眾所周知， 為了扭轉近年來在世界超級摩托車錦標賽上的頹勢， 杜卡迪憋出了一記大招—2019年祭出了脫胎換骨的超級跑車Panigale V4 R。它胸膛內奔騰著V型四缸發動機的烈火雄心， 最大功率飆至162kW (15250r/min) ！為了有效駕馭這強悍的力量， Panigale V4 R武裝了簡潔高效的前車架， 並配上DTC EVO、DSC、DPL、DQS EVO、RM等先進的智能輔助系統， 成為當前最火爆的超跑先鋒！
如果說， 2010年之前在世界超級摩托車錦標賽上最得意的廠家是杜卡迪的話， 那麼毫不客氣地說， 2010年至今最得意的就是Kawasaki了！以騎手冠軍為例， 2011年至2018年的8個賽季裡， 杜卡迪只拿到1個冠軍， 阿普利亞拿了2個， Kawasaki則佔了5個！特別是自2015年以來， Kawasaki已經連續4年霸佔了WSBK賽場的冠軍寶座， 而且是雙料冠軍—囊括了騎手冠軍和廠家冠軍！
相對於Kawasaki的大紅大紫， 昔日霸主杜卡迪則顯得格外落寞。為此， 杜卡迪祭出了全新一代V4超跑來替代L2超跑， 且大量採用反向旋轉曲軸、雙脈衝點火等來自Desmosedici GP的前沿技術， 將超級跑車的性能推高到MotoGP賽車水準， 目的是實現更強悍的加速、更精準的操控。面對“紅衣魔鬼”的強勢反撲， “綠巨人”當然毫不客氣地予以狙擊， 答案就是再次升級的最新一代“忍者”—Ninja ZX-10R!
動力性能方面， 你完全不必為這位WSBK的霸氣王者而擔心。事實上， 自2015年起， 超級跑車就已進入了新一輪動力大戰， 雅馬哈YZF-R1、阿普利亞RSV4等， 都齊刷刷地挺進了“200馬力俱樂部”。最新一代的“忍者”當然位處第一陣列。ZX-10R搭載了液冷、DOHC 16氣門的並列四缸發動機， 排量為998mL, 能夠爆發出比過去更加強大的能量， 最大扭矩提升到114.9N·m (11200r/min) ， 最大功率則達到了149.3kW (13500r/min) 。
當強制進氣系統啟動後， 最大功率還有進一步飆升， 最高可達156.8kW (13500r/min) ， 令人倍感振奮！不僅是峰值動力實現新突破， 而且幾乎是在全轉速範圍內， 2019款ZX-10R都超過了上一代“忍者”, 給予騎手更快、更猛的加速感受！為了強化高轉速區域長時間運行的穩定性， 這次Kawasaki工程師重新設計了氣門驅動機構， 採用了手指隨動器裝置， 同時採用類金剛石碳膜處理以增強抗磨。新的氣門驅動機構不僅減輕了的重量， 而且允許採用更加激進的凸輪， 實現更快的氣門開閉動作， 有助於提升出更強的動力。
在提升動力的同時， Kawasaki努力減小質量以降低損耗， 比如採用了偏移式結構的曲軸， 即相對於曲軸位置， 缸徑中心向汽缸排氣側靠近了2mm, 這樣在燃燒壓力最大時， 活塞所受的橫向壓力降低， 這就減少了損失；同時， 由於活塞的承載相應減少， 允許安裝較輕的活塞， 活塞裙部從39.2mm降到37.7mm, 每隻活塞減輕了5g, 同樣降低了往復慣性。同時， Kawasaki工程師把曲軸質量大幅度減少了20%, 這讓ZX-10R綜合性能獲得提升， 轉速變得更快、油門響應更好， 並對加速、減速乃至過彎等都有幫助。由於曲軸減重， 由曲軸旋轉造成的陀螺效應減輕， 操控變得更輕盈， 騎手快速進入彎道和偏擺掠過S型彎道時更快、更省力！
在毫釐必爭的賽場， 任何微小的優化改進， 都有可能改變比賽結果。為了幫助騎手更快地換檔、更加集中注意力於操控， Kawasaki工程師優化了ZX-10R的換檔系統。上一代“忍者”, 只有在加裝了選配的賽車ECU後， 才能實現無須離合器的降檔功能， 現在則成為了標準裝備。這套KQS更加強大， 具有雙向功能， 無論升檔還是降檔， 騎手都無須操作離合器即可直接換檔， 這讓騎手在賽道競速時如虎添翼倍感便利。KQS同樣可以用於公路運動車型， 在轉速達2500r/min以上時即被激活。
作為Kawasaki最高規格的戰車， ZX-10R薈萃了來自賽道的領先電子智能裝備， 包括動態模擬程序與博世慣性測量單元相互補充， 自動感知6個維度的信息， 準確判斷車架所處的方位；智能防抱死制動系統 (KIBS) 匹配Brembo最高規格的M50鋁合金單體卡鉗， 為騎手提供強大而穩定的制動力……此外， 在發車控制模式 (KLCM) 、運動型牽引力控制系統 (S-KTRC) 、動力選擇模式等智能裝置的襄助下， 騎手實現了更有效的動力掌控和更安全的駕駛！
當然， 與杜卡迪Panigale V4 R相比， KawasakiZX-10R的改進並不那麼激進， 但兩者情況完全不一樣。杜卡迪是觸底反彈， 在連續多年沒有取得佳績之後， 迫切需要另起爐灶；而Kawasaki則是更上層樓， 對於這款已經被比賽結果持續證明的鐵馬， 需要的只是進化提升， 以實現百尺竿頭更進一步！
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