近日，買車網（Buycar.cn）從江鈴官方獲悉，江鈴汽車2019年一季度實現營業收入65.06億元，同比增長0.39%；淨利2515.82萬元，同比下滑83.62%。報告中提到，淨利下降主要是銷量下降及銷售結構變化，領界上市市場費用增加帶來的影響。
江鈴汽車創始於1968年，由江西汽車製造廠發展而來，1993年11月在深圳交易所上市，併成為江西省第一家上市公司，此後的江鈴汽車一路高歌猛進，曾被評為中國最具競爭力的汽車類上市公司第一名。然而，2010年江鈴汽車開始在乘用車市場發力，推出首款馭勝SUV，2016年提出“商乘並舉”戰略。自提出“商乘並舉”戰略後，公司利潤持續走低。
事實上，2018年國內車市景氣度較為低迷，汽車銷量同比下滑2.8%，乘用車銷量同比下滑4.1%，是28年來中國車市的首次負增長。受此影響，江鈴汽車2018年整體銷量28.5萬輛，同比下滑8.1%，導致去年公司營業收入同比下滑9.9%為282.5億元，淨利潤同比下滑86.7%至9183萬元。
在業績下滑轉型遇困的同時，江鈴汽車還捲入了“山寨門”風波。近日，捷豹路虎有限公司發佈公告稱，經北京市朝陽區人民法院裁定，江鈴控股有限公司生產的陸風X7汽車抄襲了路虎攬勝極光的外觀設計，必須立即停止侵權，停產停售現款陸風X7，同時對捷豹路虎進行賠償。
在捲入“山寨門”風波後，陸風汽車的銷量也在走低。銷量數據顯示，2018年全年銷量為25723輛，年環比下降34%。其中，除陸風X2迎來較大增長外，陸風X7和陸風X5銷量分別為5611輛和3006輛，分別環比下降76%和66%，陸風X7月均銷量已降至不足500輛。
隨後，江鈴控股並不認可一審判決，否認陸風X7抄襲路虎，現已上訴至北京知識產權法院。
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