大眾可能是將平臺概念灌輸的最好的一個汽車製造廠家，許多車迷對於大眾的車型平臺可謂爛熟於心，什麼MQB平臺、MLB平臺和MSB平臺張口就來，而大眾平臺化開發的好處就是一個平臺可以衍生出各種產品，而且高中低檔都可能來自同一平臺。然而大眾同一平臺的產品有可能給了不同的平臺，譬如大家熟知的柯迪亞克和途觀L，試駕上在轎車裡也有類似的，這就是斯柯達速派和帕薩特！
因為源自同一車型平臺，因此也有人就認為速派就是帕薩特的降級版，這種認知真的是大錯特錯。當我們認真看完這部車，就更能清楚的認識到，這倆車之間的差異還是很大的。首先外形上，斯柯達速派採用不規則進氣網格線條，看起來有些和起亞的前臉有些類似，前大燈造型也比較精緻，側面車身十分修長，看起來非常符合B級轎車定位，車尾採用兩個楔形燈組和兩個隱藏的排氣管，整體外觀設計還是很大方的，要是非要和帕薩特做對比，做區隔的話，只能說速派注重家用，而帕薩特則更追求商務。
斯柯達速派的內飾，真的把帕薩特同平臺這一點展現出來，整體設計和帕薩特十分相近，無論是空調、還是方向盤，除了方向盤上的logo不一樣，相似度還是很高的，不過區別的地方在於，速派的中央控制屏有鍍鉻裝飾，而且速派還有綠色夜市等，看起來更有特色，而且後備箱真的是超大，這一點也是很多人為之下單的主要原因。
在配置方面，像自動泊車、胎壓顯示、車道偏離警告系統和車身穩定系統等一應俱全，而且在輔助操作系統上，定速巡航功能、倒車影像、制動輔助和盲區監控也都沒有缺席，還是相當厚道的。
動力上，斯柯達速派備了1.4T、1.8T、2.0T三款渦輪增壓發動機，其中2.0T最大功率220馬力，最大扭矩350牛。與之匹配的是七速雙離合變速箱，油耗量在6到8升之間，整體的動力系統還是相當出色的！
速派的官方指導價從169800元到249800元不等，終端優惠巨大，整體的性價比絕對強，至少在B級車裡和同為大眾系的邁騰和帕薩特比還是很有誘惑力的！而且和帕薩特相同的平臺、相同的設計，還有不錯的動力，也並不是降級版帕薩特，為什麼不選擇速派呢？
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