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按照這幾套方案，比個例子，在西固住的在盤旋路上班，基本票價在5–7元之間，而現在公交打卡根據不同卡是1.5元到3元之間。坐地鐵價格翻了近一翻還多，雖然節約了時間。但是對於工薪階級來說還是貴了，每天乘車多花出去六七塊錢。而短途比較起來，三五公里路程兩三個人不如打車，更為便捷。蘭州本身不大，市內交通的便捷性本來就高。像從廣場到西關乘地鐵的機會不大。應該降低8公里以上的票價，讓更多遠距離奔襲的上班族更便捷。只有降低長距離的票價，減少長線公交車，形成公共交通組合，這樣也能解決路面交通的壓力。同等路線地鐵四十分鐘，公交一個半小時，地鐵站不如公交密集，還要進站、安檢、出站等，其實從起床出門時間來說沒有富裕到增加半小時以上，但價格翻一番多的比價關係，普通百姓會選擇嗎？
KAWAI
不要和北上廣比，根據蘭州市的情況和民情，制定一套合理的收費標準很有必要，好好考慮下市民選擇地鐵出行的優勢是什麼？轉虧為盈這是一個長期的事情
丨天涯丨一
如果貴，不好意思，我還是坐公交吧，不過貌似我一個蘭州人表示，地鐵通了嗎？撒時候通的?我前年和去年在頭條和抖音刷了可不下十幾條視頻說通地鐵了，可我到現在也沒看到地鐵通了啊
少年不在彷徨
這個一定要考慮運營成本，不能賠錢運營，誰坐誰承擔，蘭州地鐵考慮各方面因素，一站運營成本大概2元左右比較合理
牛改刺
無論定價多少，虧損是肯定的，蘭州人民的收入本來就不多，票價太貴，乘客就會減少。估計新鮮勁兒一過，地鐵就要空跑了，再有就是公交票價很可能也會上調。
滄海一粟195313141
如果地鐵是2元起步，那麼用不了3個月，公交車也漲價，變成2元起步
寫代碼的木頭
多數大爺大媽肯定不會坐，這一下少很多人。省時間是真的。估計得靠補貼方式運行
掌閱盡滄桑
到頭來還是蘭州的鄉里人管理
聚友
我就想知道現在我三塊錢能從雁灘做公交到西固，你地鐵得多少
凡人186728104
甘肅省比較窮，票價呢也就應該定低一點啊，這樣才符合窮人的要求和需求。
