當下國內的汽車市場中，SUV無疑是最熱的，不少車企也將產品重心放在了SUV車型上，但仍有相當一部分消費者仍對比SUV小巧、舒適的轎車情有獨鍾，畢竟轎車現在仍佔據著市場的半壁江山，市場前景仍不可小覷。這不，在剛剛結束的2019上海車展上，眾多車企也帶來了不少的全新轎車車型。今天，車市速遞新媒體為大家盤點了其中5款備受消費者關注，且即將進入中國市場的轎車，近期想買車的千萬不要錯過，說不定就有符合你口味的。
1、寶馬3系 級別：運動中型車
上海車展上，寶馬亮相了全新一代寶馬3系，作為國產長軸距版本，新寶馬3系基本沿用了海外版設計風格。標誌性的“雙腎格柵”變得更寬大，大燈採用全新造型，相比現款車型要更加犀利、兇狠；加長後的車身側面線條更加流暢。車尾採用平直鋒利的尾燈組輪廓，L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。
全新3系長軸距版長寬高為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比海外版車型軸距增加了110mm。內飾基本沿用海外版車型設計，全新懸浮式液晶屏配合全新電子擋杆以及三輻式多功能方向盤。搭載新款B系列2.0T發動機，最大功率與現款同為184馬力；匹配8速手自一體變速箱。
點評：從現款寶馬3系的車主反映來看，寶馬3系普遍存在胎噪大、市區費油、起步慢、儲物空間狹窄等問題，而從全新3系的產品力來看，其儲物空間的問題或許會因軸距等車身尺寸的加長得到解決。但在動力問題上，雖然搭載了新款B系列2.0T發動機，但其馬力及變速箱均跟老款相同，這些問題或許會仍然存在。而全新寶馬3系是否能熱銷，其上市後的價格將成為重要因素，畢竟現在奔馳和奧迪在同級車上都給出了相當大的優惠，現在就看全新寶馬3系給出的誠意了。
2、起亞K3 級別：家用緊湊型車
起亞在車展上正式開啟了全新一代K3的預售，預售價為10.58-13.38萬元，將於5月16日上市。外觀上K3發生了較大的變化，前臉造型進行了重新設計，大燈組造型更加犀利；車尾保留了海外版的貫穿式燈組。此外，新車的後包圍造型增加了貫穿式鍍鉻飾條和底部擴散器造型，看起來更加運動。
全新K3內飾的中控臺佈局進行了優化。高配車型提供電子手剎、方向盤加熱、駕駛模式選擇、換擋撥片等配置。搭載1.4T/1.5L兩款發動機，最大功率分別為115馬力和130馬力，分別匹配CVT無級變速箱和7速雙離合變速箱，值得注意的是，全新K3的手動擋車型不再推出。
點評：從全新K3的預售價來看，其上市起售價或將下探到10萬以內，這樣的價格想大賣估計有點懸，跟同級自主、合資車型比，其在價格、配置等方面完全不佔優勢。現款K3此前憑藉較大的優惠力度銷量有所提升，全新K3倒是可以學習一下。
3、日產軒逸 級別：家用緊湊型車
車展上，東風日產正式發佈了旗下緊湊型轎車全新軒逸，新車相比上代車型，運動感強了不少。前臉中網是標誌性的大尺寸V字造型，前大燈組更加銳利；側面，全新軒逸採用分段式腰線設計，整體運動感大幅提升；尾部設計較簡潔，尾燈相比現款進行了調整。全新軒逸的長寬高為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比現款尺寸有所提升。全新軒逸根據版本差異，在天窗、輪圈樣式、前大燈樣式、前霧燈等處均有所不同。動力搭載了1.6L自吸發動機，最大功率126馬力（93千瓦），符合國六排放標準。
點評：在2018年緊湊級轎車銷量榜中，軒逸力克朗逸成為“家轎之王”。至於這個成績是如何取得的，除了空間及燃油經濟性等產品力外，較大的優惠也是重要一點。全新軒逸上市後，其優惠必然會減小或消失，這樣一來的話，全新軒逸的銷量勢必會降低，畢竟現在可供選擇且優惠力度較大的的同級車實在是太多了。而前麥弗遜+後扭力梁的懸架組合或許會成為全新軒逸一個新的絆腳石。
4、豐田雷凌 級別：家用緊湊型車
今年上海車展上廣汽豐田全新雷凌正式開始預售，並宣佈將於5月20日正式上市。全新雷凌外觀比現款更有層次感，多邊形進氣格柵與下包圍融為一體，車頭兩側的凸起，形成一種寬體車身的視覺效果；車尾整體輪廓比車頭穩重，尾燈通過黑色裝飾條形成了一體式效果。全新雷凌長寬高為4640/1780/1455mm，軸距達到2700mm。
針對中國市場，全新雷凌新增了“科技版”車型，最大的不同就是多了一款豎向放置的12.1英寸大屏，與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，且全系標配車聯網系統。全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T發動機和1.8L混合動力系統。
點評：從全新雷凌的預售價來看，其價格定位過高或制約其上市後的市場表現，而從其同級車型的價格趨勢來看，終端10萬已經成為常態，且產品力不俗，而全新雷凌並沒有什麼價格優勢可言。所以上市後，面對群狼相爭，全新雷凌的日子會不好過。
5、現代索納塔 級別：年輕時尚中型車
北京現代在車展上正式發佈了全新一代索納塔，新車外觀進行了大的變化，前臉採用標誌性大尺寸中網，大燈組內部為四顆顆粒狀燈源設計，車身線條較為豐富。車身側面採用上下三條腰線設計，更加修長；旋風樣式多輻輪轂，提升了運動感。車尾採用貫穿式尾燈設計，上翹的擾流板帶來良好的空氣動力學性能。全新一代索納塔的長度和寬度分別增加了45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加了35mm。動力上將提供2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力。
點評：相比凱美瑞、雅閣、帕薩特等B級車型，現款索納塔已經淪為邊緣車型。如果全新一代索納塔的價格能下探到15萬左右，或許還能引起消費者的注意；至於混動版，論技術現代自然玩不過豐田和本田，而雅閣混動都已經下探到了20萬左右，全新索納塔要想引起注意，必須比它們在價格要再低一步才能有的玩。
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