順其自然124344228
你好，晚間飛機也常被稱為紅眼飛機，起飛和降落時間基本上都是在深夜。為什麼報團旅遊坐的都是紅眼飛機？關於這個問題，原因也是有多方面的。
紅眼飛機由於起飛降落基本都是深夜，所以坐的人會比較少。一架飛機一百多個座位，10個人坐跟100個人坐對航空公司來說，成本幾乎都是一樣的。所以紅眼飛機的票價都是很低的，有的時候甚至比坐火車還要便宜。很多喜歡窮遊的驢友都會選擇坐紅眼飛機。所以跟團遊，旅行社安排坐紅眼飛機是可以省下很多錢的，對旅行社來說，省到的就是賺到的。
還有一個原因就是人數的問題。報團遊，一般出行人數都比較多，少的十幾個，多的有時候幾十上百人。如果坐白天的航班，同一架飛機可能沒辦法預定到那麼多位置。為了方便管理，旅行社會盡量的把團員安排在同一架飛機。這樣對旅行社來說，也降低了管理的成本。
還有就是可能，你報的團價格非常低，誰都明白，無利可圖的買賣是不會有人做的，為了壓低成本擠出利潤就只好委屈了遊客，安排遊客坐紅眼飛機了。
總的來說就是為了省錢，為了賺錢。至於省誰的錢賺誰的錢，相信不用我說，大家都已經明白了。
阿莫走天涯
我有兩個朋友是做國際導遊的，一個跑土埃加東南亞線，一個專跑歐洲線。我分別跟過他倆帶的土埃18日遊團以及俄羅斯8日遊團。
在和他們閒聊中，知道一些行程中的事，比如交通的安排、酒店的安排、餐飲的安排……
現在的旅遊網平臺上，標註的價格基本都是旅行社自己的保底價，對於領隊和當地導遊來說，旅行社很多不付工資的，他們的工資是行程中的自費項目，以及司導服務費。
那麼，大部分乘客坐上紅眼飛機怎麼回事呢？回答這個問題很簡單：因為他們報了一個低價團。
對於搭乘什麼航班，都是旅行社在開發一條旅遊線路時設定好的。這裡有個前提，在如今旅遊業競爭激烈的情況下，一條線路的設定一定要有價格優勢，也就是說要吸引到大部分人，而最能體現價格優勢的就是在航班上做文章，畢竟白班機與紅眼班機的價格有很大差別。
其實旅行社除了自營項目之外，大部分線路都外包給了領隊和導遊，平臺的任務就是用保底價招攬遊客報名，無論選用白班機或晚間機，旅行社部不會虧，要虧的是承包人（我的歐洲線那個朋友，在德法時因自費項目沒有達標，導致大巴司機10天工資自掏腰包）。
旅行社晚間航班短途線路安排的多一點，對於長途航班而言，一萬公里十幾小時飛行，也就沒有白、晩之分的意義了。
總之，短途坐上了紅眼機，一定是你被價格吸引了；長途坐上紅眼機，這是沒辦法的事，直飛航班就這一兩班，沒有可選餘地。
CX7086
晚間飛機價格便宜。
經常坐飛機我都會刻意選擇大飛機，而且是白天飛的，晚間的飛機從來沒有坐過，經常坐飛機的人都知道，機票價格相比白班便宜，不過安全係數比白天差。下面說說旅行選擇晚間飛機的初衷:
1.價格便宜。白班由於人多，機票價格也會高點，如果選旅行社跟團，他們為了降本，為了賺錢，這樣選擇也沒有毛病，作為遊客只能是任人宰割的羔羊。
2.安全係數低。由於是晚班，駕駛員的視線相比白班也差點，如果突遇緊急事件，反應能力和操作能力，理論上比白班反應遲鈍。
總之，跟團遊選擇晚班是旅行社的小伎倆，也是他們賺錢的濠頭，作為遊客應擦亮眼睛，能選擇白班還是不要猶豫，一句話，出門在外，安全第一。歡迎在留言區交流看法？大家可以關注我，張小兜愛旅遊!!!
張小兜愛旅遊
我認為，這裡面主要有3個方面的原因：
一是夜間的航班價格較低，可以為旅行社節省成本，更好地吸引遊客報團旅遊。比如，你報團去新疆旅遊，如果是白天的航班，通常需要1200元左右，而夜間的則可能只要800元。可想而知，旅行社長年累月這樣做，是不是可以節省不少錢。
二是可以較好地保證時間的正點，不耽誤旅遊團的行程。因為我國的空中航線是有限的，白天往往會出現一些特殊情況，而需要及時調整航班時間。這樣，就容易影響和耽誤旅遊團的行程。而夜間的航班則延誤的情況要少得多，不致以影響旅遊團的正常行程。
三是可以減輕旅行社在接待上的壓力和麻煩。比如，白天到機場接機，往往人多擁擠，容易導致堵塞現象，造成延誤。而晚上接機則可以避免類似的這些問題。
潤友
晚上機票便宜唄，還能省一晚住宿的錢。特別是單日均價不到千元的旅行團，原則就是不顧一切降低成本，無視遊客舒適度。當然有些高端的旅行團，好像可以選擇日間航班，不過那是要多掏很多錢的。多數人跟團還是看好旅行社低廉的報價，為了省錢了辛苦一點也可以接受。
紅眼航班比白天航班確實便宜很多，即使是自己買機票出行，也會不自覺被廉價的機票誘惑。買過從大連去無錫的夜間航班，不算機場建設費只要160元，白天的四百多。晚上十一點多起飛，凌晨一點多到無錫，取完行李快兩點了。困的不行，一點精神也沒有，平時在家熬夜也不覺得多難受，出門折騰就是累啊。
出國就沒辦法了，無論是自由行還是跟團大多都是夜裡的航班。去普吉島來去都是凌晨航班，都不知道機場外觀是什麼樣子。另外就是，夜間長途飛行，坐著睡覺太痛苦了😖，剛糊塗睡著，就發飛機餐，糊里糊塗吃吃喝喝。
大玲子和爸媽去旅行
首先，第一我自己本身是一名旅遊從業者，對於您說的這種情況，確實也遇到過，但一般都是特價線路是晚班的飛機。純玩的行程航班都是可以進行選擇的。
第二，晚航班的需求量相對白天航班來說會少一些，所以折扣相對來說肯定會低一些
第三，旅遊市場現在已經很透明瞭，機票價也很透明，網上也可以買到折扣機票，所以沒有什麼套路什麼的，遊客走特價行程，旅行社肯定要降低自己的成本，每個行業都是這樣。這是很公平的，付出等於回報，以優惠的價格獲取優質的旅遊服務和絕美的風景是比較值得的
斜槓青年的一生
可以多算一天旅遊時間，但又不用開銷住宿費，比如航班是凌晨一點飛機，旅遊時間通常頭一天就已經算開始了，也就是旅遊其中一天僅僅安排了集合、托運行李、過邊檢及登機，但卻已經算旅遊了。另外，半夜抵達航班，同樣會將第二天算作一整天旅遊，如果10天旅遊計劃，刨除這兩天，實際只有8天，這8天中飛機上可能還要佔1-2天，真正有旅遊內容的只剩6-7天，不到7折，所以遠點距離旅遊一定要選15天或以上。至於航班為什麼都是半夜，這個到不一定是價格問題，長途更多是考慮到達時間，比如去歐洲，一般半夜出發，加上中轉，這樣就剛好就當地時間第二天的下午到，比半夜到要好很多。
聊聊老天
我在2005年坐過一個出國旅遊航班，時間可以說到了極端，是半夜12點，聽聽啊，是半夜12點！錶針一過12就是明天。但也算是一天的出國旅途了啦。實際上，飛機是在半夜12點以後起飛的。
地理地圖106
旅行社以掙錢為目的，晚間航班一般來說乘客量少，但又不得不飛，所以票價比白天便意，而旅行社就是鑽這個空子，因為它是包費旅遊的，即節約時間，又能省去住宿的消費來回一趟，省一晚住宿，再加上團體票優惠價，掙的夠多的，我曾經歷過
順其自然124344228
是這樣的！我去年出國兩次：一次去俄羅斯、另一次歐洲6國，都是晚上9、10點的航班！上飛機就睡覺💤到了目的地天剛放亮。
