奔驰G级一直都是众多男人的梦想，每每提到G级都会让人为之兴奋，要说哪些车在全球范围圈粉，那么一定要提奔驰G级了，不管是电影还是军队，都能看到大G那硬汉般的身影，30多年来，G级象征着极为纯粹的越野征途，在奔驰的调教下，性能，舒适，越野上达到了一个近乎完美的平衡。
如今新款G级已经上市近一年，方正的车身，别具一格的转向灯，和后面大大的备胎书包，都是它的专属特点，而且新款配色更加丰富，一改以前的黑白双煞，官方推出了24种配色方案，今天为大家带来的就是这款恩佐网刚刚售出，落地350万的奔驰G63 AMG 先行版，也就是号称全球限量的Edition 1版本。
珍珠白外观给人的感觉更加纯粹，也是最受欢迎的颜色，坐在车内，无论你是翻山越岭，还是征服险峰，又或者是驰骋狂野，赛道飞驰，对有着AMG加持的G63来说，都不在话下。
新款G63 AMG延续了上代G级的方盒子造型，最吸引人的就是它方正的外形和硬朗的线条，勾勒出了只属于男人的粗犷本性，也是大家心里的Dream Car。
新款G63在前脸上也和上代有着明显的变化，首先是全新的几何多光束LED大灯，让科技感更进一步，专属的前进气格栅，V8 Biturbo的铭牌镶嵌之上，代表着AMG的尊贵身份，而且采用钢铝混合结构设计，质量相比上一代减轻了170kg，随之带来的好处就是车身刚性55%的提升。
连发动机舱也设计的如此有平衡感，不得不说德国人在造车方面的严谨，AMG的标志旁边是工程师的签名，代表着德国造车工艺的最高水准。
在动力上，G63 AMG装配了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，发动机代号M177，且附带闭缸技术，最大功率可以达到585匹马力，峰值扭矩850牛米，与之相匹配的是AMG SPEEDSHIFT TCT 9AT变速箱，外加奔驰专属AMG Performance 4MATIC四驱系统。
日常动力分配在前轮40后轮60的比例，这样强劲的动力带来的是4.5秒的百公里加速，这对于一台非承载式车身来说已经非常恐怖了，而且这台怪兽般发动机官方油耗仅在13.2L/100km，已经可以用非常省油来形容了。
从侧面看，就是G63乃至整个G级的精髓所在了，方方正正、棱角分明的外观让无数人为之着迷，相比上一代，新款的G级三围也增加了不少，而且轴距还加长了40mm，保证车内有更宽敞的乘坐空间和更大的装载能力，后排贴心的配备了黑色隐私玻璃，加上车身侧面的Edition One的拉花加持，无时不刻在告诉旁观者，这是一台高性能的G，并不好惹。
跟普通版本的G500不同，G63的重量相当于一辆小型货运卡车，体重在2.6吨，而且悬挂系统也进行了AMG的重新设计，前后采用了用螺旋弹簧，而且前轴首次配备独立双叉臂悬架，而后轴使用带五连杆悬架的刚性轴。 如果在野外撒欢的时候，后轮悬挂可压缩82mm，回弹142mm，离地间隙为241mm，另外，为了减少车身侧倾，G63在前后桥上增加了横向稳定器。
这台G63Edition 1的亚光黑红色条幅轮圈装配的是固特异Eagle F1轮胎，非常适合公路行驶，295/40R22的大脚更是看着眼馋，为了达到优秀的制动效果，G63装备了多活塞制动卡钳以及打孔通风盘，而侧边的排气无疑是霸气外露的展现和动力的象征，但是另外要说的是，如果想偶尔撒撒欢，还是换上越野胎吧。
外观说了这么多，要说改变最大的还是新款G专属的家族式内饰，用豪华与科技并存这句话来形容完全不为过，奔驰再一次向世人证明，这才是旗舰车应该有的水准。
大面积真皮包裹的中控台，点缀碳纤维的覆盖，中控台上独家的涡扇出风口，两块12.3英寸的中控大屏也让科技感更进一步，谁说奔驰只有豪华？，三幅式多功能方向盘握感十足，金属的换挡拨片也提升了不少档次，中控区域还有驾驶模式选择、调节悬架、关闭稳定系统等按钮。
经典的三把锁位置没有改变，而且新款G63拥有全新的AMG DYNAMIC SELECT模式，这款系统首次搭载在G级上，包括5种的路况模式，可以对发动机，悬架和转向系统进行精准的调整来适应多变的路况。
红黑拼色的专属内饰加上高高在上的坐姿，给人一种居高临下的赶紧，相比老款，新款空间增加不少，也更加的精致。
后排空间相比老款提升不是很大，靠椅角度还是比较直的，舒适感肯定比不上轿车，但G63是一台用来开的车，所以乘坐空间不是它的强项，毕竟舒适空间和硬派越野不能兼得。
这款G63AMG在目前还是属于比较抢手的对象，而且未来奔驰不会再研发V12的发动机，所以对于G63来说，无论是性格还是差异，都不仅仅是跑得更快的G500了，是一台完全适合你去公路驰骋放松，纵情驾驭的猛兽，对于G这种一车难求的车型来说，价格不是判断它的标准，即使指导价再低，也会被经销商通过加价销售的方式拿回来，千万不要有抱着降价心态来看待这款传奇车型，对于G63AMG，如果喜欢，那就赶快入手吧。
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