东震木
不知道题主在哪听到或者看到，笔者愣是在网上没找到有新闻媒体或者自媒体对该事件进行报道的消息，这句所谓的炮轰真实性存疑。不过，董明珠对国产车的制造水平确实表达过不满，而且言辞激烈程度不亚于题主提到的这句。
1、批评国产车“粗制滥造”，背后却隐藏了她对制造的严苛态度
此前，在央视一档叫《对话》的访谈栏目中，董明珠直言：国产汽车有一点粗制滥造！她称，国产车模具精度不够，车身磨合、配合存在问题，同时这样的问题也没有让国产车的成本降下来。
对于国产车的现状，董明珠的评价可能过于夸张以及负面，因为汽车生产遵循一定的行业标准，有质量监督管理体系把关，用“粗制滥造”来评价可能有些“过分”。但董明珠之所以会这样说，很可能是她的一种气话，而这源于她习惯使用自己严苛的标准去看待一切生产制造，颇有些“恨铁不成钢”的心态。
今年3月4日，她在接受《中国经济周刊》独家采访时表示，“都说我经常和别人吵架，那是因为过去我们的制造业多是靠模仿，靠引进外来技术，自主创新不多，这就是中国制造业最大的痛点。因此我一定会坚持造自主芯片，中国制造要有自己的品牌。”从中，我们可以看到董明珠对生产制造的态度和追求。
2、董明珠向来“口无遮拦”，结果“惹怒”一众国产汽车董事长
另外，董明珠会对国产车下这样的“犀利”的评价，也跟她率真的性格有关，她向来都是想到什么就说什么。董明珠与雷军打赌的故事，大家应该都不陌生，当时赌注是一块钱，可是董明珠立马“不买账”，说“要么就不赌，要赌就赌10亿”，后面“10亿赌注事件”才在媒体上持续发酵。
对于国产汽车，我们还是应该抱着支持和鼓励的态度。相较过去，国产汽车通过几十年的努力，取得现今的成就，已经算得上重大的进步和成就。相比合资车、进口车，国产汽车至少具备了以下几个满足部分消费者的优点：价格便宜、配置丰富、设计与时俱进，尽管它还存在一些不足。
由于不满董明珠对国产汽车的批评，许多国内汽车制造“大佬”们纷纷起来回“怼”。
广汽集团董事长曾庆洪表示，“中国的制造业，我不知道董小姐怎么看，我也希望来我的公司看看，来我的制造厂看看。我们现在的制造业是怎么样的，特别是汽车制造业，我相信她会了解。”
东风汽车公司董事长直面回应，“我负责地说，中国汽车制造水平是世界第一的水平。”
长城汽车董事长则称，中国汽车制造水平已在全球处于领先地位。通过改革开放这几十年来的发展，中国自主品牌已经取得了长足的进步，无论在生产制造还是体系研发等方面，很多品牌都处于全球领先水平。
3、国产车仍然存在明显缺点，董明珠坦言：得靠创新
虽然一众“大佬”纷纷维护国产车的制造水平和成就，但仍然掩盖不了国产汽车的一些竞争缺点，比如在控制成本、省油、保养便宜等方面，不如没有日系车；在耐用和保值率方面，不如德系车。
不管董明珠说的话有多犀利、难听，都需要看到这种指责背后的用心，是为了中国的生产制造进步考虑。她曾称：“没有实体经济的发展，就没有金融的存在……中国强大起来，必须有实体经济，必须有自己的技术、自己的产品！”她还找德国与美国崛起的例子：“这两个国家的崛起靠的是金融支撑吗？金融是工具，归根结底靠的是科技。”
金十数据
国产车不仅质量差，售后也是让人头疼的存在。我买车的时候问过很多老司机，请教车子的品牌问题，大家都推荐德日系列，我也是犹豫再三，选择了销量第一的国产长城哈弗H6，车体宽大，配置齐全，外形赏心悦目，而且朋友正好的哈弗的试车员，他说车不错，再说支持国货是关键，于是下了决心。14年买的车，车买回来没怎么开，二年了也就跑不到一万。后来我工作调动离家远开始长途，几年下来跑了五万多。
总结下来几个痛点：1.动力不足，平路超车能把人急死，油门反应迟钝，慢点也没什么，关键路口让人感觉不安全。2.售后不敢恭维，有次4S店保养后，刹车油没有换好，刹车时有排屁感，出长途之前幸亏发现刹车有问题，不然后果不堪设想。更气人的是4s店不以为然，甚至店大欺客，说我故意找事，现在想起来心中还有一万个草泥马。3.异响严重，我不太喜欢开别人的车，偶尔开了一次帕萨特，发电机启动居然声音小到没感觉，心里开始不平衡，我那哈弗开起来可是存在感十足，声音大的很，以前我以为所有车都是这样，现在想想都是心痛。4.油耗高，新车高速8.5，现在不用提了，室内不开空调8.8，开空调靠近10，喝油喝的让我这个工薪阶层心惊肉跳。跟同事聊车，说标志408油耗6点多，我直接跪了。想想两款车价格相当，真是让人无语泪先流。真后悔自己当初虚荣心太重，买车一定要SUV，现在想想实用省油少毛病才是王道。
心中那个悔啊！
所以强烈支持董明珠，反正如果换车，打死也不买国产了！
阿酷语录
董姐，董姐姐，董大姐，我非常尊敬的企业家。我是一个正70年后，26年驾龄A2证的司机。考到驾照托老父的福在他身边当司机，从普桑2000，到帕萨特，一直开到奥迪A4。结婚后那点微薄的工资不足以养家糊口开始自己干货运真正接触纯国产货运车，开过货车都被逼成了修理工，当时国产车质量是不行，这也是民众对国产车不认可的根源。02年随老婆经营服装生意，开个小加工厂买辆长安面包车载送货物8年16万多公真的没有任何问题，当然也有自己保养的原因8年费用不到普桑一年的保养费用，中间也开过比亚迪速锐，家里现在有台A4L，一台长安Cs75。也许是一个司机的臭毛病经常喜欢去车展看车，现在的国产车无论是颜值，发动机做工都可与任何合资品牌媲美，国产毫不逊色。我们这一代驾龄的司机几乎伴随中国汽车制造工业成长，我相当认可国产乘用车，请不要再给国产车冠上粗制滥造的帽子，董姐你也在造车，你开你自己造的车么，希望董姐早日造出一辆让我们认可的乘用车，我一定买，就算董姐自己不开我也买。中国汽车制造工业起步晚，象长安，长城，吉利，比亚迪，奇瑞等车企已经和合资是同等水平，国产车已经获得消费者认可，我这个26年驾龄的司机个人认为国产是在严谨，精工细作，技术创新，稳中求进。尊敬的国人请给民族工业一个成长的过程和空间，不要再抹黑国产车，民族工业强大，国家就强大。
明明205415246
董总，讲的一席话，真正点到了那些国内造车人的痛处，国内造车是赚钱为目地，不是质量求生存，就拿我12年时，年轻气少支持民族品牌，12年5月买了一辆吉利产GC18，车标象孔雀的那种，开了不到6个月，主驾车窗玻璃降下后升不上，去s店反复修理，在过几个月，钥匙扦进去，点不了火，把我几次晚上丢在几十公里外过夜，开到s店又找不到故障因，经过长达几个月，后来找到是什么钥匙和车上的防盗识别线圈故障，车底到处生锈，把我害惨了，买台车远门不去，就在门前转，新车买近10万。快两年时卖了2.3万，亏了一砣钱，也把心烦的事解脱了，吃一次亏，也长了一智，还是买合资车，14年7月又买了一台马自达cx5，一直开到现还在用，除了保养什么小毛病没有，想去那里就去了，车的质量没有后顾之忧。国产车卖配置，进口，合资车卖质量，要买车的人把眼晴擦亮，以上是我不到两年国产车，合资车质量的真身感受。
用户3790666346848
我想如果董明珠做汽车应该不会太差吧。
我第一部车是比亚迪，年轻那会盲目的支持国货，家里一水的国产品牌，电视康佳，手机TCL，那会还有超级VCD什么的都是国产的。比亚迪新车开回来也就三四十公里吧，水温报警，还以为自己踩油门太狠了，把车停在路边，让发动机凉凉，可再次启动没两分钟温度又报警，，我给4s店打电话，他们说只管卖，出问题找售后，我给售后电话，他让我打开引擎盖，天呐，发动机冷却循环的一个管子掉了，冷却剂全漏了，他让我开到指定维修处，没办法，我买了好几瓶纯净水，一报警就给他加水，十几公里路开的艰难死了，到了指定维修点一看，简直是草台班子。免费修好后，车子一年消耗一根排气管，好贵啊，不到三年，发动机的转速表也不现实了，在家人的支持下，买了别克，开了六年了，除了正常保养外，再没在车上花过一分钱。奉劝大家消费前多比较。
野猪蓬蓬
我来说说国产车印象：国产只买过力帆摩托车，2003年卖5300元，造型好看，大气，比本田还好看，开起来真自豪。后来2年后车抖，排气穿孔，发动机烧线圈！按时500公里保养！冷天打火打不着！后来朋友的本田踏板车，雅马哈等听说2年没换过机油，被震惊到了。现在买车只买合资的，除了正常换机油10年来三大件没出过问题。
一路精灵
中国就是缺乏实事求是精神，多数人都是进入了一个⭕，没有办法的顺着走，无奈的表现，你有时候想说句实话，可实际他不容许，要正视自己的缺点，以辱励志，国产车比较落后，但是在进步中，要求严格点，我亲身经历一件事，有次到一个小作坊，就是一个小的不能再小的加工厂，里面加工水龙头，就是家用的水龙头，进去一看我惊讶啊！清一色纯铜的，闪闪发亮啊，漂亮啊！我喜欢，我问这是销往哪里，答案出口，小作坊出口啊，这说明我们还是可以的，只是国内很多集市都买不到，质量那是好啊，还有一次在村里看到一家做架子，那材料贼好啊，我问东家你做什么呢？他说做医院里挂盐水的架子，那材料质量厚度真好，我个人感觉不是外国所有东西都好，只是我们对自己的要求太低了，
FXQ家兴
董明珠狂妄自大，我在比亚迪工作五年。我很了解，国产车企有比亚迪，吉利，上汽集团，奇瑞，长城等。那么我对比亚迪相当了解，作为一个车企来说，公司内部的员工持有汽车是相当多，也因为公司给员工有福利待遇，比如油补，员工购车补贴等。一个公司从上到下都是开公司车。
我拿比亚迪来说吧，比亚迪董事长王传福住在深圳龙岗区葵涌。每天上下班由比亚迪高层一起送到家，而比亚迪董事长和他哥哥王传方是共同住一层楼。兄弟两关系很好。比亚迪所有的总经理必须开比亚迪汽车，比亚迪汽车燃油车和新能源车每一个总经理配一台。那做为老板王传福在2015年持有一辆比亚迪f6，一辆e6，一辆宝马，但出行在厂区开的是公司车，出了厂外为了安全起见开豪车。因为豪车安全性好呀。遇到劫匪交通事故等能够保护呀。但是董明珠也没说错，因为国企车质量确实有待提升。董事长老板外出不可能开自己车。因为安全原因。其他车企依然如此。老板需要保护。只能选择豪车的安全性。
赵耀专栏
董明珠再次炮轰国产车：作为创始人，你们谁开的是自己造的车？
董明珠作为格力的创始人，给大家的印象就是敢作敢为，心直口快。作为商界精英，一直为格力鞠躬尽瘁。最近董明珠再次炮轰国产车，作为创始人里面开的都是自己造的车吗？董明珠的一席话又引起了大家的热议。
看到很多评论，大多数人都对董明珠持支持态度。作为自主品牌汽车的创始人，就连自己生产的汽车都不去坐，不喜欢，那么还有什么理由让别人去购买呢？
前一段时间董明珠已经炮轰一次中国汽车，说是粗制滥造，缺少技术，那一次的时候也是引起了很多共鸣。但是有自主品牌汽车的老总说，我们自主品牌的汽车已经达到了世界水平。
实际上，董明珠说的话并非空穴来风。我们自主品牌的汽车近年来确实是有了不错的发展，但是与合资车相比，确实是存在不小的差距，而这个差距在短时间内也很难追平，确实是有些车企存在粗制滥造，骗取国家补贴的情况。
自主品牌汽车，有高大的形象，丰富的配置，但是在核心技术方面确实是没有什么大的突破。也有很多朋友给买自主品牌汽车之后，也会后悔呀，后期的话出现一些的问题，油耗大，保值率非常的差等。可能有很多朋友说韩系车是样子货，实际上样子货在很大程度上是用来形容我们自主品牌汽车。
记得有个节目上一个国产西装品牌的老板倡导大家支持国产品牌，当被问到你今天穿的是自己公司生产的西装吗？你穿自己公司生产的西装吗？他说：“以我的身份和地位我不能穿那么低端的衣服”大概是这样的！
小强说说车
近五、六年来，董明珠将美国抛弃的钛酸锂电池垃圾技术，在中央电视台公开大肆炒作无知地吹牛说：“银隆的钛酸锂电池是世界上最先进的技术”！从而忽悠到国家补贴32个亿巨款，并用不敢见阳光的空手套白狼手段入股了银隆公司股份！后来却用组装贴牌的方式在名誉上“制造”了出银隆电动车！还一度大肆炒作，并准备将银隆电动车在证券市场上市！
那么请问董明珠，你经常口口声声说中国民企造的汽车粗制滥造？那请问你花了国家补贴30多个亿，造出来的并准备上市的银隆电动车处在什么档次？在工艺和效能方面在中国能排名第几？产生了多少经济效益，国家给你32亿元补贴用税费还上了吗？你们自己造的车，你的格力管理团队和你及你家人会经常坐吗？？？
董明珠在一家现成的，成熟的国企的庇护和关照下做了多年的管理。可一旦离开了格力国企平台，用自己的钱去入股，去自己创新创业合伙做生意时，花掉上百亿资金后，却将一个自己吹牛说的“世界最先进的项目”做得一败涂地！甚至最后还和其合伙的原创始人闹上法庭，搞生死对决！
这也证明作为一个所谓的网“红企业家”的董明珠，在公司团队共同协作理念、团队合作的精神、企业管理团队共同合作的凝聚力以及制定企业的科学管理制度等方面缺少知识，智慧和情商！从而第一次离开国企这个庇护平台，完全用自己能力去创业的董明珠，遭到的却是当头一棒的彻底失败！
为什么在国企里面作为一个所谓的网红“企业家”，但一旦用自己的能力去创新创业或与人同伙创业时，却遭到彻底失败？这充分证明，一个在国企保护的“温室”里的平台上搞企业管理的成功，与完全用自己的能力拿自己的钱去创新创业，去冒血本无险的风险创办企业的成功的难度，完全是天壤之别！也完全没有可比性！就像离开了温室庇护的花朵，它能经得起野外的风吹曰晒和冰霜雪雨的考验吗？
这也充分的说明，一个长期不敢是拿自己的钱去创新创业，冒血本无归风险的，只是在成熟的国有企业庇护的平台上拿稳妥工资做纯粹的企业管理的所谓“企业家”的能力、胆魄及商业眼光与拿自己的钱完全靠自己的能力去创新创业，去冒血本恶风险的企业家的精神、能力、胆魄及商业眼光相比，完全不是一个层次，也无法相提并论！
很多事情上在对别人口无遮拦的说别人做得这样不行那样不好时，首先要用镜子照照自己，或检讨检讨自己在这个汽车行业花掉国家补贴30多个亿后，与同行对比在这方面自己做的怎么样？如果自己做的还远不如别人的话，那你还有什么脸皮和资格对别人说三道四？！！！
