寶駿汽車和吉利汽車想必是大家比較瞭解的，雖然算不上什麼豪車，但是它卻讓老百姓接受，老百姓願意為其買單，這才是這兩款車的厲害之處。很多不瞭解這兩款車的車友會比較納悶，它的銷量為何如何的好，都超越了一些看似性價比很高的車。
寶駿和吉利
寶駿汽車屬於上汽通用品牌，可以說是自主合資品牌，而吉利汽車卻是百分百的國產汽車，外觀設計方面，寶駿汽車偏向於沉穩，略顯中庸，這個品味倒是很符合一些中年男性，吉利汽車就不同了，吉利汽車主推的是運動時尚風，深受廣大年輕車友的喜愛。
從外觀設計上來看的話，兩個品牌的車子不相上下，難分伯仲，兩款車適合不同年齡段的人，選車比較看重汽車的外觀設計的話，可以根據自己的年齡進行選擇，這是最簡單的一種方法，也比較節省時間。
內飾方面對比
內飾方面的話，吉利要略勝一籌了，寶駿汽車注重的是實用性，隨便拿出一款寶駿汽車都不能和吉利汽車相比較，進入車內第一感覺就是簡單，能多簡單就多簡單，能減掉的配置都減掉，這樣的好處就是在開車的時候不會因為搞不清楚功能而出現失誤操作了。
對於吉利汽車來說，更加註重的是品質，當然也是針對一些年輕的車友，在吉利汽車上，有很多比較先進的配置，自動啟停、坡道輔助、自動駐車、電子剎車等等配置在吉利汽車上都能見到，在某些程度上，吉利汽車的內飾配置甚至遠遠超過同價位的合資車。
發動機方面的對比
兩個品牌的發動機可以說是各有千秋，寶駿汽車搭載的都是自然吸氣發動機，這款發動機一直都是上汽通用提供的，質量和燃油性都不錯，尤其是在後期保養方面很省心，而且費用也不高，畢竟還有上汽通用做支撐，質量還是可以放心的。
吉利汽車雖然是國產，發動機技術並不是很成熟，但是自從收購了沃爾沃汽車之後，它的表現還是有目共睹的，尤其是吉利博越、遠景這幾款車的上市，好評如潮，銷量也勢如破竹。
噪音方面
汽車噪音方面吉利要比寶駿技術成熟一些，通過試駕就能感受的到，通過一些不平路面的時候，寶駿汽車的顛簸感要強烈一些，這也是取決於汽車的懸掛顎整個車身的設計，以及當時的車速。
吉利汽車在造車成本上要高於寶駿，所以在一些舒適度等細節方面還是有一些差距的，這和汽車的定位也有很大的關係。
兩個品牌的汽車市場定位和針對的人群不同，在選擇上自然也會有一些不同，蘿蔔青菜各有所愛，作為一個代步車的話，這兩個品牌不管在價格上還是在性價比上，都是一個比較合適的選擇。
最後一點，可能有些朋友會說寶駿的車比吉利差的遠，還有些會說寶駿車召回一大批的，但是同級別同價位車，一個上汽通用發動機沒得黑，再說變速器，小編承認AMT頓挫感強，但AMT的車價位都在10萬以下，那麼10萬以下的車有幾個變速器不是用的AMT？
從寶駿510到寶駿530，自動擋不是雙離合就是AMT，還恬不知恥把AMT自詡為手自一體。要知道AMT是A+MT，是自動離合器加手動變速箱的構成方式，結構最簡單、技術和成本最低的一種偽自動變速箱，入擋慢、傳動效率低、故障率高。而我們說的手自一體是AT變速箱。幾乎所有寶駿車型裝配工藝都不夠出色，在顛簸路面異響，尤其是板車懸掛，舒適性極差。這就是上汽通用五菱的高明之處，它們深知發動機、變速箱、底盤行不行反正看不見；只要車殼、內飾漂亮，配置多，同時價格低就能吸引消費者，而我們的消費者大多不懂車，買車看的主要就是外觀和價格。這種現象在四五線城市和窮鄉僻壤的地方尤其突出。吉利早期的汽車品質，從美日到自由艦、從美人豹到中國龍，從華普到全球鷹，做工差，動力弱、油耗高，但它一直在改進。而近些年以來吉利汽車通過收購沃爾沃汽車，寶騰汽車以及最近又成功的入主奔馳母公司戴姆勒股份，更是在汽車資本市場上翻雲覆雨。
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