我跟葉子去旅行
一般買車的話，低配中配高配車型中，中配都是最值得選擇的，不過像雷克薩斯這種豪華品牌車型，若是挑選性價比的話，個人覺得入門版車型相對來說性價比就是最高的～～
這款200卓越版， 不僅僅是把ES的價格拉低到了30萬以內，除了動力確實沒有260和300h給力，其他方面可以說做的已經相當好了，也可以稱之為“入門即豪華”～～
雖然級別比謳歌TLX-L高一級，但是可以很明顯的看出來它和ES尺寸其實差不多，都是入門級，相近的價格，除了動力比不過，配置可以說是完勝，尤其是主動安全配置可謂是達到了豪華車應有的水準，當然，這跟換標的亞洲龍確實沒法比，畢竟定位不同～～
作為200低配，再看它跟200高配和260低配的配置差異，跟200高配的差異不算太大，多的配置兩萬元有點划不來，260低配除了動力總成，配置方面跟200低配無異。ES本身就不是主打操控的，所以在200動力夠用的前提下(小編之前試駕過一個同事的ES200，動力滿足日常家用還是不在話下的)，配置自然是足夠豪華了，所以性價比最高的莫過於此～～
當然，如果你對動力要求高的話，260低配也行，只不過為此多加五萬塊錢，個人覺得不是很划算，希望對你有幫助～～
啟名星
雷克薩斯es的話
如果預算充足，首選他的混動車型
也就是300h系列
車型的話首推300h卓越版 指導價35.9的那款
該有的都有了，高一級的配置差價6w，有些不值得
但子彈充足隨意
要知道雷克薩斯獨步天下的技術就是他的混動技術了
首選自然是混動車型
而雷克薩斯也是對得起品質二字
這麼多年的口碑在那放著
且二手車也很保值，保有量巨大
如果非混動車型，莫不如直接最低配卓越版，27.9
或者考慮其他車型
不過現在這車加價現象嚴重，不能慣著他
不妨再等等
蜆子侃車
雷克薩斯ES自從上市之後市場熱度就一直很高，而三種不同的動力總成和多款不同的配置也會讓很多潛在客戶糾結到底選哪個配置。
其實我個人覺得整個車系裡面性價比最高的車型應該是ES200卓越版，也就是最低配的版本，因為這款車的指導價為27.9萬元，雖然是最低配，但是ES系列整體的安全性和輔助操控配置，高低配之間的差異不大，而最低配的版本在舒適性配置上也能滿足家用的需求，所以我個人覺得性價比最高的是最低配。
很多人會覺得ES200的這個動力不夠用，的確這個2.0自然吸氣的動力放在整個中大型車市場可以說都是倒數的。不過雷克薩斯對這款車的油門踏板調教的比較靈敏，所以日常駕駛並不會有太明顯的動力不足的現象，我個人覺得在滿載，或者是高速狀態下，因為動力儲備不足會顯得有點吃力，而作為家用的話，市區代步還是能滿足需求的。
因為本身ES這款車的調教風格和整體的定位就是比較偏重舒適性的，即便是高配的ES300H，雖然動力表現更高，但更多的還是體現在動力儲備和動力的平順性和靜謐性上，並不是以運動為賣點的，再加上整體比較偏向舒適居家的內飾風格，所以這款車你已進入車裡，主觀上就沒有那種想要激烈駕駛的慾望了。
而如果覺得ES200的動力實在是不行的話，那麼就可以考慮ES300H的最低配車型，也就是ES300H卓越版，因為多了混合動力系統的加持，在平順性和靜謐性上的表現會更好，作為一款主打安靜舒適的產品，這樣的動力總成也要更符合自身的定位。至於ES260的話，33.5萬元的起售價並不算便宜，論性價比不如ES200 ，論靜謐和平順不如ES300H，反而成為整個車系裡面比較沒特點的一款了。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
如果想買雷克薩斯ES的話，es200，卓越版，性價比應該屬於最高的一款了
其實本人也非常喜歡這款車，不論外觀，動力，配置，都是堪稱非常完美的了
外觀方面，採用家族式前臉，超大的輪轂，燈條的LED燈，真的是帥氣
如果家用，真的這款車舒適度是想象不到的舒適，最喜歡的就是中控扶手，很大，對比同級別的車型來說，很完美了
操控感也非常不錯，指哪打哪，還有一點值得提的就是，油耗其實真的也不算高，家用是非常不錯的
更值得一提的是，這款車又火爆到要加價了，每個地區不同，加價的價位不同
取了一個網名
不要談什麼性價比，網上都說ES200不在乎動力的就是性價比最高，那也要過得去才行啊，還說要精髓上混動，但電池過保要換就傻眼了，所以還是260好，反正我選的是260。
粵129551621
不用想的，肯定es260.混動過保電池是個大坑，不要問我怎麼知道的
A島
選260把，別想什麼混動，發動機是低功率版，47公里下的靜音性也差不多，科技含量高不代表就是你需要的。另外，不要考慮節約的那三升油，十年都省不回差價
愛老虎油222600093
買雷克薩斯就不要談性價比了，主要就是看標誌，因為什麼都和亞洲龍一樣，和凱美瑞同宗同平臺，喜歡就買35萬多這款混動吧
車瘋狂
es300H無理由精髓所在
相守15516001
買Lexus，如果選擇es，那只有一個原因，想省點錢。
