古城如皋的一天從“氫晨”開始。
古城如皋的一天從“氫晨”開始。
早晨5：50， 102路氫能源公交車，準點從如皋時代大廈發車，穿梭於城市南北，運載一批又一批乘客；道路旁“風正帆懸、氫舟勁發”的標語，在曙光中尤為耀眼；工人們魚貫而入，走進一家家氫能源企業，開始一天的忙碌……
幾年前在如皋，氫經濟還是一個十分陌生的名詞，但如今，如皋卻“無中生有”崛起成為一座氫能之城——20多家氫能企業聚集，形成從制氫、氫燃料電池研發生產的全產業鏈，並在城市中開始示範應用；聯合國開發計劃署將中國唯一一個“氫經濟示範城市”授予如皋，這裡也成為國際氫能與燃料電池汽車大會永久會址。
如皋正成為一座世人矚目的“氫城”。
從零起步，一座“氫城”正崛起
▲一套氫燃料電池系統正在接受運轉測試
走進位於國家級如皋開發區的百應能源測試車間，一套氫燃料電池系統正在接受運轉測試，排放出的尾水流進塑料桶。“氫燃料的排放出的水清潔、無汙染，可以直接飲用！”百應能源董事長陳融說著，用杯子接過半杯尾水，頭一仰，暢飲而盡。
這一幕看呆了不少記者，但對於陳融來說卻習以為常，他經常給一批批的參觀者“以身試水”。他以這樣魔術般的“表演”，向人證明氫是一種清潔能源，是能源革命的方向。
8年前，美籍華人陳融帶著氫能技術回國，尋找夢想棲息地。此時，如皋開發區正在謀求產業轉型升級，以在激烈的地域競爭中錯位發展。面對陳融的這一“聞所未聞”的產業，如皋開發區以開放的心態，迎接他的“氫能夢”。2011年，陳融在如皋成立南通百應能源有限公司，從事氫燃料電池的研發和生產。如皋也成為全國涉足氫能產業最早的地區之一。
氫能，是世界公認的清潔能源，被譽為21世紀最具發展前景的二次能源。全球面臨環境惡化、能源枯竭的威脅，而氫能是理想的替代能源。
8年來，百應能源逐步掌握了從膜電極生產、電堆組裝、系統集成到整車匹配的氫燃料電池全產業鏈技術，還以獨家專利技術，使核心部件的成本大大降低；和車企聯合開發的氫能物流車、公交車已上路行駛，並在工信部公告名錄上拿到兩張“通行證”。
如今，陳融的“氫能夢”已不是空想，而在如皋開發區，氫經濟正在花開滿園，20多家氫能企業集聚。如皋也成為讓世界矚目的“氫城”。去年，如皋氫能產業銷售達50億元。
市民零距離體驗“氫生活”
▲102路公交車
在如皋，貫穿城市南北的102路公交車，總會引起參觀者的好奇。它的頂部比普通公交車要高出一截，沒有排氣管卻也不是電動汽車。
這路公交車，便是去年8月如皋率先在全國縣級城市中開通的氫能源公交車。記者登上102路公交車，車廂內的設置和普通公交車並無二致，但動能來自安裝在頂部的氫燃料電池系統。“這臺氫能車的操縱很好，開起來也很平穩，不排放尾氣、也沒有噪音。”駕駛員賈澤燕告訴記者，氫能公交車從早跑到晚，基本上加一次氫氣就夠了。
行走在如皋街頭，一輛輛穿梭而過的氫能公交車，載著乘客駛向真實的氫能生活，讓人們提前觸摸到在不久的將來，氫能帶給世界的改變。
在國家能源集團投資建設的如皋加氫站，記者看到，兩臺加氫機正在調試，將於今年上半年投運，設計日加氫能力為1000公斤。此外，如皋還計劃在港區和瀋海高速如皋段規劃建設4座加氫站。目標到2020年，南通各地至少建成一座加氫站，使氫能源車跑得更遠。
如皋市委常委、如皋開發區黨工委副書記馬金華告訴記者，如皋正與移動運營商和醫院合作開展燃料電池備用電源示範項目，目前已進入細化討論階段；下一步還將開展氫能物流車、乘用車的示範運營、氫能分佈式發電示範應用、氫能熱電聯供示範應用等。
如皋在氫能應用領域探索的星星之火，引起了國際社會的關注。2016年，聯合國開發計劃署將全國唯一一個“氫經濟示範城市”稱號授予如皋；如皋相繼舉辦了第二屆、第三屆氫能與國際燃料電池大會，併成為這場能源領域國際盛會的永久會址。
如皋開發區內的氫能小鎮。
“氫晨”曙光映照低碳未來
▲已投運的加氫站
百應能源、安思卓、江蘇清能、國家能源、勢加透博、瀚氫新能源……近年來，20多家氫能領域的企業紛紛落戶如皋開發區，吸引眾多國內外精英人才加盟，創新一項項技術、攻克一個個難題、引領一次次突破。
這些企業的產品分別覆蓋制氫加氫設備、膜電極、氫燃料電池電堆系統、氫燃料電池汽車等多個環節，一條集制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發生產、氫燃料電池汽車開發製造、氫能產品示範應用“五位一體”的氫能產業鏈已初步形成。
在執著探索中，如皋不斷創造著氫能領域國內乃至世界的諸多第一——
完成世界首套500標方集裝箱式制氫設備研發和製造、建成中國首個35/70兆帕雙模國際標準的商用加氫站、在國際上率先創立集成式車載氫系統技術體系……
每個“第一”，都是一縷“氫晨”曙光，映照著低碳未來邁進的鏗鏘步伐。而這個步伐，如皋走得堅實而有力。
氫楓能源在如皋投資建設的設備公司，從事加氫站的設備生產和投資運營。公司董事長方沛軍告訴記者，他們已在上海、如皋、十堰、武漢等城市佈局加氫站。目前，長三角地區正在佈局一條從鹽城經南通、蘇州、上海到杭州、寧波的“氫走廊”，加快完善加氫站等基礎設施建設。氫楓能源正參與走廊建設。“5年內將在全國建設300座加氫站，而設備全部在如皋生產。”方沛軍說，等越來越多的加氫站在各地密集布點後，氫能源汽車便可以在路上暢行無阻，真正的“氫生活”也會漸漸走近現實。
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