亞心網訊（記者曹華報道）給塔城地區帶去便利交通的民生鐵路建設項目——克拉瑪依至塔城鐵路（以下簡稱“克塔鐵路”）目前已完成97％的建設進度，全面進入收尾階段，計劃年內全線開通運營。屆時，廣大旅客可以坐著火車到塔城地區去參加山花節了。
4月20日，記者在克塔鐵路額敏火車站施工現場看到，整個車站站房主體已經施工完畢，工人們正在有序開展室內外牆面裝修、進站臺階、站臺等收尾工作，車站廣場及道路建設也即將展開。
負責額敏火車站站房施工的中鐵十二局集團有限公司現場調度侯野介紹說，額敏火車站距離縣城直線距離只有4公里左右，交通非常方便。目前施工現場有140多人的施工隊伍正在加緊進行收尾工作，預計下半年全部完成火車站的建設。
記者看到，額敏火車站的正面是一片開闊的平地，這裡將會打造成一個環境優美的車站廣場。火車站背面則是一個大型倉儲物流基地，目前也基本完成建設。
據瞭解，克塔鐵路全長約270公里，2014年開工建設，其中一期工程克拉瑪依至鐵廠溝段已經完成，目前正在加緊推進的是二期鐵廠溝至塔城段，長約173公里。
“今年3月克塔鐵路二期順利穿越瑪依塔斯風區並完成鋪軌，到目前全線工程量已完成97％，進入全面收尾階段。按照計劃，二期沿線的4個火車站中，塔城火車站和霍吉爾特火車站將於上半年完工，額敏火車站、鐵廠溝火車站將於下半年完工。”中國鐵路設計集團有限公司克塔鐵路工程總承包項目部總工程師吳春朝說。
克塔鐵路是新疆目前正在推進的一條重點鐵路惠民工程，該鐵路自克拉瑪依站引出後，向西北沿木胡爾塔依河經白楊河煤田、鐵喇礦區至托里縣鐵廠溝鎮，再翻越兩棵樹埡口經瑪依塔斯至額敏縣，然後向西北至塔城市，鐵路線橫穿塔城地區、克拉瑪依市和新疆生產建設兵團第九師，沿途經過6個工業園區和城市新區，穿越和什托洛蓋煤田和克拉瑪依油田兩大能源基地，鐵路兩端還分別建設有兩個熱電聯產項目，沿線還將實施一批關係經濟社會發展的重大工程，均涉及大批量燃料用煤和產品運輸，對於帶動沿線地區尤其是塔城地區的經濟發展具有重大意義。
克塔鐵路3座重點車站特色各異
天山網訊（記者曹華報道）火車站是一個城市的地標，設計上不僅要注重實用，也會突出特色。克拉瑪依至塔城鐵路（以下簡稱“克塔鐵路”）沿線有塔城站、額敏站、鐵廠溝站3座重點火車站，在設計上就各有特色。
據中國鐵路設計集團有限公司克塔鐵路工程總承包項目部總工程師吳春朝介紹，這3個火車站中最大的是塔城站，最小的是鐵廠溝站。在外觀設計上，3座火車站各有特點，主色調都主打暖色調。
塔城站在外形設計上以“門”為主題，重點突出塔城站的城市門戶形象，以及塔城市莊嚴的邊境國門形象。設計中還參考了塔城市雙塔公園的古塔形象。
額敏站設計採用拱形主題，站房兩側立面採用較大面積實體牆面以適應氣候特徵，中部採用適當通透的立面處理以突出主入口。 鐵廠溝站採用精美窗套、壁柱體現古典與現代結合的觀感。
塔城站：站房建築面積5000平方米，建築高度13．5米，可同時容納500人候車，距離城區5公里。
額敏站：站房建築面積2500平方米，建築高度13．95米，可同時容納400人候車。距離城區4．5公里。
鐵廠溝站：站房建築面積2000平方米，建築高度13．65米，可同時容納200人候車，距離城區1．5公里。
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