隨著工資條件的改善，萌生了買輛車的念頭。選車是一件既甜蜜有麻煩的事兒，由於自己的預算是裸車12、3萬，這個級別可以選擇的車太多了！轎車可以買到思域、卡羅拉、速騰經典，但我試駕這些轎車的時候感覺坐姿還是太低，還是喜歡高一點的車。於是考慮SUV，這個價位的緊湊級合資的能夠著現代ix35，其他的空間太小沒考慮，但ix35僅僅能買2.0最低配，我對配置還是有一定要求的，只有考慮自主品牌SUV。
轉了比較暢銷的傳祺GS5、榮威RX5。GS5我感覺適合40歲的人開，榮威上市才一年多，而且價格偏高。朋友們都說國產車裡哈弗質量可以，我去店裡看了看第一眼的感覺就吸引我了，展車是水泥灰加黑格柵的設計，哈弗的標都設計成了酷酷的黑色。買不起奧迪RS，但是同款配色一定得跟上。具體的款式我覺得i型算是最划得來的，i型才有9英寸大屏、真皮內飾、可開啟的全景天窗、駕駛模式選擇等等，沒大屏和液晶儀表實在是不喜歡，預算果斷上了2019款兩驅i型。第一眼的感覺就吸引我了，展車是水泥灰加黑格柵的設計，哈弗的標都設計成了酷酷的黑色。買不起奧迪RS，但是同款配色一定得跟上。具體的款式我覺得i型算是最划得來的，i型才有9英寸大屏、真皮內飾、可開啟的全景天窗、駕駛模式選擇等等，沒大屏和液晶儀表實在是不喜歡，預算果斷上了2019款兩驅i型。
提完車當然要貼膜，拒絕了店裡的好意，我自己找了貼膜的地方。美基的膜網上好評挺多的，相對店裡性價比和質量我感覺更靠譜。
貼完曬曬美照，原諒我光線不好拍不出氣質來。現在買車就得上水泥灰的，和黑色裝飾搭配太有運動感了，整車的檔次也不知不覺提升了，開我車出去真的不落俗，大方得體又不失個性。
內飾沒得說，我覺得金色更有感覺。裡面是大量的真皮包裹，9英寸的大屏和液晶儀表點亮後很有感覺，集成的控制系統在檔把後，像奧迪的MMI，方向盤我挺滿意的，D字型運動方向盤，真皮包裹手感不錯。門板上也是大量真皮包裹，說實話，我一看完外觀內飾後就想訂車了。
後排空間也不錯，由於坐姿較高，腿部空間很寬裕，加上1.8M的車寬，縱向空間真的不錯。頭部空間也很大，坐上還有一拳多的餘量，後排配置也還可以，有空調出風口而且後排的地臺是平的，這樣乘坐三個人的適合就都很舒服了，我挺喜歡這種內飾搭配設計的，不錯。
後備箱就連接著後座，後排放倒後有1000多升的空間，拉什麼東西也不怕了。以後過年回家買買買就好了。不放倒空間也夠大了，出門放三個人行李一點不侷促，後備箱上部還有隔板，一些小東西也有地方安置了。
不得不說，國產車的設計真的上了一個臺階。感覺有點雷克薩斯NX，尤其是銀色。但是沒有雷克薩斯的線條那麼鋒利，照貓畫虎也確實是差點意思，但是比東南DX7好看點，我感覺那個車側窗後部有點拖沓不乾脆。輪圈17的也夠用吧，很喜歡五輻輪轂的的造型，畢竟輪轂再大點燃油經濟性和費用有點高了。
動力怎麼說，1.5T發動機最大功率120KW（169匹），最大扭矩達到了285nm。屬於1.5T較高功率的一款了，帶來了百公里9.7S的成績。我覺得對於一款SUV來說，這個成績夠好了，至少比ix35快了不少。但是大功率必然帶來高油耗，後面再詳細說。
七檔雙離合的變速器，前後都是獨立懸架，這樣的設計讓F7在大部分路面表現的都非常從容。高速的時候，過彎時懸架對車身的支撐很到位，小一點的彎度車身基本感覺不到橫擺，但是這車的油耗真的是……
堵車的時候輕輕鬆鬆10多個，我平時跑高速比較多，大概8個油。這個車的油耗真的比轎車高太多了，市區一公里要8毛。作為工薪階層感覺勉強能接受，畢竟車上有這麼多電子配置。
12萬的裸車價提一輛配置比合資高的多，質量有市場保證的車。我覺得哈弗F7不一定是最好的選擇，但是是最適合我的。
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