煮酒微甜
发动机清洗积碳是必备项目，不管是高端车还是低端车都是会存在这个问题的，唯一的区别就是清洗以后积碳是否有减少，如果长时间不清洗积碳会造成发动机费油和动力下降等问题，所以车主不需要纠结这个问题。
发动机燃烧室清洗
对于这个项目应该很多车主都是有体验过的，比较常见的就是给发动机打吊瓶，就是把清洗剂安装到一个容器内，然后插到发动机进气口，通过发动机的吸力来把清洗剂吸到发动机内部燃烧，从而达到清洗的效果。
每次清洗的价格应该是200左右，但是这个项目其实有一个弊端，不知道大家考虑过没有，就是清洗以后发动机内部积碳是否减少，是否真的能起到清洗作用，对于这一点所有车主都是不知道，毕竟看不到也体验不出来，只是说自己花了钱了。
我认为车主在做清洗燃烧室积碳的这个项目，可以先把火花塞拆下来，然后拿内窥镜看一下燃烧室的具体情况，比如活塞表面积碳的厚度，气门底座积碳的厚度，如果怕忘掉可以拍照保存，方便和清洗以后的效果做对比，然后在做清洗项目，清洗以后依旧把火花塞拆掉看一下燃烧室的具体情况，如果发现积碳有明显的变少，那么就能确定这个清洗产品确实管用，以后也可以一直使用这个产品，如果发现没有任何改变，那么这个项目就是假的，可以换一个汽修厂清洗。
所以发动机清洗积碳是必需品，只不过维修厂给车主做完这个项目以后，不能给车主带来明显的改变，所以大家也就对于这个产品不认同，但是按照我这个方法就可以解决车主的这种疑虑。
来自一个维修工的建议，如果有帮助到大家，谢谢点赞，关注。
汽车维修知识普及
好多车主朋友去做保养的时候，不管车子多少公里，都被推荐过做积碳清理吧，而且还不便宜，一般都要四五百块清理一次。
确实，汽车在行驶过程中，不可避免的会产生积碳，但是积碳会影响到车辆的行驶，需要积累到一定的程度才会有。
说一下积碳产生的原因，发动机在燃烧做功的时候，燃油中会有一些不能完全燃烧的物质，附着在发动机的各个部位，日积月累就形成了积碳。
积碳少量的情况不会对车辆的行驶和油耗造成太大影响，如果觉得车辆加速无力，发动机抖动和噪音比新车时有明显增加，油耗增加很多，这个时候就要考虑清理积碳了，正常用车环境下新车三年或4万公里清理一次就可以了。
那么怎么可以减少积碳的产生呢？
积碳的产生主要还是和油品的质量有关，建议大家去正规的加油站加油，然后不要长时间怠速停车或者热车，积碳产生不可避免，但是可以减少。
再说一下清理积碳的方法。
常见的可能好多车主朋友都见过，就是发动机上方挂一个瓶状的物体，连着一根管子牵到发动机里面，然后发动汽车，一般运行半个多小时，清理积碳完成，俗称“打吊瓶”，吊瓶里面的液体可以参与发动机的燃烧，并能和发动机内的积碳产生反应，从而清理积碳。次方法建议车辆每3年或4万公里做一次，费用大概四五百元。PS（但是这种方法对于积碳较为严重的车辆，会产生较大的积碳颗粒，堵塞三元催化器，对排气系统造成影响）
最有效的方法就是就是拆开发动机清洗了，使用专用的清洗剂将发动机的缸体，活塞等各个零件上的积碳人工清理干净，但是这种方法费时费力，价格自然不便宜，一般情况两千块钱左右，但是清理效果是最好的，建议车辆在8-10万公里做一次就可以了。
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说车cn
汽车积碳有必要定期清理，但并不是所有的项目都有必要做。
汽车积碳一般指发动机积碳和油路系统积碳，如果积碳严重的话会导致发动机抖动、加速无力、冷启动困难等情况，直接造成的影响是油耗增加、机油异常损耗、以及降低火花塞和三元催化器的使用寿命，所以定期的清理还是有必要的。
清理积碳的方式应用最广泛的有：专用清洁剂、打吊瓶、拉高速、以及最新的喷砂法，这几种方式里前三种只有专用清洁剂在用车过程中按照里程数使用能起到一定的效果，另外两种意义不大。
打吊瓶清理积碳主要是为了融化表面的油泥和浅附着的积碳，确实可以融化冲走但仅限表面的一部分，并不能彻底清除；而且也容易二次堵塞三元催化器，不仅效果一般还可能引起副作用。
拉高速就更没有意义了，通过发动机的发转速运行提高进排气量，这种方式只能吹走附着力不强的表面积碳，对于油泥和已经黏着的积碳基本上没有作用。
这些清理积碳的方式除了浪费钱基本没有作用，想要降低积碳的产生可以每一万公里使用一组清洁型燃油宝，直接加注到邮箱里就可以了，一组三到五支分几次用完，对于积碳的清理有一定的抑制效果，品牌不限效果差异不大。
其次彻底清理积碳推荐喷砂法，打开缸盖通过高压气体混合打碎的核桃壳对发动机内部彻底扫除，核桃壳质软并不会对金属产生损伤不用担心。这种清理方式普及率并不是很高，能施工的单位一般以大型连锁维保品牌和4s店为主。
清理积碳有必要，选对方法更重要，供参考。
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天和Auto
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问……
我们的汽车清理积炭的项目是很有必要做的，你因为如果积炭严重了，对于我们发动机的顺畅运行是有一定影响的，而且严重的积炭还容易引起我们发动机产生爆震
如果我们的汽车在高速的时候，因为发动机内的积炭，引起了严重的爆震，就会让发动机工作得极为不稳定，很有可能伤害我们发动机的机械部分，造成发动机损坏
上图，损坏的是我们发动机活塞和连杆，这辆汽车是一辆8万公里左右的别克轿车，由于发动机内部损坏，我们拆解发动机总成下来检查发动机损坏的原因，结果检查一切都正常，冷却液和机油都是没问题，而且发动机各个部分磨合得非常好
最后我们只是在发动机活塞内部以及进气支管内检查到非常严重的积炭。
而且这辆建议添加95号汽油的汽车，添加了92号的汽油，而且在发动机电脑里面读取到了爆震的故障码，所以我们推测是由于发动机产生严重爆震导致的发动机损坏
所以我们的发动机积炭清洗是非常有必要做的，但是我们也要按周期进行清理才是最划算的…
建议清洗周期：
60000KM清洗一次
对于很多大修的发动机总成的积碳情况来看的话，我觉得最佳的清理周期在60000KM左右是最好的！
汽车剖析
很多车主总觉得维修店说车子有积碳了，需要清洗，是在骗自己的钱。那车子到底会不会积碳？积碳是不是真的需要清洗呢？
要弄清这个问题，首先要了解什么是积碳。我们知道汽车的动力来自于汽油燃烧。但是汽油不可能完全充分燃烧，一定会残留在火花塞、喷油嘴或是节气门等等地方，随着时间变久，这些残留的汽油就会形成一种胶状物，这就是积碳。积碳会产生于任何汽油存在的地方。
积碳会对汽车造成什么影响呢？因为积碳会堵塞油路，影响车辆正常工作，可能导致车辆怠速抖动、排放超标、动力不足，甚至连发动都会存在困难的情况。所以积碳一旦产生，对于汽车的伤害还是很大的，会影响发动机的使用寿命。
根据以上状况，小编认为积碳清洗还是很有必要的。积碳清洗主要是针对节气门、进气系统和燃油系统这些容易产生积碳的地方进行清洗，这个可以由维修师傅根据实际来判断车辆的那些部位需要进行清洗。
虽然积碳的产生是不可避免的，但是我们可以在平时用车时养成一些比较良好的习惯来减少积碳的产生，也可以延长车辆的使用寿命。
比如，尽量减少长时间怠速的情况，如果需要车辆停留时间较长，还是建议熄火，这样既省油也不容易产生积碳。
加油时一定一定要去正规加油站，这样才能保证所加汽油的油品质量。至于加什么标号的汽油，还是要根据车型推荐使用的汽油来添加，不是标号越高就越好的，适合的才是最好。
还有就是，车辆使用了一段时间之后可以考虑使用一个周期的燃油宝。燃油宝虽然不能消除积碳，但是可以帮助汽油燃烧更充分，减缓积碳产生的速度，对车辆而言也是有好处的。
总之，无论我们平时用车再怎么小心，始终是无法避免积碳的产生，所以积碳并不可怕，可怕的是长期不清理积累到了一定程度，这样也会对车辆造成伤害。所以我们还是有必要定期进行积碳的清洗，当然如果平时用车习惯较为良好，清洗的周期是可以适当变长的。
汽车观察家
答案：很有必要！随着汽车行驶年限的增长，汽车内各部位的积碳也越来越多！这是一个发动机通病！无法彻底避免
积碳问题严重会导致发动机抖动、油耗增高，严重会引起活塞环的卡滞，最终导致发动机大修。所以汽车清积碳项目有必要做。
首先我们了解一下积碳的形成原因，曲轴箱中的废气冷凝到节气门、进气歧管壁上形成一层粘膜，未被过滤的灰尘被粘膜粘附在节气门和进气歧管壁上，形成了油泥。曲轴箱废气在燃烧室裂解形成积碳。
积碳，作为汽车常见病，我们平时要定期的去做一下汽车保养，检查汽车存在的问题。如果觉得定期去做汽车保养费时费力的话，我推荐安装一台云科劲霸汽车防碳节油器，我也是安装过，防积碳效果很明显，用过之后排气管没有黑灰，积碳减少之后还有降低油耗，提高动能的效果，值得一试。
有兴趣的小伙伴可以搜索下 汽车防碳节油或者 发动机防碳节油 来了解下！
乡徙
汽车积炭对车辆的危害是比较大的，如果你的爱车在使用时，出现了耗油增加、冷车不易启动、引擎怠速不稳、尾气刺鼻，行驶感觉无力等症状，说明你的车该清理积炭了，否则不当回事，严重时会影响发动机的正常运行，再严重时会造成发动机的损坏。
个人认为，产生积炭的原因客观上是车辆在市区跑低速时间过长，老是不去跑高速，或者是车跑了几万公里以后，自然形成的积炭。主观原因是和个人的驾驶习惯有一定的关联。比如说，热车时间过长，车停不熄火，使车辆怠速时间过长，使用劣质机油等。
清理积炭是必要的，但频繁的去清理就没必要了，一般行驶个4、5万公里清理一次就可以，平常觉得车况良好，行驶正常就不用担心这个问题。关键还是以预防为主，养成良好的驾车习惯，定期做好保养，就会延迟积炭形成的周期，减少不必要的浪费和宝贵的时间。清理积炭时，要到专业的修理厂进行，从节气门开始到发动机内部，进气系统、油路等全面地清理一遍，又能跑个几年。
希望我的建议对你会有所帮助。
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积碳清除项目是有必要做的，为什么这么说？
汽车发动机积碳会带来很多的后果，
1、启动困难
2、怠速不稳
3、加速不良、急加油回火、
4、尾气超标
5、油耗增多
6、影响发动机的使用寿命
哪些项目必须做呢？
常见有积碳的地方是:节气门、进气道、气门、活塞顶部，喷油嘴
1、节气门清洗必须做
节气门是用来控制进气量的，打开的越大，进气量就越大，开的越小，进气量就越小。它是一个很精准的控制，节气门上的积碳会影响进气量的多少，从而喷油量的多少，汽油和空气的比例不合适，会出现怠速不稳，车身抖动等问题。
2、喷油嘴清洗必须做
积碳会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电了喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降，导致油耗增大并伴随尾气排放恶化；
3、发动机清洗必须做
沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积碳，由于积碳的热容量高而导热性差，容易引起发动机爆震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。
这些项目还是有必要做的
60秒懂车
这个还是很有必要的，积碳对发动机的危害众所周知，再有就是现在的发动机设计大部分采用的是直喷的设计，积碳的生成速度更加快，新的发动机技术对积碳的的要求更加苛刻。
积碳普遍存在于发动机节气门，进气系统和燃油系统。这些部位一旦产生积碳，会造成油耗升高，发动机动力下降，凉车不好着车，等等一系列的问题。
而积碳堆积在燃烧室也会造成车辆敲缸爆震等等问题。带来的危害比较大。
所以定期清理发动机的积碳很有必要。有助于保持发动机的工作效率。
清洗积碳的产品效果残次不齐，要求我们不管采用何种方式都需要好的得产品。要不效果差劲。
车动态
使用汽油添加剂，即燃油宝，是可最为实用的清洗方法。人工撒洗属三包不划算
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