谜教主
全新Q3起售价敢于在27.18万，并非是奥迪“胆大妄为”，而且市场进一步细分的结果。
老Q3定价已经“交出去了”
目前在售的老Q3市场售价已经跌到了15万左右，因此人们惯性的认为，新Q3的价格也不应该与它相差太远。
但实际上，老Q3的市场定位已经“交接”给了Q2，奥迪Q2的起售价目前是21.77万，终端优惠后的实际价格已经降至16万左右。而Q2的最高售价是26.85万，正好与全新Q3起步价相接壤。
新Q3定价是否合理看竞品
除了自身定位外，新Q3的定价还得看它的竞品，目前来看全新奥迪Q3所处在的市场环境中，竞品是全新国产沃尔沃XC40（26万起）、宝马X1（27.68万起）、奔驰GLA（26.48万起）。
这其中沃尔沃XC40品牌溢价略低，因此起售价低一些可以理解，奔驰GLA面临换代，换代后价格很可能比现在高，而宝马X1上市一年有余，起定价高达27.68万，由此可以看得出新Q3的27.18万定价还是比较合理的。
27.18万可能持否
当然，这个价格仅仅是厂商的理论定价，如今豪华车入门级的优惠幅度，不要说奥迪，就是奔驰都是7万起的降价空间，所以奥迪Q3的这个价格能坚持多久我们还不得而知。毕竟奥迪Q2L的顶配车型在部分地区价格已经降至20万出头，全新Q3虽然外观内饰都堪称完美，但如果宝马和奔驰价格不坚挺，奥迪也独木难支。
白希文总结
总而言之，全新一代奥迪Q3起步价27.18万没什么不妥，而且我个人认为非常合适，至于能不能守住这个价格，还要看整个汽车市场同类竞品的降价幅度。无论终端最终降价多少，全新Q3的竞争力还是足够的。
白希文
我的看法是：不知道全新奥迪Q3 27.18-35.98万元的指导价能坚持多久...一个月、两个月还是半年...
一、竞品已不再守价
我目前收集到的信息显示，奥迪Q3最大的竞争对手宝马X1和奔驰GLA终端价格已全线“放水”，宝马X1终端成交裸车均价让7.1万元，报21-28.72万元，奔驰GLA终端成交裸车均价让6.1万元，报20.8-33.42万元。
沃尔沃于上海车展发布了国产XC40的预售价情况，预售价范围26.50-31.90万，参照沃尔沃最近几款车型的定价逻辑，这个价格可能会是最终的上市指导价。不过依照当下的市场大环境，新车预计很快就会有让利，那么这两款主打颜值-设计的小车该怎么选，是一个问题。
二、豪华紧凑级SUV市场整体日子难过
销量数据显示，豪华紧凑级SUV三强2019年一季度表现都不很好，且大幅落后于自家中型SUV车型，消费者对豪华紧凑级SUV的消费热情正在逐渐衰退。
销量排名第一的宝马X1一季度数据为23545台，X3数据为23949台；排名第二的奥迪Q3销量为18521台，Q5L销量为24378台；排名第三的奔驰GLA销量为12181台，而GLC销量达到了36074台。
三、核心卖点仍有待清晰
新Q3加长了轴距空间，达到了2680mm，虽然在BBA三强中仍是最短的那一款，但媒体实测体验反馈的情况是，新款Q3的后排空间表现不错（头部四指+腿部两拳），要比轴距更长的GLA要好（头部三指+腿部一拳），但仍不比宝马X1的超大后排（头部四指+腿部最大三拳/最小一拳三指）。
我想奥迪Q3比较领先的卖点应该就是动力总成了，1.4T/2.0T高低功率+7速双离合的组合已经服役多年，大家接受度比较高。1/4T/2.0T均采用4缸布局，杜绝了三缸机这个槽点；T+D动力组合油耗低；7速双离合平顺性好（奔驰GLA的7速双离合在《消费者报告中》被吐槽平顺性差）。
智选车
心电短路会买的。
奥迪Q3在综合品质上并不能支撑27.18万起的售价。
