光
☆在过去汽车市场有这样一句话叫国产三大破，奇瑞、中华、帕萨特，虽然帕萨特属于合资车型，但由于合资车也属于国产车的一部分，在一个意义上来说，把帕萨特放到这个篮子里也不为过。
随着自主品牌汽车的不断发展和进步，当年的三大破已经不符存在了，但是奇瑞汽车依然难挑国产车的老大位置。尽管当年的QQ和瑞虎遍布大街小巷，但往日的风采以不复存在。倒是吉利和长城越来越有大哥的样子。
吉利汽车车型覆盖面广，旗下子品牌多，并且吉利汽车在收购了沃尔沃之后虽然没有直接使用沃尔沃的零部件，但是在技术上还是有非常大的进步的，特别是在轿车领域吉利还是颇有建树。
长城汽车是从皮卡起家，谁也没有想到就是这样一个企业居然能够领跑中国自主品牌的SUV市场，长城旗下的哈佛H6更是长时间雄居SUV销量榜首的位置。长城的哈佛H9也和霸道玩起了拔河。而哈佛的F7也开始向智联领域发展，科技感十足。
在今天，自主品牌汽车各有所长，如果非要在其中选出一个带头大哥，在轿车领域吉利到更有资格，而在SUV汽车市场，长城则当之无愧。
朱博士白话发动机
国产车和国产品牌我感觉是有不同的，这个标题问得笼统，现在就说下国产品牌吧没有合资的就吉利，长城，这两家都是民企，也是18年的国产车第一，第二，这两家車企老总发展思路不同，背景故事也不一样，舒服就是冰箱，摩托起家，开始的认识就是沙发四个轮子，随着造车的理解请的专家增多对车认识也转变了。建军那是社会青年，对汽车就是偏爱所以一直追求造最好的车，建军偏保守有多少钱办多大事，舒服是没钱借钱拆解也要办事，关键舒服背后财团厉害想买谁有的是钱，这二三年国产品牌老大老二应该是吉利，长城，别的品牌会跟不上这二个品牌，其实合资品牌最忌惮的也是这二个品牌，其他品牌不提了，有体制问题，有规模问题，以后发展也是看他们二个企业。
黄人518
客观地说，奇瑞还差点。
就2018的销量来看，自主品牌中，吉利第一，长城第二，长安第三。
其中长城偏科比较严重，担起老大的担子不大够格，带头大哥一招鲜是不行的，全方位发展才是硬道理。
吉利和长安，一个民企一个国企，产品线比较全面，轿车、SUV、新能源都有亮点车型，发展比较均衡。个人认为这两家比较有大哥相。
79杂谈
谁是国产车的强者，目前还很难分高下，各有千秋。长城:魏老板为了光大SUV，舍弃了轿车的发展，其实魏老板的SUV发展的也并不是很理想，轿车就没有发展，理念和思维与吉利李老板是两个概念，李老板是全面发展，甚至将手伸到了国际上，我赞成李老板的思维和做法，现在李老板的车发展的很快，现在用的是沃尔沃，过几天就用“漏油”奔驰的发动机了。如果魏老板还停留在目前状况，将被李老板所淘汰，或将被中国车企所淘汰，魏老板就一款车买的好，知道魏老板正在研制“氢弹”的氢能源和智能汽车，但愿近几年发展起来，能开上智能汽车。比亚迪走的是电动环保类的车型，在全国甚至国际能排上名次。
其它车企不想谈论。
釣漁亼
有图有真相。
井字符画
我毫不掩盖的说李书福先生是本人的偶像，吉利现在的版图遍布各个级别的汽车领域，吉利现在的成就跟别的车企不一样的是其他公司是国企，而吉利是纯粹的民企。决断力和速度不如吉利。比亚迪和长城虽说也是民企，但是他们并未涉足豪华车领域，尽管比亚迪拥有强大的研发能力，但总体实力不如吉利。而长城在suv领域一枝独秀，但轿车毫无建树，随着和宝马的合资长城定能有质的飞跃。眼下国内车企群雄四起，最重要的就是要在研发上下功夫，不然谁都有可能被淘汰，希望大家加油！！！
3560先生
当然是奇瑞机器好板金也好，我有一台奇瑞风云十多年了机器还没大修，我相信现在的奇瑞机器好更好
时光不老我们不散181720020
国内只有一家汽车制造商叫奇瑞。
四张几
传统汽油车领域研发能力、技术全面的当属奇瑞，新能源车技术深厚的当属比亚迪，善于利用吸收外汽技术、善于营销的当属吉利。
粘粘虫1
现在不能说谁是绝对的国产老大！但是入选名单里必须有：奇瑞和吉利！要是绝对说的话，还得等几年！
