。
大白熊娛樂
對於這個問題，我只想說考駕照並不是你所想像的那麼難。
看到這句話你肯定會說我瞎說，其實並不是我瞎說，我在駕校裡從事過，所以對考駕照也有所熟悉，那麼在這裡我就給你分析一下。
先說科目一吧，都知道科目一是理論題，只要有一點文化都可以看得懂，平時沒事可以在網上做做練習題，畢竟做的習題多了，也就能輕鬆過關科目一，熟能生巧嘛。科目一是常識題，就連50-60多歲的老人都能過關，作為年輕人的我們還有什麼資格說科目一難呢。
其次就是科目二，科目二里包含只有五項：倒車入庫、側方位停車、曲線行駛、直角轉彎和坡道停車與起步，這些都是開車的基礎，科目二的目的就是讓你學會駕駛車輛，熟悉車輛性能等，只要你每天都去駕校學車，還有學不會的嗎。有的人說駕校的教練太兇，甚至還罵人，如果你遇到了這樣的教練，難麼我就只能說你運氣不好，現在的駕校已經和以前的駕校有所不同了，現在的駕校開始拼起了服務，有的好的駕校嚴禁教練罵學員，嚴禁教練收學員的禮。所以報考駕校就要找正規駕校，正規駕校的教練是不會罵學員的。
然後就是科目三，科目三練的是外路，就是在道路上行駛，它的每個項目都不難，唯一稍微難一點的就是百米加減檔（自動擋沒有）和直線行駛，只要認真聽教練的，好好學習並且懂得思考和舉一反三，這兩個項目其實是很好學的，其他的項目勻速帶過就可以了，並且記住打轉向燈等一些細節，科目三輕鬆通過。
最後就是科目四，也就是科目三安全文明駕駛，它和科目一基本是一樣的，科目四里面也有類似於科目一的題，只要認真看書，堅持在網上答題聯繫，科目四輕鬆過關。考完科目四等一會就可以拿到駕駛證了。
有人說科目二和科目三的考試標準變難了，其實也不難，只要注意細節，那些改變的或者增加的考試標準對你是無效的。
好了，分享就到這裡了，希望我的分享對你有用。如果你感覺好的話，請給我點一下贊吧，如果你感覺不好或者不完善，歡迎在評論區留言供大家一起分享。
最後感謝您的認真閱讀。
閆鬆鬆
只有經歷過駕考的人才能體會到那種難度，尤其是那些從沒有摸過方向盤的女性朋友，哎！不多說了，反正我已經拿到證而且已過了實習期啦！拿到駕照的那一刻真有一種欣喜若狂的感覺，真的好像是得到了全世界一樣！[捂臉]
有點甜256306031
心態最重要，教練同樣很重要，當我遇到一個懂得鼓勵人的好教練，我從科目二到拿證也不過五個月的時間（科目二考了兩次），這在廣州算是比較快的了！我至今仍和兩位教練保持著聯繫，他們都是我的貴人，感謝🙏他們！
遠傳博
我說說我考駕照的歷程吧，以供後來者參考！
我是2016年4月報名，2016年10月底拿本子，前後半年時間，算是相對比較快的。值得提的是我的教練要求嚴格，要求踏踏實實練車，堅決不打空卡。為我安全行車打好了基礎。所以，也奉勸將要學習駕照的朋友，不要怕苦，多上車練習，不打空卡，為以後順利安全開車上路打好基礎。
科目一是基礎理論知識，多做題是唯一竅門，無捷徑可走。對學習駕照的最難的就是科目二和科目三。科目二要有一次過的準備，不要聽那些誰誰沒有怎麼練車也一次性過了的消極言論。多練車，熟悉車輛，能操控住車輛才是王道。練夠課時了，要迅速網約，等待考試的時間中要堅持練車。開車是個熟練工，熟練了就生巧了。考試前一定要掌握考場地形，對各個考道要熟悉。做好了基本的準備後，唯一需要調節的就是心理因素了。害怕不害怕都要面對，所以，積極自信的態度是必不可少的。
科目二過了以後就要面對科目三了，科目二的順利不順利直接影響科目三的考試。但相對而言，科目三更為好考，這與你熟練掌握車輛性能也有一定關係。練車多了，做不到身心合一，也基本可以操作自如了，所以，自己要給自己信心，注意點和科目二差不多，多練習，熟練場地，調節心理素質。過了科三，基本就是拿到駕照了，因為科四過不去，拿不到本子的我真沒見過。
若問考駕照有多難，這個因人而異，有人三個月，有人三年沒過。但有多辛苦我可以說說，我練車的半年時間，每個週末都在練車，由於所報駕校人多車少，基本是珍惜每次練車的機會。練車期間，天熱天冷是無法控制的，面對教練的嘲諷訓斥也是經常的，放棄一些個人時間也是必然的。等你拿上駕照了，你會發現考駕照就是一部血淚史，但當你拿起本子回憶時，你會珍惜這段歷程。
有人說，駕校教練學完車以後很少有人聯繫。這與學車期間教練的態度和職業操守有關係。但我要說，要感謝你的教練的嚴格，珍惜這份不易的感情，他不僅教會了你開車技能，他還教給了你保命的本領。
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我曾經叫黑白
這個因人而異的吧，我是2010年交的學費，科目一很早就考了，科目二到2011年才開始學。我那會還有壓鐵餅的，第一次科目二考試就抽到壓鐵餅，練了幾天就去考試了。第一次倒庫移庫的時候壓線了，後來交了補考費，補考的時候，抽到衝門。上午的倒庫移庫倒是過了，下午衝門的時候撞到了，沒有過，又補考了兩次才過了科目二。科目三倒是一次性過的，衢州沒有改革以前科目二最難考了，而且以前只有兩年的考試時間。像我老公考駕照，科目一、科目二、科目三、科目四全部都是一次性通過的，估計男士學車接受能力要快點的。所以這個要看人的，我個人就覺得蠻難考的。
