4月15日起，电动自行车的强制性国家标准已经正式落地实施。呼和浩特晚报记者发现，新的标准进一步规范了电动自行车的各项指标，同时也鼓励电动自行车驾驶员在行驶过程中佩戴安全头盔。电动自行车“新国标”实施满10天了，现在戴头盔的人增多了吗？昨日，记者在街头走访发现，目前首府市民骑电动自行车佩戴头盔的屈指可数。
仅有个别送外卖人员佩戴头盔
昨日上午，呼和浩特晚报记者在石羊桥路观察了10分钟，发现戴头盔骑电动车的驾驶员寥寥无几。
10时，该路段的车流量相较于早高峰时间，虽然已经有所下降，但在记者观察的10分钟内，仍有56辆电动车从此处通过。在这56辆电动车中，只有5名电动车驾驶员佩戴了头盔，而这5位都是外卖公司骑手。记者也发现，并不是所有外卖公司骑手都会佩戴头盔，途经此路段的很多外卖骑手大部分都不佩戴头盔。
采访中，很多电动车驾驶员表示，“头盔携带不方便，而且戴头盔很热又容易挡住视线，想回头看也不方便。”当问及不佩戴头盔是否有安全隐患时？电动车驾驶员大多抱有侥幸心理，“我们平时骑车很小心，也不会这么倒霉碰到事故的。”
外卖骑手小张作为少数佩戴头盔的电动车驾驶员之一，他告诉记者，自己之前骑电动车也不戴头盔，但是送外卖之后，公司要求佩戴。不过小张也坦言，自己送外卖一年时间，每天分秒必争速度很快，担心发生意外，所以就自觉戴上了头盔。
共享电动车配不配头盔
私人电动车要戴头盔，那租用共享电动车是否要佩戴头盔呢？
记者在走访中发现，租用共享电动车的市民均未自备头盔。正在等红灯的张女士骑着一辆共享电动车，她告诉记者：“骑共享电动车本来就是为了方便，我出门的时候不可能带着个头盔啊。”
市民王女士也认为，自己携带头盔不方便，而共享企业备头盔也不卫生。“谁知道前一个租车的人是不是七八天没洗头了啊。”
共享电动车运营企业一位不愿透露姓名的工作人员坦言：“从干净卫生的角度说，不适合配备共享头盔，另外每个人的头围大小不同，如果配备的头盔与驾驶员头围不符，戴着容易遮挡视线，存在安全隐患。”
佩戴头盔是对生命负责
据统计，在涉及电动自行车的交通事故中，因未佩戴安全头盔导致的人员伤亡占有相当比例，而如果正确佩戴安全头盔，可以最大限度降低伤害程度。世界卫生组织也曾发表公报，骑乘摩托车等两轮交通工具时戴头盔，可使受伤者的比例下降 70%，死亡率下降 40%。
记者在采访中了解到，在杭州、海口、台州等地，对于电动车驾驶员不佩戴安全头盔的，一律予以警告、处罚，情节严重的甚至面临拘留。记者从赛罕区交管大队第六中队了解到，首府大力整治非机动车违法行为正在进行开单处罚，提醒广大非机动车驾驶员，自觉遵守交通规则。目前，首府虽然没有立法要求电动自行车驾驶员必须佩戴头盔，但电动自行车新国标中，明确提出鼓励驾驶员佩戴头盔出行。对此，交管部门也提醒电动车驾驶员佩戴头盔出行，是对自己的生命和家人负责，也是给安全多一道防线。（呼和浩特晚报记者 苏日娜）
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严格电动自行车登记使用管理
电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）于2018年5月15日发布，于2019年4月15日起实施。新标准实施后，各地公安机关要严格按照地方规定对电动自行车进行登记上牌；尚未实施登记上牌管理的省（区），要提请省（区）政府尽快建立电动自行车登记管理制度。公安机关要建设电动自行车登记管理系统，按照新标准认真查验脚踏功能、外形尺寸、整车质量以及CCC认证证书、销售发票等信息，严禁为未获CCC认证车辆登记上牌；对符合条件的电动自行车，要按照规定录入登记管理系统，及时登记上牌，上传全国公安交通管理综合应用平台。鼓励采取智能化技术管理电动自行车。鼓励骑行电动自行车时佩戴头盔。要适时组织电动自行车交通秩序专项检查，严管通行秩序，严查电动自行车违法上路行驶、闯红灯、逆向行驶、占用机动车道等违法行为。优化电动自行车通行条件，科学合理分配路权，完善交通管理设施，依法保障电动自行车安全、顺畅、便捷出行。
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