人才121
题主在选车过程中专门问到了“小毛病多吗？”这个点，可见对于质量和可靠性有着较高的要求。
这个级别的用户购车大多是为了满足通勤需求，需要的是一台不会“掉链子”的车，那么帝豪和荣威i5这两台这个级别的大热车型，从可靠性的角度上到底谁更值得选择呢？
荣威i5
荣威i5是一款新车，通常来说会有不少小问题在设计时没有被发现，事实是这样吗？
在车质网可以看到，荣威i5的故障数量为173个，车主反馈最多的问题的发动机噪音大，东东认为这个级别的车型，在设计时势必会在很多方面做出取舍，虽然荣威已经在最大程度上避免（比如配备了发动机舱隔音棉），但是受限于成本，依然还是不能完全隔绝来自发动机的噪音。
反馈第二多的则是影音系统故障，这其实也在情理之中，荣威i5除了最低配的1.5L手动朗进版之外，均配备了触控液晶屏，这也是现代汽车最容易出现故障的地方。故障变现包括系统死机、全景影像黑屏等等，这类故障通常可以通过重新启动车辆解决，频繁发生则可联系4s店进行处理，通常可以妥善解决。
吉利 帝豪
吉利帝豪可以称得上是自主品牌走向精品路线的旗帜，这样一款成熟的车型，质量如何呢？
帝豪的总计故障数为226个，但是由于2018款的帝豪尚未换代，经过了更长时间的考验，数量上较多也可以理解。帝豪投诉数量最多的居然是车身生锈，要知道这是一款2018款的全新帝豪，在这么新的状态下发生生锈实属不该，而生锈范围会随着时间的推移逐渐变大，严重的会影响车身强度，并且，生锈是不可逆的。这个问题可能是车身工艺造成的，但无论如何，这一问题都不应该出现，其余的就是各种异响，这类问题不管是什么车都会存在一定的概率发生，考虑到使用环境，这倒是可以接受的。
总结
根据上面的数据，可以看出，荣威i5的故障更多的是集中在多媒体系统和噪音的控制上；而帝豪则出现了不应该的车身生锈问题。从可靠性层面来看，荣威i5是更好的选择。
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用车懂东东
吉利帝豪、荣威i5-1.5L版本两车级别定位相同，主要的区别是CVT变速箱的结构和油耗水平略有差异，荣威i5略占上风。
CVT无极自动变速器有两种结构，分别是传统的液力变矩器传动、湿式多片式离合器传动，这个部件可以理解为手动变速箱的离合器，不同结构带来的体验所有差异。
液力变矩器的特点是非刚性的扭矩变换，在密封的腔体内通过油液的运转流动通过泵轮、导轮、涡轮实现变矩，发动机输出轴旋转带动油液产生离心力从泵轮流出、高速旋转的油液推动涡轮旋转、涡轮带动输出轴旋转实现动力传递，整个传动流程是液力传动所以几乎没有冲击感但多少会有些动力损失，不过利大于弊也就被AT/CVT广泛的采用。
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多片式离合器结构为湿式滑环电磁离合器，有充分的润滑并不会明显磨损离合片，所以耐久性并不会像手动挡或干式双离合一样低；但物理摩擦实现离合从而进行动力传递，这种结构在离合的瞬间会有些明显冲击感，使用这种结构的CVT在切档时多少有些顿挫，是否明显看调教水平，不过多片式离合器结构也有动力传递更直接的优势，所以奥迪曾经使用过的CVT也是这种原理。
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两台车恰巧使用了两种类型的CVT，发动机又都是1.5升的小排量自吸，动力储备都很一般所以不会有良好的性能体验，那么舒适性就成为了首选；客观的评价上汽自主研发由博世技术背书的CVT体验要优于邦奇CVT，从这点判断推荐荣威i5。
其次荣威i5使用的1.5升发动机最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，动力水平也要略高于帝豪一些，尤其是10牛米的扭矩差对性能的表现会有提升。
车身尺寸4601*1818*1489、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，空间和悬架结构没有明显不足，作为代步车已经足够了。
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1.5L版本的荣威i5官降后指导价为5.83-8.63万、自动版起售价7.33万，价格与帝豪各版本基本相同，有动力和平顺两点优势是更值得选择的。
至于小问题目前没法评价，这台车上市的时间过短还不到问题集中爆发期，不过这套简单的结构和入门级的【三大件】没有明显的故障点，理论上是可以放心选择的。
注意事项：荣威i5-1.5T版不建议考虑，变速箱使用通用7挡干式双离合质量相当差，虽然性能强但不适合作为家用车。个人建议、仅供参考。
天和Auto
历经了一个多月的网上看车选车时间，最终认准了荣威i5这一款车子。于2019年01月29日喜提到家。
第四、关于油耗方面。官方给出的百公里油耗为5.5--5.7L/100Km；这个油耗我咨询过很多i5的车主，的确有部分车主跑到了这个喜人油耗，但是我的车子目前跑了三千公里左右了油耗平均在6.2个左右，不知道是不是因为没有磨合好的原因，比官方给出的高一些。但是关于油耗这方面与个人的用车习惯有关，同一辆车子不同的人可以开出不同的油耗。我是自动挡车型，开出这个油耗我相对还是可以接受的了。
第六、关于本车不满意的毛病方便。在国人眼中，似乎再好的国产车也比不上一般的合资车，开合资车的人总是喜欢嘲笑开国产的；他们认为国产车小毛病多多。但其实这几年的国产车的发展也很迅速不逊合资。关于荣威i5这款车，网上说的一些中控异响、发动机异响等毛病我目前没有发现。我使用至目前的感受比较不好的方面就是它起步的时候比较肉，需要速度起来了以后动力反应比较迅速；还有就是减震相对不是那么舒适；悬架稍偏硬。
小静爱说车
我的i5四个多月，四千公里多点，妈的一身毛病，刹车响，中控频死机几次，有一次直接黑频，空调失控，连打转向灯的声音也不咱了，打电话给4s店叫把电瓶线拆了再装上问题才解决了，还有大灯开关失灵，发动机半热在水温表显示两格和三格时点火起动时发动机振动，感觉油给不顺似的，一两秒又才正常，唉这样的质量谁买谁后悔。
dogwei
我是一名吉利车主，17款帝豪GL，安徽安庆和庆4S店17年9月26号提车的，提车后三个月出现制动异常，修了两次找出原因，传感器异常！提车后四个月(行驶6000公里)出现天窗异响，安庆和庆4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇还是中天4s店(具体哪家，忘记了，反正都是一个老板的店都是吉利4S店)修了两次，未修好，接下来神奇的一幕出现了，天窗异响没修好也就罢了，还给天窗修的开始漏水了，而且驾驶室车门玻璃升降也有异响，一直没有修好！就在昨天，气囊出现故障警告，打电话给厂家客服，竟然让我把车开去150公里(其中高速需要行驶120公里)外的4S店检测，我想问，如果高速出现意外，气囊未起作用，后果谁承担？本人就天窗问题多次跟厂家客服反应，一直没有给出答复，今天再一次就气囊互相问题像吉利厂家客服反应，依然是敷衍，推脱！
在此我想说，希望吉利公司能够重视产品质量把关，能够重视售后问题，毕竟一个品牌的存在，不是光靠水军的吹捧，自媒体的吹捧，客户口口相传的口碑更重要！营销做得再好，质量跟不上，售后跟不上，也是枉然！一个品牌建立很难，崩塌确实很快的！
我不是车黑，只是一个倒霉的吉利车主！
A华夏魂
帝豪还好啊，我家车子现在开了一年，除了基本的保养，没出过什么问题，这个价位的车子主要还是比较经济实用，我觉得家用是不错的选择。
用户2847007838976
我推荐荣威i5，帝豪车型有点老套，油耗也高。家用的话i5是个非常不错的选择，全系标配esp，整体配置良心，价格实惠，外观和内饰设计都很前卫，推荐。
程杰CC
荣威i5刚出来，质量如何，没经过市场检验。我认为选择帝豪更好，因为它出来好多年了，不断升级换代，口碑挺好，一款刚出来的车，最好等它让车主们用两三年，要不然可以就成修车师父，不是在修车的路上就是在修理厂！买一款自己家用的车，最好选择三大件成熟可靠的，最好选择老款的车，经十来年多次升级的，这样的车一般开四五年啥问题没有！
云云和雨雨
年轻点荣威吧，帝豪太老气了
爱由VS心生
上汽的质量实在不敢恭维。
