本文由 鍵盤車神老凱 發佈於哈羅摩托APP。
不知不覺，摩托車國四排放標準已經來到我們身邊。五羊本田作為國內合資大品牌的領跑者之一，在國三與國四之間的切換也是早早就啟動了，還記得當初第一款國四跨騎車型是“幻影150”，第一款是國四踏板車型是“佳域110”。
時隔一年多的過渡，五羊本田旗下幾十款經典跨騎、踏板、彎梁也陸續完成更新升級。對於我們普通車友來說，最簡單的感受就是化油器變成了電噴，那麼從五羊本田的視角出發，還會有什麼特別之處呢？
五羊本田的國四技術被稱為“汽車級智核集成”，將“智能、節能、安全”作為主要特點，全面應用到跨騎、踏板、彎梁車型上，表現為動力更強，油耗更低，節能減排、科技防盜，實現動力與油耗的平衡，並且給消費者更加高端豪華的體驗。
那麼這些國四技術到底涵蓋了哪些方面呢？五羊本田給我們做了詳細的科普。
國 四 技 術
“智能”
主要表現在PGM-FI和i-FI高效電噴系統上，讓油耗相比傳統化油器降低20-30%，關於這兩個不同叫法的電噴系統，一度還頗有爭，比如“神車甲魚”就因為國三的PGM-FI被換成i-FI而引起車友的詬病，不過經過市場檢驗後，都是可以信耐的。
其次AET全海拔傳感智控也是五羊本田國四車型的主要特色，可以通過傳感器自動調節進氣量，在海拔高的地區也能保證發動機正常運行。最後i-BOX人機互聯可以通過手機連接，實現人與車，人與人之間的互動交流，也是目前主流方向。
“節能”
主要表現在輕量化、低摩擦、高效燃燒的eSP清新發動機、鯊TECH發動機、LCE水冷發動機這些動力平臺上，配合ACG靜音啟動和IDLING STOP怠速啟停技術，達到降低油耗的目的。
但車友們對它們還是有不滿意的地方，比如排量還是沒有突破到150cc，比如水冷也並不是全缸體的。所以，PCX 150才會有這麼高的呼聲吧。
“安全”
表現在HGBS聯動剎車、ABS防抱死系統，SMART Key、i-Key智能密匙，IST傾角傳感器等方面。這裡要特別說下ABS的車型，目前還在發佈階段，第一款被應用的應該是國四“暴鋒眼190”，後續復古“鷙道190”、拉力“猛鷙190”應該都會跟上，不過只有單通道前輪配置，有些遺憾。
而SMART Key無匙啟動雖然方便，但只被應用在幾款1-1.3w的高端踏板上，希望這兩個技術都能普及到更多車型上吧。傾角傳感器比較實用，倒車後自動歇火。
車友們，看完之後是不是對五羊本田的國四車型又有了進一步的瞭解呢？目前更新的國四車型能不能滿足你的需求呢？其實吧，老凱覺得就這些而言，還遠遠不夠，我們要的不只是電噴、水冷、ABS，還需要排量更大，外觀更炫的，比如CB300R，比如FORZA 300等等.
希望未來國內的本田合資商能聽到車友們的心聲，把更先進的車型引入國內。車友們，你最希望在國內買到的本田摩托車是哪一款呢？
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