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開SUV不一定不舒服吧。而是跟買車者個人的消費觀和本身情況來定的。我感覺這幾年SUV買的好也是有他的優勢的。

第一，想想中國人開始大規模買車是什麼時候。應該也就是這十幾年吧。我是個八零後，見過212和桑塔納，奧拓的那一代！那會有車已經是很牛逼的了，家裡都是農村的，去縣城路也不好，坐出租基本都是北京淘汰的現代，夏利還有松花江。一開車門子都響！我17年買車的時候就是因為怕有爛路直接選擇SUV。就是感覺有點爛路轎車真心害怕。畢竟SUV底盤都不低。咱們現在買車的那有很大一部分人家裡親戚在鄉村，去探親戚是有需求的。而且SUV普遍比轎車看著要高，要大！哈哈，也能充充面子。再就是過減速帶和上買路牙子不擔心磕底盤！

第二，安全性。都說相同的錢買的同級別的SUV安全性比同級別的轎車要安全很多。我感覺我選擇相信。為什麼呢，還是底盤高。你可以做一下實驗。你開到60公里的時候狠踩剎車，車頭肯定會向下壓的。轎車本來就低，一剎車更低了。這就是不少轎車鑽到SUV車底下的原因。還有就是前保險槓。SUV因為高保險槓和前框也會高很多。在於大車碰撞的時候會承擔一部分力量的。而轎車可能會之間撞在A柱上，直接碰撞到乘員艙。你上頭條前幾天有一個小視頻應該看到過。一臺陸巡被兩輛大車前後夾擊成員安然無恙。雖然陸巡是越野，SUV碰撞也是一個道理。而轎車就不行。所以現在都要求遠離大車。你可以發現SUV的A柱普遍比轎車大很多。但是所有的碰撞還是要看碰撞測試，咱們這麼說也只是根據實際情況來的。

第三，開車的方便性。我考駕照的時候用的是長城皮卡。同期有用捷達考試的。我去做了一上午就不行了！視野太小了。感覺不舒服。我開轎車不太適應。你也可以看看現在的BJ80我感覺不太像越野，算是大SUV，當做上駕駛座一覽眾車頂的時候就知道掙錢買大G是多麼的必要。哈哈，再就是能裝。你就當SUV是大號兩廂車後排放倒以後打麻將都可以。出去旅遊特別方便。那天去跟我叔叔買宏光S看到寶駿560，銷售來了一句這車開到山上！乾點壞事多寬敞！雙人床都有了！哈哈

其實這兩年SUV賣的這麼火肯定有它的道理，我們要從農村家裡往城裡稍東西，我們要帶著父母家人出去溜達溜達串串門。我們對車的需求越來越多了。我們也不去飆車，也不去越野，但是這就是實實在在的需要。SUV都能滿足的很好。

赤峰小中年

我二種類型車都有，平常開其實沒有哪個好壞，主要看使用場地和個人感覺，我感覺開著是SUV好，視野高通過性好，轎車要是國產加長的那通過性真是日了狗，530LE買了才三天過一個修路的小臺大概就30mm結果底板碰了個大坑拿去換，當然也有我平常開SUV習慣了沒有斜著一個輪子一個輪子慢慢過的原因(我看到別人是這麼過的)，正常在市區開都差不多除了開轎車時二邊有大點的車時感覺有壓抑感，高速上我最高就130不會超速別人說的噪音轉向座椅什麼的都沒感覺出來，但是SUV比轎車能裝出門帶小孩子玩我都是開SUV。

真是個悲劇

真不知道是誰得出SUV沒有轎車舒服的結論的，我是一個SUV的忠實車主，在我看來，相比於轎車，SUV有幾方面的優點。

空間舒適性的感覺比轎車強太多了

作為多功能多用途的車輛，SUV的內部駕乘空間往往會大出不少，以我開的某款中大型SUV為例，後排的地板能夠平躺下一個7、8歲的孩子，腿部空間非常的寬敞，我媳婦每次坐我的車出去旅行，經常會翹個二郎腿做葛優躺的姿勢，怎麼舒服怎麼來，絲毫不用擔心空間不夠的問題，這種情況下，前排的司機和副駕也同樣有很寬敞的腿部空間，根本不需要通過將座椅前移的方式來為後排乘客的空間做出犧牲。此外，SUV的頭部空間更加寬敞，伸個懶腰也不用擔心動作的舒展性，這樣的空間感受，無論是司機還是乘客，舒適度會提高很多，尤其是在長途駕駛的過程中，乘坐時間長，後排座位有足夠大空間的SUV會給你的身體和心理感受上更好的感覺。

轎車往往容易讓人暈車

很多朋友都反饋說坐轎車容易暈車，尤其是家裡有老人的，乘坐轎車和SUV的體驗差別普遍非常明顯，一方面因為轎車的空間較低，有明顯的壓抑感，另一方面是因為轎車的乘坐姿勢，上身和大腿無法呈90度或更大度數舒展開，身體容易呈現窩著、憋屈的狀態，對於後排乘客而言，長時間乘坐的感受不好。

SUV的坐姿調整空間更大

很多人認為，轎車的坐姿更舒服，後躺著開車，但實際上跟SUV比起來，因為車頂的高度限制，座椅調成90度之後，身材稍微高大一點的人的頭就得頂到車頂了，此外，轎車的內部空間決定了座椅的離地高度較小，小腿無法自然垂直放在地板上，只能前伸，肌肉容易處於緊張的狀態，這樣的坐姿，在長途駕駛的過程中，很容易導致腿部痠痛、麻木。

而SUV因為空間足夠大，能夠滿足你保持兩個90度的坐姿（上身、大腿、小腿之前各90度）而不顯得壓迫，這樣的擴展空間能夠保證你將座椅調整成任何令你舒適的角度。

轎車？別想了。

SUV能夠提供更寬闊的視野

SUV的運載能力更強

通過性的優勢碾壓轎車

常規交通事故中SUV安全性更高

以我的經驗和觀察來看，一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV。因為轎車的車體更低，轎車和SUV會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險槓、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後槓只是掉了點漆，檢查後槓防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV能夠給我們更好的保護。

有的人可能不這麼認為，那我們看看數據，從美國IIHS的交通事故死亡率統計中可以看到，SUV的整體死亡率為21/100萬，轎車整體死亡率為39/100萬，差了將近一倍之多。種種數據對消費者來說，都足以證明SUV的安全性強於轎車。

別說豪華轎車有多舒服，一般家庭有幾個買豪車的？

很多人都說，為什麼國家元首都是坐轎車？為啥豪華車都是轎車居多，對這個問題，懶得爭論。前提是，有幾個人買得起C級以上的豪華轎車？大多數人還是A級車或拉長的B級車，絕大多數人的購車預算是在30萬元以下的，那麼，你就不得不面對上述問題。

畢竟，YY不能解決自己面對的現實問題。

關注油耗問題的，真的在乎那點油錢的差別嗎？

不少人總是覺得SUV更耗油，經濟型不好，那麼拋開混動、純電車型，燃油發動機的轎車和SUV對比，就算油耗水平通常相差2-3升/百公里吧，大多數人一個月的行駛里程在1000公里以內，20升的油也就100多元，一年也就1000多元，你買臺車都至少10幾20萬了，一年的車險、保養、各種損耗至少上萬，這個油耗差別，在你的支出裡面能夠佔多大的比重？跟上面的優勢比起來，哪個更值得？

所以，別亂下定論了，轎車真的不如SUV，你覺得呢？

元寶爸爸愛旅行

先來說說關於兩者舒適性的問題

說到對舒適性的影響的因素大致就是：空間、隔音和底盤行駛濾震及穩定性的

然而大部分人都覺得SUV的空間一對比轎車大，其實這是不正確的。為什麼這樣說，下面舉例子來對比下吧

就拿雅閣和CRV這兩輛同品牌同價位級別的車來說起吧，雅閣的車身長度是4893，軸距2830；而CRV的車身長度是4585，軸距2660

從以上數據可以看出，雅閣的縱向空間優勢更明顯。事實上實際乘坐也是雅閣的縱向乘坐空間更好，這兩輛車我都坐過。縱向空間的大小代表著腿部可以伸展幅度的多少，伸展幅度越大必然越舒適，這個道理不用我多說了吧！

至於說橫向空間這個，兩者都沒什麼差別。而且橫向空間這個拿來參考的意義不大……所以忽略掉

最後就是豎向空間，也就是頭部剩餘空間，這個CRV稍微好一點點。但是我想說對於頭部剩餘空間這個舒適性的影響大多出自“心理的壓抑感的多少”，在坐上去不會完全頂到頭的情況下，對“生理舒適性”完全沒有影響。

所以得出的結論就是雅閣的乘坐“生理舒適度”比CRV更好！

對比同品牌級別同價格級別的轎車和SUV，基本上所有的轎車的縱向空間都會好於SUV，如果不服自己去對比下看看。

然後說到隔音方面，轎車也會好於SUV。轎車風阻比SUV低，固然風躁更低。

至於底盤行駛舒適性方面，由於SUV底盤比轎車高，所以懸掛避震行程也較長，也因為這樣的原因，使得在車輛行駛過程中，越長的懸掛避震行程受到行駛影響的動靜更大，動靜越大就意味著對舒適性的影響越不好。還有就是重心問題，轎車得益於低重心，行駛穩定性更好，穩定性好代表什麼不用我多說了吧！

雖然SUV在上述說的舒適性方面都不如轎車，但是面對轎車在舒適性方面一點優勢都沒有嗎？我可以說有，不過這種舒適性主要來自心理影響。SUV得益於較高的坐姿，視野更廣，而且上面也說過SUV的頭部空間會比轎車好一點，壓抑感更少，更容易給人帶來心理上的愉悅。這就是SUV給人帶來“心理上的舒適性”

所以在兩者體現出來的是不同意義上的舒適性，一個是生理上的，一個是心理上的。當然對於舒適性的認知，普遍還是認為以生理上討論更為合適，所以就有轎車比SUV更舒適的說法。

那麼題主開始問的那個問題，究竟是什麼原因SUV會火起來呢？1是外形看起來夠高大，2是通行通過能力比轎車好一點，什麼時候爬爬路牙子，走走爛路這些都輕鬆點。

橙子叔叔的願望

人才這話我笑了？ 勞斯萊斯庫裡南 不舒服？

路虎攬勝創世版 不舒服？

豐田酷路澤 不舒服？

真是無知。

本人從事汽修工作 專門做四輪定位的 在海南也有些名聲。什麼豪車都坐過 邁巴赫 勞斯萊斯 各種頂級豪車都對比過 在城市 這三款svu車型 不比那些頂級轎車 舒適差 城市打平手 不過前者在城裡開 那種高高在上的坐姿就是。農民工去坐也有種 到達人生巔峰的時刻！

飯可以亂吃 話不可以亂講 沒有用對比過就不要瞎講。頂級suv在顛簸大的地方舒適性 那是轎車沒得比的OK？ 地盤高度和氣包行程 都比轎車更加多。在應付不同的路況更從容淡定。

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相比買轎車，一般買SUV的人都有以下特徵：

1.喜歡SUV的大氣。SUV不僅空間大，而且外觀比較硬朗和霸氣，對於大氣的人來說，一款彰顯大氣的車就顯得尤為重要，而SUV恰好就有這種大氣的氣質。

2.注重駕駛安全。由於SUV的離地間隙比較高，相應的，駕駛人的視線就會更加開闊，而開闊的視野正是駕駛安全的保證，故注重駕駛安全的人會考慮買SUV。

3.注重通過性。SUV的底盤離地間隙比較高，基本上能夠毫無壓力的通過99%的路面，對於國內複雜的道路環境而言，擁有一款SUV，就等於減少了不必要的道路通行麻煩，防止道路對愛車的剮蹭。

4.注重載物能力。SUV的載物能力是毋庸置疑的，把座椅四六放倒之後，SUV搖身一變，變成了一輛小麵包，搬家、運貨毫無壓力。

5.喜歡詩和遠方。近年來，國內旅行車開始興起，但實際上，SUV更加適合去尋找詩和遠方，空間大、通過性好、視野好。所以，SUV是許多人尋找詩和遠方的座駕。

西南車訊

所謂誰更舒服，這是主觀問題，各有所愛，我不做討論。但從客觀事實講，這兩種車型的核心區別是座椅設計，通俗的講，就是屁股和腳的水平高度差，，，，，正是由於這個高度差，導致了下半身坐姿的不同，上半身的話，兩種車都一樣，可以直可以斜可以躺。

細說下半身，轎車車內垂直空間要比suv矮，而人上半身預留空間，兩種車都差不多，頭部空間普遍一兩拳左右，所以兩種車的內部差別就在座椅高度或者說厚度上

轎車就像坐小板凳的高度，前排腿向前伸，後排膝蓋向上，腿呈輕微蜷起狀態，

SUV的座椅，誇張些說像餐廳的椅子，人坐的高，膝蓋彎曲多呈近直角，相當與大腿把小腿吊著，如果需要久坐的話，儘量踩點東西，把腳墊高，就會舒服很多。以前坐火車，如果対座沒人，人們都習慣把腳搭到對面座椅，或者踩著側面暖氣，都這個道理。

簡而言之，說坐轎車舒服的，就是因為腿部沒有相對的懸吊感，而且底盤低，重心低，轉彎側傾小，乘員晃動幅度小。

說坐suv舒服的，是因為軸距長，後排普遍能活動開腿腳，家用轎車只有B型後排可以寬鬆些，再者就視野高，路面視線可以看的更遠，不喜歡飆速度的司機都喜歡開suv，就為視野和通過性，

至於說減震方面，車型太多，中高檔轎車過濾都很好，但主打運動的除外，減震硬到懷疑人生，，中高檔suv顛簸過濾也一樣優秀，大輪胎佔了很大優勢，小坑小包基本感覺不到，減震行程更長

但suv底盤結構有兩種，承載和非承載，也就俗稱帶不帶大梁，承載式就是四個輪子裝到車殼上，完全跟轎車結構一樣，區別就是輪子大了；非承載是四輪子先裝到底盤鋼架子上，車殼再落到架子上，這倆種結構區別，導致車輛平衡感覺不同，當有一個輪子進低坑時，非承載的平衡晃動要比承載式的大，顛婆感更明顯，

所以同為平民越野王的非承載豐田普拉多駕駛感不如承載式的三菱帕傑羅舒服，同價位非承載哈弗h5也沒有承載式h6舒服

這是個人分析的客觀原理差異，主觀上大家自行選擇，蘿蔔青菜各有所愛，不做無意義的口舌爭論

大慶晶焱視界

相比轎車來說，SUV的舒適程度是要比轎車差一點。但是，也就只是差那麼一點點而已，SUV也是可以有舒適性可以說的。和轎車相比，SUV有很多優勢，這些優勢是轎車所不具備的。

離地間隙

一般轎車的離地間隙差不多都在120mm左右，而SUV的離地間隙都在180mm左右，相差了近60mm，這意味著什麼？意味著SUV有很好的通過性，接近角和離去角大，面對鄉村土路也可以非常從容的開過去，停車上個馬路牙子也是非常的輕鬆。而轎車就得小心翼翼的選擇路線，不然磕底或者剮蹭了保險槓就該心疼了。

坐的高看的遠

SUV的坐姿比轎車好很多，也就是說，開SUV的視野要比開轎車的好，所謂“坐的高看的遠”嘛。那麼，SUV就能提前看到危險所在，提前避開危險。

空間靈活

轎車大部分都是三廂車，行李箱和乘員艙隔開了的，儘管後排可以放倒，但是在空間利用上還是不如SUV。SUV都是兩廂車，放倒後排後，能形成一個很大的空間。還有的放倒後排座椅後能形成一個純平的空間，出門旅遊，收拾一下都可以在車裡休息了。

汽車程序猿

SUV比轎車舒服，馬路上看看，過往車輛SUV幾乎佔一半。

舒服的第一要素是寬敞。什麼是寬敞？身體舒展，自由活動空間大。具體是：頭部可以戴廚師帽，腿部可以蹺二郎腿。轎車根本做不到（除豪華車）。

舒服第二要素是視線。坐的高看的遠，看的遠不憋屈。相對轎車，有居高臨下之感。

第三要素是可以當床車。乘坐舒適算什麼，晚上能躺著睡覺才是真舒服。後座放倒可以躺兩人，轎車根本做不到。旅遊首選SUV。

第四要素是看著就舒服。SUV高大魁梧，看著就舒服。轎車細長低矮，感覺人得塞進去。

事實上，近年SUV發展迅猛，銷量佔比逐年上升。除了操控不如轎車，其它方面持平或超過轎車。尤其在舒適度，安全性，通過性，轎車望塵莫及。

磚家有話

為什麼買SUV而不是買轎車？個人覺得對於家庭只有一輛車來說，SUV的適用更好一些，功能性更多一些。

轎車一定比SUV舒適嗎？

起碼對於同價位的轎車和SUV來說，轎車的風噪更低一些，底盤重心更低一些，所以在乘坐舒適性，懸架過坎的顛簸感上來說，要稍微好一些，這是不爭的事實。

不過每個人對舒服的定位也是不一樣的，SUV可以說是加高底盤的轎車，在視野方面更開闊一些，豎向空間比較充裕，對於一些高個子的駕駛者和乘坐著，不會覺得特別壓抑。

SUV可以滿足大家普遍“以大為好”的購車心理

除了suv的使用性方面，比如能過一些小的溝溝坎坎，底盤更高，路況適應能力輕以外。個人覺得還有一個很重要的原因，就是大家在買車的時候，尤其是家庭只有一輛車，大多數喜歡尺寸更大的車型，來滿足“面子”心理。

國內的SUV市場快速增長趨勢導致跟隨效應

總之，蘿蔔青菜各有所愛，自從CRV這款車載2004年進入中國後，國內的SUv市場也異常的火爆，比如哈弗這樣的SUV品牌，不就是那個階段崛起的嗎？

所以需求決定市場，市場有了，大家就更進一步的根據這些口碑和實用性，選擇更適合的SUV而已。

你覺得咖啡很好喝，它覺得喝茶也不錯，所以這個問題無解！好了，我是老楊，66號車坊全媒體作者，另外有專業的二手車檢測、培訓團隊，大家定製淘車，二手車檢測，或者是想做個二手車從業者，都可以發私信就好了。

關鍵字: 舒服 SUV 汽車