v測評
關於輪胎壽命的說法，坊間可是版本眾多，有些人說開5年必須換胎，有些人說看實際磨損情況再換。其實輪胎作為汽車上唯一和地面接觸的部件，它的狀態甚至比你們想象的還重要，本文就來解答輪胎在各種情況下的使用壽命。
正常情況下壽命
正常行駛不發生事故沒有擦碰的輪胎，它的更換時間和其磨損情況有很大的關聯，比如行駛路線比較偏重城市馬路的朋友，汽車輪胎所接觸到的路面情況都是相對比較優秀的，坑窪較少，這樣的使用環境對輪胎來說是最理想的狀態，一條品質正常的輪胎最少可以堅持6-8萬公里才會達到最大磨損，磨損標誌通常在輪胎的胎面紋路里，只要達到或者接近，就可以考慮換胎。
而還有些路面情況不是很好的朋友，他們的輪胎就沒這麼幸運了，由於路面可能會有沙石，甚至深坑，輪胎的磨損會十分嚴重，有些甚至跑了2-3萬公里輪胎就磨光了。
一些特殊情況
不是每條輪胎都能一帆風順，擦碰和扎釘子也是很常見的事情。原則上只要破損出現在胎面上，都可以進行修補而不會有大的安全隱患，而如果破損發生在了側面，由於輪胎的受力原理，修補後也無法承受強度，一般都建議直接更換輪胎。
還有就是輪胎一旦發生鼓包，就需要立即更換，不然會有爆胎的危險。最後一種讓人無奈的情況就是輪胎橡膠本身的壽命問題，橡膠會自然老化，就算一條輪胎使用極少，5年後也需要更換掉，否則結果就是因為老化出現龜裂乃至引發爆胎。
養胎小貼士
平時我們也要養成保養輪胎的好習慣，比如設定正確的四輪胎壓，讓輪胎不會發生異常的磨損；
再者減少高溫天氣露天停車的次數，可以延緩橡膠的老化；還有就是行駛時，儘量躲避惡劣路況，看到坑窪及時繞開，可以減少輪胎起皮和破損的概率。
寫在最後：
輪胎的壽命和使用者的用車環境甚至運氣都有關係，沒有一個固定的使用時間，但是我們可以用良好的保養習慣來儘量增加它們的壽命。如果你對輪胎壽命有自己的見解，歡迎在下方留言評論。
第九車道
網上有很多人說，一輛車的輪胎開3年就要換，也有人說，車可以開6年再換輪胎。還有人說輪胎開4萬公里就要換，又有人說6萬公里換也行。終究多久換呢？
根據資料顯示，在國外最常用的普通輪胎的磨損壽命普通在11萬公里以上。按理來說，我們在國際開10萬公里也沒成果，但是情況並不是恆定的，很多不確定要素會招致你換輪胎的週期變化。
汽車買回家，輪胎的保養是非常重要的。在4s店買車的時候商家也會提醒車主要定期更換輪胎，一方面為車主著想，另一方面也可以多賺錢。但是社會發現了一些無良的商家竟然把舊輪胎翻新成新輪胎拿去賣！
首先找到換下或是不用的舊輪胎，舊輪胎與新輪胎的最大區別就是不同的胎紋磨損程度。舊輪胎肯定磨損得很厲害。
要翻新舊輪胎肯定先從明顯的磨損胎紋開始處理。先是在凹陷的紋路附近選好位置，然後用白膠帶綁好，並且再用力拉起來，那麼就可以看到新的凹痕產生了。
然後接著使用打磨機來打磨輪胎的側面，從而製造出輪胎的新凹痕。
最後完成了打磨，於是“新”的輪胎也大功告成了。製作的成果和真的新輪胎區別不大，甚至可以以假亂真。
目前各個輪胎品牌廠家的說法也有很多矛盾，大部分輪胎品牌都說自己的輪胎最少能用6年，另外還有說8年的，而米其林等大品牌還說自己輪胎可以用10年沒成果。
但這個年限說終究還是理想工況，像有的網友天天跑砂石路，越野路況，輪胎堅持不了多久，別說10年，怕是6年也開不到，這種運用情況，怕是2 、 3年就要換了。而那些天天跑城市公路，而且一年就跑幾千一萬公里的，開車也溫柔，不急剎，這樣的情況下，用6年還是沒成果的。
輪胎鼓包
很多行駛了一定行程的車輛會出現像輪胎表面出現鼓起的氣泡這種現象，但是多數的車友們都不會特別在意。事實上輪胎的胎身隆起蘊含了一定的風險，如果不及時修補或者是送往維修廠檢查，在高溫行駛中有很大可能會遭遇爆胎的情況。
輪胎花紋深度磨損
我們可以看到，在輪胎表面會有一些花紋紋路，其作用就是增加與地面的摩擦力，提高抓地的強度。但是如果發現這些花紋漸漸不是很明顯了，這時我們就要注意了，不僅剎車制動距離會變長，更會有爆胎的危險。
高速警事
汽車的輪胎是一個被長期忽視的重要環節，很多人看一臺車首先都會關注發動機排量、車身顏色、內飾細節、有個多大的屏幕等等，即便考慮到輪胎也是普遍關注多大輪轂，看著是不是很牛逼之類。
您想想，真正帶著您往前走的是四條不起眼的輪胎。要是沒有哥四個，排量再大的發動機，也不能讓著您挪一寸地方，
所以呀！輪胎四兄弟的情況好不好，有沒有發脾氣爆炸的可能，直接決定您的駕駛安全。
要知道，只要行駛時爆胎，不論速度快慢都是非常危險的狀況，這比發動機鬧點小脾氣危險多了。
某種程度上，把這四位大哥安排明白了，是判別新老司機的重要標準。
不知道，你們有沒有注意過，很多老司機開車前，都習慣圍著車轉一圈，他們肯定不是看汽車的外觀，而是在看輪胎的狀況。
今天我們就來說幾個跟輪胎有關的知識點。其中關於輪胎“速度等級”的問題，我之前在《輪胎的“H”和“S”有什麼區別？》這篇裡講的很詳細了，不再贅述，有興趣關注“速度等級”這一輪胎重要指標的朋友，請移步那個回答。
首先，輪胎是一種橡膠產品，任何橡膠產品都會自然老化，這是自然規律誰都沒辦法。
輪胎橡膠的老化會帶來自然龜裂、承載力下降，變硬易傷、容易爆胎等隱患。
所以，在購買輪胎時，不要光注意輪胎的輪圈尺寸、胎寬和扁平比幾個數據。這幾個數據是死的，做不了手腳，出廠時間才是黑心店容易動手腳的地方。
因為，一般來說在倉庫裡放置四年以上的積壓貨，面臨的基本都是返廠的命運，而如果店裡能夠賣出去自然是件好事兒。
但儲存的輪胎，別說四年，就是三年我也不要，我換輪胎首先要看的指標第一個就是“速度等級”，其次就是“出廠時間。”
存儲兩年以上的輪胎，不是非常特別的情況下（我在西藏就遇到過，實在找不到輪胎了，換了一個出廠三年，花紋還不一樣的，回來後當備胎使了），我一般不會要的，反正店裡都能調貨，大不了不在這個店換就是了。花一樣的錢，為什麼要換存貨呢？
當然了，除非你運氣特別好，當年出廠的輪胎一般很難找到，畢竟生產、運輸都需要週期的。
輪胎的出廠時間一般是標在DOT之後，會有個橢圓形的圈，標著四個數字。
這四個數字，則是出廠日期的代碼，後兩位樹代表生產年限；前兩位數則代表生產於該年的第幾周。比如上面這款，則代表它是2013年第35周，即8月末生產的。
再比如上面這款，則是2016年第27周，也就是7月上旬生產的。
除此之外，就是看看輪胎外觀和花紋，如果花紋上胎毛都磨沒了的輪胎，肯定之前下過地，一樣堅決不要。我們買的是新胎，別人用過的自然不要。
除了選購時注意環節之外，輪胎使用中的壽命，沒有一定之規，主要是看花紋磨損的狀況和是否有硬傷而定，
所有輪胎在花紋凹槽裡都有一個磨損標記，如果輪胎的花紋已經磨損的和標記持平，就建議更換輪胎了。
因為這種情況下，輪胎花紋排水的能力已經不足了，但雨天溼滑路面容易出現打滑狀況。
另外，即便輪胎磨損不嚴重，但出現了側壁鼓包、有穿刺傷害，也建議馬上更換，因為這種情況有可能會產生爆胎。
需要注意的是，現在的輪胎多為子午線輪胎，輪胎胎面上紮了釘子其實問題不大，只要釘子沒有損傷到胎面內部的鋼絲網都可以正常使用。
但輪胎側壁是沒有鋼絲網的，這個區域才是輪胎最脆弱的地方，一旦受到外力傷害最好儘快更換，以保證安全。
最後，如果車輛長期不行駛，雖然輪胎很新，下次使用時最好也更換輪胎。因為車輛長期停放，輪胎在受壓下也會老化，甚至會出現變形（不圓）。如果您出國了，車停了幾年都沒開過了，下次回國再開時，為了保證安全最好換四條新輪胎，畢竟都有錢出國了，不差幾個輪胎的錢。
白髮布衣的藏地讀行
假如說轎車發動機的效果就像是人的心臟，那麼輪胎即是人的雙腳，如果汽車的輪胎髮生爆胎、癟氣等狀況，那這輛車再厲害也無法行駛。從理論上來說，輪胎和人腳又有著本質區別，輪胎屬於損耗品，加上轎車廠家對動力以及底盤的各種調教，無疑是對車身上的四條輪胎施壓。
儘管許多車主都有守時查看輪胎狀況的習慣，特別是遠程駕馭之前，都會自覺地查看輪胎的胎紋、氣壓等，但是很多人對於輪胎的壽命以及什麼時候更換輪胎，都不是很清楚，很多老司機對於這點也很模糊，今天我們就一起來說說這個問題。
輪胎上都會有國家法定磨損標準和保質期，但其實對於私家車來說是不公平的，因為許多私家車都僅僅是家用代步，往常很少會跑遠程或許往常運用，這麼下來四條輪胎的運用頻率便大幅下降，即運用了1-2年，輪胎的磨損仍是比較少的，這些車主一般都會以為輪胎很耐磨、很經用，成果一用即是6，7個年頭。
儘管磨損疑問不重要，但輪胎的橡膠始終會老化，許多輪胎都標明只要三年的保質期，儘管這個“保質期”歸於寄存期限。所以我建議，一般私家車車主不論輪胎損耗情況如何，都應當在運用6年後把本來的輪胎替換掉，這樣是保證在輪胎老化錢對於輪胎的最大使用限度。由於橡膠裡邊的抗老化成分會跟著時刻而逐步削減，所以時刻長了，胎壁上就會呈現褶皺或許裂紋，會影響到行車的安全的。
汽車很聽話
經常有說法說輪胎五年更換，或者五萬公里更換。
但其實這也不是準確的說法，正常來說每年開一萬公里以下，開五六年是沒有問題的，但隨著輪胎質量、路況的不同，更換週期要做出相應的調整。
什麼情況下需要更換輪胎
根據題主的問題，我們要觀察輪胎的外形、磨損狀況和壽命等等來判斷輪胎是否需要更換了。
首先觀察輪胎表面是否有凹凸不平的鼓包，由於路況問題，會出先一些小石子之類的，汽車行駛一段時間就會出現鼓包。會增加爆胎的風險，所以一定要及時更換。
其次可以觀察輪胎的花紋。輪胎底部的花紋可以提高摩擦力，行車更加安全，如果花紋磨損嚴重，輪胎的各項指標都會降低，所以在輪胎上會有磨損指示標記，如果超過就要及時更換。
最後，每條輪胎都是有使用壽命的，橡膠會老化，及時不經常使用，超過5年也應該要更換了。這時可以觀察輪胎是否老化嚴重，如果已經出現老化現象也要更換。
還有一方面就是補胎之後的輪胎，會增加爆胎風險，要經常檢查。
其實輪胎的壽命和開車環境和開車習慣有很大關係，經常急剎車，或是經常在凹凸不平的道路上行駛的車主更應該經常的檢查，以保證行車安全！
汽配說
照片上顯示的這條輪胎，必須要更換了。原因在於以下兩點：
它的花紋磨損程度已經超過了極限值
輪胎的花紋磨損是有極限值的。
廠家會在輪胎的花紋中間製造一個標記，用這個標記來表示輪胎花紋的極限值。
輪胎花紋磨損一旦到達這個標記的位置，就意味著輪胎的胎壁已經很薄了。輪胎如果繼續使用，就比較危險了，容易出現爆胎的情況。輪胎已經壽終正寢了。
在下圖當中，我們用下面這個圖片，給粉絲們展示了一下這個標記的樣子。
下圖顯示的這條輪胎，標記是一個凹坑。
也有的廠家所使用的標記是一個凸起
無論標記是凹坑還是凸起，你都可以在輪胎花紋的溝壑中看到。
把原題的輪胎照片，和我們的示例照片對比一下，就會發現原題的輪胎的花紋已經超過了磨損的極限值。
這是這條輪胎必須更換的原因之一。
輪胎出現了偏磨的現象
原題的照片中的輪胎，還出現了偏磨的現象。
仔細觀察原題的照片，你會發現這條輪胎，在胎內側（照片的右側）的磨損很嚴重，幾乎已經把花紋都磨掉了。而胎外側（照片的左側）的磨損比胎內側的磨損要輕，還剩餘一部分花紋。
輪胎左右磨損不一致，是不正常的。
產生這樣的問題，說明汽車的懸掛系統有問有。比如：懸掛可能受到過撞擊，有輕微變形。
這輛車除了把輪胎換掉，還應該考慮給這輛車坐一個四輪定位。
更換輪胎，建議去汽配城
找一家大的輪胎批發商去更換。沒必要去4s店更換輪胎。因為4s店的輪胎也是從大批發商處進貨的。
四輪定位，建議去4s店做
因為四輪定位的質量和維修設備的精度息息相關。外面的店，它們的設備的精度很難讓人放心。
定位儀器的電腦系統中，預先儲存的四輪定位數據數據也未必和你的車型相匹配。
在執行四輪定位的過程中，技師的操作手法也未必規範。
這些都會影響四輪定位的質量。所以才要回4s店去做。
當然，4s店裡頭也會有很多消費陷阱。
幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：
4S店裡普遍存在著忽悠消費者的現象，有很多消費陷阱。
關注頭條號：4S店裡的線人 ，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。
關注後發私信，還可以獲取專家的在線幫助，遠程的答疑解惑，會事半功倍的。
我們的專家團隊，都是在汽車行業從業15年以上的資深人士，他們在網絡下都有自己的本質工作，不靠在網絡上掙錢養家。所以他們不會為了蠅頭小利而在網絡上出賣自己的職業操守，才會這裡給諸位車主奉獻他們多年積累的真知灼見。
歡迎諸位車主通過我們的頭條號來結實這些專家。
4S店裡的線人
綜合市場輪胎使用壽命數據，一般是在3到5年區間，行駛歷程摺合在6到9公里。以下給大家分享下輪胎使用知識：
一、怎麼養護及使用，才能發揮其最大性能？
1、多留意車輛洗車時，慎用輪胎蠟水，多數輪胎臘帶有酸鹼性，會腐蝕輪胎！
2、多檢查胎壓或安裝胎壓檢測器，以避免因胎壓問題，引起胎面不必要的磨損！
3、下雨天過後記得幾時洗車，特別輪胎的外側和內側。
4、儘量避免夏季時，長時間停放露天的停車場，可以降低輪胎老化的程度。
5、沒兩萬公里，將輪胎進行前後對調及四輪動平衡！希望輪胎胎面的磨損比較均勻，且能提高使用壽命。
6、避免長期行駛攔路或哇坑路面，避免出現輪胎胎面掉皮或開裂情況。
二、怎麼判斷輪胎的更換標準及依據？
1、可以從時間和行程來判斷，一般為3到5年或6到9公里吧。
2、輪胎胎面偏磨嚴重的，特別是內側或外側，磨損至可見鐵絲的情況。
3、輪胎應受到障礙物的衝擊，導致鼓包或開裂的，都存在著隨時爆胎的隱患。
4、如果是前面胎面出現輕微掉皮的，可以將輪胎調後置在後輪來使用。
5、輪胎胎面磨損至壽命極限標誌，建議立即更換輪胎。因為輪胎已失去其原有性能，包括散熱性、排水性、抓地性能等。且遇下雨天容易打滑，對車的安全性，沒有保障！
本人從事汽車後市場多年，專注於研究汽車數據，提高車友用車知識，降低養車成本！喜歡我的分享，請關注〖問答車掌櫃〗，有疑問可互動或私信交流！謝謝！祝用車愉快！
樂車圈
我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題
對於汽車
的損壞配件來說，使用壽命都和駕駛員的駕駛習慣有關係，大家也可以發現就算是我們身邊的朋友，有人開車經常被剮蹭，經常往修理廠跑，汽車很容易出問題，而有的人開車車子就沒怎麼出問題，頂多就是交違章罰單而已！
那麼對於我們的汽車輪胎的壽命來說的話一般能使用多久呢？
我們正常的輪胎磨損就是磨損到輪胎中間的磨損標記就應該更換了，一般正常使用的驅動輪輪胎壽命一般在60000公里左右，注意了是驅動輪，從動輪胎壽命一般能比驅動輪胎壽命長20000公里左右！
以我們最常用的家用轎車來說，我們家用轎車普遍都是前輪驅動，所以前輪的損耗會比較快一點，一般在60000公里作用就應該更換了，後輪從動輪胎一般在80000公里左右需要更換！
那麼影響我們輪胎壽命的駕駛習慣有那些呢？
⒈緊急制動
平時駕駛時候對於路況的預判不夠準確，經常一腳油門一腳剎車就會對汽車輪胎傷害很大，緊急制動時橡膠輪胎直接與地面摩擦這種情況是我們輪胎磨損最常見的原因
⒉原地打方向和突然起步
很多人起步喜歡大油門起步，這時候輪胎也容易打滑造成輪胎磨損，原地打方向的輪胎磨損也容易損壞我們的輪胎，造成壽命縮短
以上回答都是在我多年的家用轎車維修經驗中總結出來的，如果大家在家用轎車上有什麼故障現象可以向我私信提問！
非常感謝大家的點贊及轉發，文章頂部可以關注我
汽車剖析
輪胎更換真的沒有固定年限，公里數也不是唯一的標準，因為每個人的駕駛習慣不一樣，剎車的力度不一樣，行駛的路況也不一樣。
按照說明書的要求，是每3-5萬公里更換，但是現在國人用車都是比較愛惜，並且大都是上下班進行開車，所以說輪胎的使用年限一般是大於5萬公里的。
那麼有沒有一個準確的辦法來判斷呢？有！那就是看輪胎的磨損標誌，如果沒有超過這個磨損標誌，是沒有必要更換的，可以繼續進行使用。
但是對於一些經常跑高速的朋友，個人建議還是最好不好超過4年不換輪胎，因為輪胎本身就是橡膠件，即使里程數比較少，橡膠也會老化的。
如果在這個時候經常跑高速，而且胎壓過低的話，摩擦力增加，就很可能出現爆胎的嚴重後果。
66號車坊
汽車輪胎是消耗品，長期與地面接觸的磨損會比其他的更加嚴重一些。那麼，一隻輪胎到底可以跑多久呢？
一般來說，一隻輪胎的使用壽命是5年，但是根據輪胎的質量，使用頻數和路況等都會有出入，正常來講跑個五萬公里是沒什麼問題的。所以要判斷一隻輪胎是否需要更換，還是來根據磨損程度來吧。
雖然說沒有一個統一的標準，但是我們可以根據幾個點來大致判斷一下：
一、觀察輪胎表面有沒有顯而易見的劃痕，磨損，鼓包，變形，是否有扎釘或者裂痕等，如果發現輪胎上有清晰可見的裂痕或者切口，建議進行更換，因為這些都有可能導致出現漏氣裂縫甚至是爆胎
二、經常檢查磨損程度和老化程度，但汽車輪胎磨損到出現一個磨損標誌時就說明輪胎該更換了，這個標準時輪胎在製作的時候就已經設計好的。這個標誌可以作為參考值的，我們國家的法定標準輪胎表面花紋磨損低於1.6mm的時候，就應該要進行更換。所以我們要注意一下，每6萬公里或5年左右就需要換一次輪胎了，如果磨損比較嚴重那就要提前換。
三、輪胎的使用壽命是有限的，即使你放著三五年不用，輪胎的橡膠也會自然老化，也就是說每隻輪胎都有保質期，所以我們在換輪胎的時候注意不要買超過三年的。雖然說過了保質期的磨損問題並不嚴重，但老化的輪胎也是很危險的。
還有就是如果行駛過程中出現抖動，胎噪異常時，那就需要及時到4S檢查校正，一般的解決辦法是四輪定位和做動平衡。
汽車輪胎在上了高速之後就相當於我們的另一條生命，所以輪胎還是要好一點的才安全。
