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关于轮胎寿命的说法，坊间可是版本众多，有些人说开5年必须换胎，有些人说看实际磨损情况再换。其实轮胎作为汽车上唯一和地面接触的部件，它的状态甚至比你们想象的还重要，本文就来解答轮胎在各种情况下的使用寿命。

正常情况下寿命

正常行驶不发生事故没有擦碰的轮胎，它的更换时间和其磨损情况有很大的关联，比如行驶路线比较偏重城市马路的朋友，汽车轮胎所接触到的路面情况都是相对比较优秀的，坑洼较少，这样的使用环境对轮胎来说是最理想的状态，一条品质正常的轮胎最少可以坚持6-8万公里才会达到最大磨损，磨损标志通常在轮胎的胎面纹路里，只要达到或者接近，就可以考虑换胎。

而还有些路面情况不是很好的朋友，他们的轮胎就没这么幸运了，由于路面可能会有沙石，甚至深坑，轮胎的磨损会十分严重，有些甚至跑了2-3万公里轮胎就磨光了。

一些特殊情况

不是每条轮胎都能一帆风顺，擦碰和扎钉子也是很常见的事情。原则上只要破损出现在胎面上，都可以进行修补而不会有大的安全隐患，而如果破损发生在了侧面，由于轮胎的受力原理，修补后也无法承受强度，一般都建议直接更换轮胎。

还有就是轮胎一旦发生鼓包，就需要立即更换，不然会有爆胎的危险。最后一种让人无奈的情况就是轮胎橡胶本身的寿命问题，橡胶会自然老化，就算一条轮胎使用极少，5年后也需要更换掉，否则结果就是因为老化出现龟裂乃至引发爆胎。

养胎小贴士

平时我们也要养成保养轮胎的好习惯，比如设定正确的四轮胎压，让轮胎不会发生异常的磨损；

再者减少高温天气露天停车的次数，可以延缓橡胶的老化；还有就是行驶时，尽量躲避恶劣路况，看到坑洼及时绕开，可以减少轮胎起皮和破损的概率。

写在最后：

轮胎的寿命和使用者的用车环境甚至运气都有关系，没有一个固定的使用时间，但是我们可以用良好的保养习惯来尽量增加它们的寿命。如果你对轮胎寿命有自己的见解，欢迎在下方留言评论。

第九车道

网上有很多人说，一辆车的轮胎开3年就要换，也有人说，车可以开6年再换轮胎。还有人说轮胎开4万公里就要换，又有人说6万公里换也行。终究多久换呢？

根据资料显示，在国外最常用的普通轮胎的磨损寿命普通在11万公里以上。按理来说，我们在国际开10万公里也没成果，但是情况并不是恒定的，很多不确定要素会招致你换轮胎的周期变化。

汽车买回家，轮胎的保养是非常重要的。在4s店买车的时候商家也会提醒车主要定期更换轮胎，一方面为车主着想，另一方面也可以多赚钱。但是社会发现了一些无良的商家竟然把旧轮胎翻新成新轮胎拿去卖！

首先找到换下或是不用的旧轮胎，旧轮胎与新轮胎的最大区别就是不同的胎纹磨损程度。旧轮胎肯定磨损得很厉害。

要翻新旧轮胎肯定先从明显的磨损胎纹开始处理。先是在凹陷的纹路附近选好位置，然后用白胶带绑好，并且再用力拉起来，那么就可以看到新的凹痕产生了。

然后接着使用打磨机来打磨轮胎的侧面，从而制造出轮胎的新凹痕。

最后完成了打磨，于是“新”的轮胎也大功告成了。制作的成果和真的新轮胎区别不大，甚至可以以假乱真。

目前各个轮胎品牌厂家的说法也有很多矛盾，大部分轮胎品牌都说自己的轮胎最少能用6年，另外还有说8年的，而米其林等大品牌还说自己轮胎可以用10年没成果。

但这个年限说终究还是理想工况，像有的网友天天跑砂石路，越野路况，轮胎坚持不了多久，别说10年，怕是6年也开不到，这种运用情况，怕是2 、 3年就要换了。而那些天天跑城市公路，而且一年就跑几千一万公里的，开车也温柔，不急刹，这样的情况下，用6年还是没成果的。

轮胎鼓包

很多行驶了一定行程的车辆会出现像轮胎表面出现鼓起的气泡这种现象，但是多数的车友们都不会特别在意。事实上轮胎的胎身隆起蕴含了一定的风险，如果不及时修补或者是送往维修厂检查，在高温行驶中有很大可能会遭遇爆胎的情况。

轮胎花纹深度磨损

我们可以看到，在轮胎表面会有一些花纹纹路，其作用就是增加与地面的摩擦力，提高抓地的强度。但是如果发现这些花纹渐渐不是很明显了，这时我们就要注意了，不仅刹车制动距离会变长，更会有爆胎的危险。

高速警事

汽车的轮胎是一个被长期忽视的重要环节，很多人看一台车首先都会关注发动机排量、车身颜色、内饰细节、有个多大的屏幕等等，即便考虑到轮胎也是普遍关注多大轮毂，看着是不是很牛逼之类。

您想想，真正带着您往前走的是四条不起眼的轮胎。要是没有哥四个，排量再大的发动机，也不能让着您挪一寸地方，

所以呀！轮胎四兄弟的情况好不好，有没有发脾气爆炸的可能，直接决定您的驾驶安全。

要知道，只要行驶时爆胎，不论速度快慢都是非常危险的状况，这比发动机闹点小脾气危险多了。

某种程度上，把这四位大哥安排明白了，是判别新老司机的重要标准。

不知道，你们有没有注意过，很多老司机开车前，都习惯围着车转一圈，他们肯定不是看汽车的外观，而是在看轮胎的状况。

其中关于轮胎“速度等级”的问题，我之前在《轮胎的“H”和“S”有什么区别？》这篇里讲的很详细了，不再赘述，有兴趣关注“速度等级”这一轮胎重要指标的朋友，请移步那个回答。

首先，轮胎是一种橡胶产品，任何橡胶产品都会自然老化，这是自然规律谁都没办法。

轮胎橡胶的老化会带来自然龟裂、承载力下降，变硬易伤、容易爆胎等隐患。

所以，在购买轮胎时，不要光注意轮胎的轮圈尺寸、胎宽和扁平比几个数据。这几个数据是死的，做不了手脚，出厂时间才是黑心店容易动手脚的地方。

因为，一般来说在仓库里放置四年以上的积压货，面临的基本都是返厂的命运，而如果店里能够卖出去自然是件好事儿。

但储存的轮胎，别说四年，就是三年我也不要，我换轮胎首先要看的指标第一个就是“速度等级”，其次就是“出厂时间。”

存储两年以上的轮胎，不是非常特别的情况下（我在西藏就遇到过，实在找不到轮胎了，换了一个出厂三年，花纹还不一样的，回来后当备胎使了），我一般不会要的，反正店里都能调货，大不了不在这个店换就是了。花一样的钱，为什么要换存货呢？

当然了，除非你运气特别好，当年出厂的轮胎一般很难找到，毕竟生产、运输都需要周期的。

轮胎的出厂时间一般是标在DOT之后，会有个椭圆形的圈，标着四个数字。

这四个数字，则是出厂日期的代码，后两位树代表生产年限；前两位数则代表生产于该年的第几周。比如上面这款，则代表它是2013年第35周，即8月末生产的。

再比如上面这款，则是2016年第27周，也就是7月上旬生产的。

除此之外，就是看看轮胎外观和花纹，如果花纹上胎毛都磨没了的轮胎，肯定之前下过地，一样坚决不要。我们买的是新胎，别人用过的自然不要。

所有轮胎在花纹凹槽里都有一个磨损标记，如果轮胎的花纹已经磨损的和标记持平，就建议更换轮胎了。

因为这种情况下，轮胎花纹排水的能力已经不足了，但雨天湿滑路面容易出现打滑状况。

需要注意的是，现在的轮胎多为子午线轮胎，轮胎胎面上扎了钉子其实问题不大，只要钉子没有损伤到胎面内部的钢丝网都可以正常使用。

但轮胎侧壁是没有钢丝网的，这个区域才是轮胎最脆弱的地方，一旦受到外力伤害最好尽快更换，以保证安全。

因为车辆长期停放，轮胎在受压下也会老化，甚至会出现变形（不圆）。如果您出国了，车停了几年都没开过了，下次回国再开时，为了保证安全最好换四条新轮胎，毕竟都有钱出国了，不差几个轮胎的钱。

白发布衣的藏地读行

假如说轿车发动机的效果就像是人的心脏，那么轮胎即是人的双脚，如果汽车的轮胎发生爆胎、瘪气等状况，那这辆车再厉害也无法行驶。从理论上来说，轮胎和人脚又有着本质区别，轮胎属于损耗品，加上轿车厂家对动力以及底盘的各种调教，无疑是对车身上的四条轮胎施压。

尽管许多车主都有守时查看轮胎状况的习惯，特别是远程驾驭之前，都会自觉地查看轮胎的胎纹、气压等，但是很多人对于轮胎的寿命以及什么时候更换轮胎，都不是很清楚，很多老司机对于这点也很模糊，今天我们就一起来说说这个问题。

轮胎上都会有国家法定磨损标准和保质期，但其实对于私家车来说是不公平的，因为许多私家车都仅仅是家用代步，往常很少会跑远程或许往常运用，这么下来四条轮胎的运用频率便大幅下降，即运用了1-2年，轮胎的磨损仍是比较少的，这些车主一般都会以为轮胎很耐磨、很经用，成果一用即是6，7个年头。

尽管磨损疑问不重要，但轮胎的橡胶始终会老化，许多轮胎都标明只要三年的保质期，尽管这个“保质期”归于寄存期限。所以我建议，一般私家车车主不论轮胎损耗情况如何，都应当在运用6年后把本来的轮胎替换掉，这样是保证在轮胎老化钱对于轮胎的最大使用限度。由于橡胶里边的抗老化成分会跟着时刻而逐步削减，所以时刻长了，胎壁上就会呈现褶皱或许裂纹，会影响到行车的安全的。

汽车很听话

经常有说法说轮胎五年更换，或者五万公里更换。

但其实这也不是准确的说法，正常来说每年开一万公里以下，开五六年是没有问题的，但随着轮胎质量、路况的不同，更换周期要做出相应的调整。

什么情况下需要更换轮胎

根据题主的问题，我们要观察轮胎的外形、磨损状况和寿命等等来判断轮胎是否需要更换了。

首先观察轮胎表面是否有凹凸不平的鼓包，由于路况问题，会出先一些小石子之类的，汽车行驶一段时间就会出现鼓包。会增加爆胎的风险，所以一定要及时更换。

其次可以观察轮胎的花纹。轮胎底部的花纹可以提高摩擦力，行车更加安全，如果花纹磨损严重，轮胎的各项指标都会降低，所以在轮胎上会有磨损指示标记，如果超过就要及时更换。

最后，每条轮胎都是有使用寿命的，橡胶会老化，及时不经常使用，超过5年也应该要更换了。这时可以观察轮胎是否老化严重，如果已经出现老化现象也要更换。

还有一方面就是补胎之后的轮胎，会增加爆胎风险，要经常检查。

其实轮胎的寿命和开车环境和开车习惯有很大关系，经常急刹车，或是经常在凹凸不平的道路上行驶的车主更应该经常的检查，以保证行车安全！

汽配说

照片上显示的这条轮胎，必须要更换了。原因在于以下两点：

它的花纹磨损程度已经超过了极限值

轮胎的花纹磨损是有极限值的。

厂家会在轮胎的花纹中间制造一个标记，用这个标记来表示轮胎花纹的极限值。

轮胎花纹磨损一旦到达这个标记的位置，就意味着轮胎的胎壁已经很薄了。轮胎如果继续使用，就比较危险了，容易出现爆胎的情况。轮胎已经寿终正寝了。

在下图当中，我们用下面这个图片，给粉丝们展示了一下这个标记的样子。

下图显示的这条轮胎，标记是一个凹坑。

也有的厂家所使用的标记是一个凸起

无论标记是凹坑还是凸起，你都可以在轮胎花纹的沟壑中看到。

把原题的轮胎照片，和我们的示例照片对比一下，就会发现原题的轮胎的花纹已经超过了磨损的极限值。

这是这条轮胎必须更换的原因之一。

轮胎出现了偏磨的现象

原题的照片中的轮胎，还出现了偏磨的现象。

仔细观察原题的照片，你会发现这条轮胎，在胎内侧（照片的右侧）的磨损很严重，几乎已经把花纹都磨掉了。而胎外侧（照片的左侧）的磨损比胎内侧的磨损要轻，还剩余一部分花纹。

轮胎左右磨损不一致，是不正常的。

产生这样的问题，说明汽车的悬挂系统有问有。比如：悬挂可能受到过撞击，有轻微变形。

这辆车除了把轮胎换掉，还应该考虑给这辆车坐一个四轮定位。

更换轮胎，建议去汽配城

找一家大的轮胎批发商去更换。没必要去4s店更换轮胎。因为4s店的轮胎也是从大批发商处进货的。

四轮定位，建议去4s店做

因为四轮定位的质量和维修设备的精度息息相关。外面的店，它们的设备的精度很难让人放心。

定位仪器的电脑系统中，预先储存的四轮定位数据数据也未必和你的车型相匹配。

在执行四轮定位的过程中，技师的操作手法也未必规范。

这些都会影响四轮定位的质量。所以才要回4s店去做。

当然，4s店里头也会有很多消费陷阱。

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4S店里普遍存在着忽悠消费者的现象，有很多消费陷阱。

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我们的专家团队，都是在汽车行业从业15年以上的资深人士，他们在网络下都有自己的本质工作，不靠在网络上挣钱养家。所以他们不会为了蝇头小利而在网络上出卖自己的职业操守，才会这里给诸位车主奉献他们多年积累的真知灼见。

欢迎诸位车主通过我们的头条号来结实这些专家。

4S店里的线人

综合市场轮胎使用寿命数据，一般是在3到5年区间，行驶历程折合在6到9公里。以下给大家分享下轮胎使用知识：

一、怎么养护及使用，才能发挥其最大性能？

1、多留意车辆洗车时，慎用轮胎蜡水，多数轮胎腊带有酸碱性，会腐蚀轮胎！

2、多检查胎压或安装胎压检测器，以避免因胎压问题，引起胎面不必要的磨损！

3、下雨天过后记得几时洗车，特别轮胎的外侧和内侧。

4、尽量避免夏季时，长时间停放露天的停车场，可以降低轮胎老化的程度。

5、没两万公里，将轮胎进行前后对调及四轮动平衡！希望轮胎胎面的磨损比较均匀，且能提高使用寿命。

6、避免长期行驶拦路或哇坑路面，避免出现轮胎胎面掉皮或开裂情况。

二、怎么判断轮胎的更换标准及依据？

1、可以从时间和行程来判断，一般为3到5年或6到9公里吧。

2、轮胎胎面偏磨严重的，特别是内侧或外侧，磨损至可见铁丝的情况。

3、轮胎应受到障碍物的冲击，导致鼓包或开裂的，都存在着随时爆胎的隐患。

4、如果是前面胎面出现轻微掉皮的，可以将轮胎调后置在后轮来使用。

5、轮胎胎面磨损至寿命极限标志，建议立即更换轮胎。因为轮胎已失去其原有性能，包括散热性、排水性、抓地性能等。且遇下雨天容易打滑，对车的安全性，没有保障！

本人从事汽车后市场多年，专注于研究汽车数据，提高车友用车知识，降低养车成本！喜欢我的分享，请关注〖问答车掌柜〗，有疑问可互动或私信交流！谢谢！祝用车愉快！

乐车圈

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题
对于汽车
的损坏配件来说，使用寿命都和驾驶员的驾驶习惯有关系，大家也可以发现就算是我们身边的朋友，有人开车经常被剐蹭，经常往修理厂跑，汽车很容易出问题，而有的人开车车子就没怎么出问题，顶多就是交违章罚单而已！

那么对于我们的汽车轮胎的寿命来说的话一般能使用多久呢？

我们正常的轮胎磨损就是磨损到轮胎中间的磨损标记就应该更换了，一般正常使用的驱动轮轮胎寿命一般在60000公里左右，注意了是驱动轮，从动轮胎寿命一般能比驱动轮胎寿命长20000公里左右！

以我们最常用的家用轿车来说，我们家用轿车普遍都是前轮驱动，所以前轮的损耗会比较快一点，一般在60000公里作用就应该更换了，后轮从动轮胎一般在80000公里左右需要更换！

那么影响我们轮胎寿命的驾驶习惯有那些呢？

⒈紧急制动

平时驾驶时候对于路况的预判不够准确，经常一脚油门一脚刹车就会对汽车轮胎伤害很大，紧急制动时橡胶轮胎直接与地面摩擦这种情况是我们轮胎磨损最常见的原因

⒉原地打方向和突然起步

很多人起步喜欢大油门起步，这时候轮胎也容易打滑造成轮胎磨损，原地打方向的轮胎磨损也容易损坏我们的轮胎，造成寿命缩短

以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！

非常感谢大家的点赞及转发，文章顶部可以关注我

汽车剖析

轮胎更换真的没有固定年限，公里数也不是唯一的标准，因为每个人的驾驶习惯不一样，刹车的力度不一样，行驶的路况也不一样。

按照说明书的要求，是每3-5万公里更换，但是现在国人用车都是比较爱惜，并且大都是上下班进行开车，所以说轮胎的使用年限一般是大于5万公里的。

但是对于一些经常跑高速的朋友，个人建议还是最好不好超过4年不换轮胎，因为轮胎本身就是橡胶件，即使里程数比较少，橡胶也会老化的。

如果在这个时候经常跑高速，而且胎压过低的话，摩擦力增加，就很可能出现爆胎的严重后果。

66号车坊

汽车轮胎是消耗品，长期与地面接触的磨损会比其他的更加严重一些。那么，一只轮胎到底可以跑多久呢？



一般来说，一只轮胎的使用寿命是5年，但是根据轮胎的质量，使用频数和路况等都会有出入，正常来讲跑个五万公里是没什么问题的。所以要判断一只轮胎是否需要更换，还是来根据磨损程度来吧。



虽然说没有一个统一的标准，但是我们可以根据几个点来大致判断一下：

一、观察轮胎表面有没有显而易见的划痕，磨损，鼓包，变形，是否有扎钉或者裂痕等，如果发现轮胎上有清晰可见的裂痕或者切口，建议进行更换，因为这些都有可能导致出现漏气裂缝甚至是爆胎



二、经常检查磨损程度和老化程度，但汽车轮胎磨损到出现一个磨损标志时就说明轮胎该更换了，这个标准时轮胎在制作的时候就已经设计好的。这个标志可以作为参考值的，我们国家的法定标准轮胎表面花纹磨损低于1.6mm的时候，就应该要进行更换。所以我们要注意一下，每6万公里或5年左右就需要换一次轮胎了，如果磨损比较严重那就要提前换。



三、轮胎的使用寿命是有限的，即使你放着三五年不用，轮胎的橡胶也会自然老化，也就是说每只轮胎都有保质期，所以我们在换轮胎的时候注意不要买超过三年的。虽然说过了保质期的磨损问题并不严重，但老化的轮胎也是很危险的。



还有就是如果行驶过程中出现抖动，胎噪异常时，那就需要及时到4S检查校正，一般的解决办法是四轮定位和做动平衡。

汽车轮胎在上了高速之后就相当于我们的另一条生命，所以轮胎还是要好一点的才安全。

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關鍵字: 轮胎 再换 换胎