我是微信網友相見，目前居住在山東，2018年我為了通勤方便，第一次買了臺電動摩托車——五羊-本田淨原V3。
電動車在我們本地是很常見的，兩個輪子能跑就行，上到七旬老太下到年輕學生都用得著它，但說起電動摩托車，這可就是個珍惜動物。新的電動車國家標準規定，最高時速25公里以上的電動車，就當屬電動摩托車或者輕便電動摩托車，按機動車管理。實際上現在的大多數電動車，都屬於既不是電動摩托車，又不是電動自行車的違法超標產品；眼看著新國標都快要實施了，要買車總該買點合法合規吧？
話說回來，正規的東西有正規的不一樣，這臺五羊-本田的淨原電動車不光有機動車合格證，還有工信部發的摩托車上牌目錄，可以上正規的摩托車牌，雖然比一般電動自行車麻煩點，但在我們本地也說不上困難，重點是黃牌往上一套，檔次立馬就不一樣了。
電動摩托車都買了，自然要買的比電動自行車更值。我上班的地方離家稍微有點遠，單程通勤五公里，來回就是十公里，一般的小電驢兩天就差不多了，而我的這臺淨原v3可以做到妥妥的三天充一次電，大約一週就是兩次，充滿電續航的距離比電動自行車強不少。在路上，V3的低速模式可以騎的很遠，動力基本夠用，速度其實也不慢，而一旦切到高速，基本可以秒殺路面山90%的電動車，爬坡、加速、載人樣樣都有勁，比電動自行車強多了；我的淨原v3是18年3月11日買的，迄今為止沒有壞過，品質還可以，噴漆很好，摸上去感覺跟汽車差不多，有點像汽車的車漆顏色，風吹日曬一年了都沒有什麼變化，還是很光亮。
一個產品的高端特徵主要在於細節。例如淨原的品質細節就很讓人欣喜：拼裝工藝很到位，一看就上檔次；晚上大燈一開，夠亮，比一般電動車容易發黃的車燈亮很多；剎車也好用，手感好力道足，騎上去很有有安全感。還有些小地方的細節很符合國際性大廠的定位，包括坐墊、車殼的材質，都挺有高級感的，符合我對五羊-本田這個品牌的印象，從實用角度來說也好用。
其實一開始我並沒有直接鎖定要買這臺淨原V3，只是想買一臺配置好一點的而已，我到我們本地的某迪，某瑪等店一一去看，但是都感覺一般般，直到有天刷微信看到了五羊-本田淨原的介紹，我才發現原來五羊-本田出了個電動摩托車。畢竟是靠做摩托車出名的品牌，五羊-本田的工藝技術這些方面肯定比做電動自行車起家的牌子要高級一點，摩托車的標準也比電動自行車要高。再說了，花幾千塊買個電動自行車，說出去肯定不如買五羊-本田有面子。
買之前做對比的時候，我還拿我們本地X迪的一款車跟這臺淨原V3比了一下。其實對比下來，淨原電動車的價格並不算貴，應該說同價位裡配置最高的就是它，價格比它低的不如它好，價格比它高的一般也好不到哪兒去，甚至有價格、配置都不如淨原的。X迪有一款也賣差不多價錢的車，算上質保服務的總價還比V3貴200，本身做工遠不如淨原的前提下，性能配置反而還比我的淨原V3低。
跟油摩托車相比，電動摩托車的操作更加簡單，因為品質好，維護也省心；在市區跑跑，用電動車還比摩托車輕鬆，也環保省錢。退一步講，同樣是電動車，大幾千都花了，幹嘛不直接買五羊-本田淨原？
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