不是帥帥鍋1
進入到2019年"降價"是汽車市場中使用最多的詞語，各大品牌紛紛降低價格，來吸引更多的消費者。在A級車中現代領動的銷量曾多次入圍前十，但自18年7月之後無新款車型推出，其銷量自然不如陸續上市的其它新車。但全系優惠3萬的力度，在A級車中確實不小，那麼領動2018款 1.4T活力型9萬的起步價還值得買嗎？
外觀家族式六邊形中網，飛鏢式霧燈造型，五幅運動輪轂，雙尾排等諸多設計，都賦予了領動年輕運動的姿態，而在諸多同樣主打動感設計的車型中，領動的設計更加緊密，整車比例更顯協調。
內飾設計成熟，材質軟性處理也很不錯，但這種內飾設計在現代車上已經使用多年，未見明顯變化，看上去略顯老氣。
長×寬×高[mm] 4610x1800x1450軸距[mm] 2700，車身尺寸和軸距在同級中屬於中上等水平，實際乘坐空間比較寬敞，後排地板雖然有凸起但影響不大，只是後排中間座椅無頭枕，462升的後備箱空間表現一般，但正常家用足以。
配置是領動的短板，僅提供3個氣囊，輔助駕駛只提供倒車影像和上坡輔助，織物座椅和手動空調及鹵素大燈也是嚴重的不足，4·2英寸液晶儀表和8英寸中控顯示屏雖然主流，但缺少語音控制系統和車聯網的補充。
搭載1·4T發動機，最大功率[kW] 96最大馬力[Ps] 131最大扭矩[N.m] 211，發動機數據在同排量中屬於較低水平，10·74秒的百公里加速時間也缺少競爭力，可以說動力在同排量中較弱，是為了7檔雙離合變速箱在工作中偏向舒適的調校，但低速還是會感覺到輕微的頓挫感。
所以領動的動力輸出和換擋平順度都不能更好的表現，倒不如其它車型突出某一點，更有競爭力。
底盤前懸架麥弗遜式獨立懸架，後懸架扭力梁式非獨立懸架，調校偏硬這也是韓系車整體的缺點，同時座椅也偏硬，導致領動的整體舒適度同級中表現一般，長時間乘坐容易疲勞。
白希文總結
領動最大的亮點在於外觀，較高的顏值為其加分不少，但消費者的審美參差不齊，顏值也並不能使所有消費者都能滿意。
空間和舒適性同級中表現在正常範圍內，動力在同排量中較弱，配置很低，所以即便是降到9萬的價格，在目前的市場中依然不建議入手。
白希文
其實在某德事件之前，現代領動的銷量還是不錯的。當在2017年第一季度之後，領動的銷量就出現一落千丈的情況，從2016年12月的2.26萬輛銷量一直跌到2017年6月份的0.24萬輛。
但是神奇的是在6月份之後，領動的銷量又開始出現大逆轉，一路高歌猛漲，到了2017年的11月份又回到了月銷兩萬的情況，並在12月份繼續保持。
從領動在2017年的銷量來看，領動在這一年可以說是經歷了大起大落了。大落的原因前面疆哥也講了是因為某某時間，至於是什麼使得領動出現這大起的情況，疆哥就跟大家來一起分析下！
能讓一款車在6個月裡從兩千多的銷量變成兩萬多，肯定是由多方面原因造成的。而根據疆哥的推測，主要原因有自身產品力、價格、韓系品牌的回暖這三點。
先來說說自身產品力吧！其實韓系車在外觀設計上都是走年輕、運動的路線。外觀上的六邊形大嘴進氣格柵、流暢的車身線條加上車尾的溜背造型，使得整車看起來非常動感，比較符合年輕消費者的喜好。
內飾設計上，領動跟自家大哥索納塔九的整體佈局差不多，都是一種偏簡約的風格，也算是延續了一種家族式設計。不過疆哥覺得這種內飾還是顯得有點中規中矩罷了。另外，領動內飾也給疆哥一種“廉價”感，可能是因為採用大面積的搪塑材料進行包裹，也至於塑料感太強了。
動力上，領動有兩款發動機選擇，分別是1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，不過這兩款發動機的動力數據並沒有差太遠，但是兩款發動機搭載的變速箱區別挺大的，1.6L搭載的是6速手動或者6速手自一體變速箱，而1.4T搭載的是7速雙離合變速箱。1.6L發動機的最大功率130Ps（95.3kw）/6300rpm，峰值扭矩157N·m。1.4T發動機的最大功率為130 Ps（95.6 kw）/5500rpm，其峰值扭矩為210.8 N·m。其實對於一款家用的緊湊車型來說，就算是1.6L發動機也夠用。
除了發動機動力充足之外，領動還有一點非常吸引人，那就是油耗。工信部綜合油耗為5.7-6.1L，對於選購一款家用緊湊車型的消費者來講，這特別重要！畢竟買這個級別的車的消費者還是會比較考慮用車成本的。
配置上，領動的性價比還是不錯的，不過跟大多數車型一樣，乞丐版的配置不忍直視。不過乞丐版之後，也會有剎車輔助、駐車雷達、上坡輔助、電動天窗、8英寸中控大屏等配置出現。
綜合產品力來看，領動在緊湊車型這一領域還是有所競爭力的，當然有產品力也不行，還要看看領動的價格來看看領動是否具有性價比。
領動的廠商指導價為9.98-15.18萬，這個價格其實跟其他合資緊湊車型並沒有太多差別。但是受到薩德事件的影響後，領動的銷量就遭遇滑鐵盧，而北京現代為了擺脫這種局面只能通過大降價來達到衝量的目的。在17年第四季度，有些地區的領動甚至有高達4萬的優惠，這使得本來要接近10萬的車，只需要不夠6萬的價格就能入手了。就算是近段時間，領動在大多數地區都有2萬多的優惠。如此高的優惠，再加上領動本來就是瞄準新生代消費者市場，使得領動起死回生。
看著領動的銷量重回巔峰，也許這時有人會問某某事件還沒過去一年，就能依靠優惠及性價比重獲新生嗎？想當初釣魚島事件之後，日系車用了一年多才復甦。而疆哥客觀分析對比下當初的釣魚島事件跟現在某德事件的影響。
首先是人們對兩次事件的關注度，雖然這兩個事件都踩了我們中國人的底線，從百度搜索指數峰值來講，兩個事件還是有挺大差別的。某德事件在2017年3月的百度峰值指數是54.88萬，而2012釣魚島事件的百度搜索峰值指數為168萬，再考慮到2012年百度搜索指數平均水平比2017年低不少，明顯人民對當年釣魚島事件要比此次某德事件的關注度要高出一個數量級。
某德事件除了關注度不如釣魚島事件之外，人民的觀念也比當年要理智很多。當年出現的大街上砸日系車，燒4S店的情況並沒有出現在此次薩德事件之後，所以消費者想要買一款韓系車並沒有當年買日系車那麼大的壓力。所以從關注度跟人們的觀念來看，日系車在釣魚島事件過了一年多之後才回暖的情況，而韓系車在某德事件之後只需要幾個月事件就出現銷量回暖的情況也是可以理解的。
綜上所述，疆哥也就可以認為自身產品力、價格、韓系車回暖是領動銷量重回前十的主要原因！
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車域無疆
我和樓主差不多，小時候對生活充滿了幻想，心裡想著長大以後一定會過上住別墅、開豪車的生活。現在想想，那時候的自己真是天真得可愛！我這輩子是沒戲了，這個偉大的理想還是交給我兒子去完成吧！現在我要做的，就是給我家未來富翁創造一個好的生活環境，所以才買了領動！
我提的是小藍，本身領動就挺顯眼的，加上這個藍色車身就更帥氣了！反正車子一開回家我老婆兒子都很高興！
領動用了頭低尾高的設計，看上去有範兒、運動！然後它的線條比較簡單，不復雜，整體給人的感覺是很緊湊的。車頭的大燈微霸氣，輪轂的設計也好看，這就是特色。在路上回頭率很高！
坐進車裡，豪華感是槓槓的！而且內飾的功能齊全，設計又時尚。T型中控臺設計得溜，顯示屏也足夠大，重要的是可以和手機互聯，這樣確實為我增加了不少樂趣。我平時下班以後接兒子都要等他半個小時左右，趁這個時候我還可以連接屏幕玩玩遊戲，一個字兒，爽！
現在的工作都免不了出差，特別是我們銷售這行，去外地出差也是家常便飯了。我一開始就想買輛省油的車，領動這車也是我看了挺多評價才買的。經過本人親身體驗，領動省油是真的，這個照片都是提車時候拍的，目前的油耗是在5.7左右浮動，那也很省了！
動力方面，就看樓主什麼要求了。領動這車我用著還可以，行駛平順，加速快，我暴力駕駛的情況很少很少。
論鑰匙的帥氣程度，相信沒人可以和我家小藍相比了。
孤鴻飄影76707008
本人從選車到買車用了挺長時間，主要也是糾結在是否實用這方面，因為我打算買車的時候領動才上市不久，所以我也屬於小白鼠系列的老用戶了，今天來簡單評價下領動這輛車吧，給樓主參考參考。
樓主也說了，領動很漂亮。從外觀上看，領動的確很動感，流線型的車體也有幾分跑車的意思。車頭部分的大嘴和“法令紋”在車群裡很突出，我第一眼看到這車就被它的個性化和獨特性吸引到了，從前面看會有鏤空設計的感覺。但是看起來比較有分量，肌肉感還是比較足的。
其實我最欣賞領動的一點就是不留白。無論是前臉還是車尾還是車頂，都有些許的點綴。車頂的天窗除了通風，還起到了美化的作用，平時駕駛的時候不會感覺有什麼不一樣，但是從樓上看它就比較與眾不同了。
俏皮的車尾，這設計在現在挺流行。
車內部分，如樓主所見。還是比較符合十萬級轎車的“車設”，用料都是規規矩矩得，豪華感還可以，但是科技感比較足。包括這個方向盤的設計，還有中控臺的按鍵佈局，看著都很整齊，不亂套。
方向盤上的按鍵也是重點。
中控大屏用著舒服，特別是和傳統的中控屏相比，可以說好得不是一星半點。
開了這麼久的車，領動的操控是我比較滿意的一點。這車子轉彎時總讓我感覺很穩，加速超車也很愜意，雖然領動這車起步偏平緩，但是加速沒得說。
領動的內部空間家用也不成問題，我的身高178，坐在駕駛位不會擁擠。我覺得這個身高開什麼車都挺合適了。前排的腿部空間也可以，後排座椅坐著很舒適。
以上就是我對領動的評價，最後曬鑰匙，希望樓主能早日提到喜歡的車子。
春神笑
我買的是1.6頂配，現代的車子性價比很高，特別是現在15週年慶，幾乎是全系購置稅減半，而且訂車就有定金15倍車款抵扣...總之，我和媳婦都看中了這車，不光是價格優惠這麼簡單，領動的外觀也很前衛！
前後車燈給力，看起來有特點，車主也必然是個年輕的運動派！其實我覺得領動適合所有年齡段的人開，不丟面子。至少我朋友看到領動都很喜歡！
車頂的天窗也小有用處。
後備箱的儲物能力不是蓋的，能裝三個皮箱！
領動的高科含量很豐富，CarPlay & CarLife的手機互聯，我的蘋果和媳婦的安卓都適用。
入手領動之前我沒開過好車，所以領動的操控和動力在我看來比較棒了，懸掛的調校也出色，在高速上領動的提速快，超車穩穩的！
藍月亮1553287
說說我為什麼選擇領動：造型炫酷、性價比高，配置豐富。就這三點，讓我短時間裡不用換車了。
這車的外觀很耐看，哪個角度看都是很亮眼的一輛轎車。
輪胎很踏實，在駕駛過程中最明顯，胎噪也不如眾人所說得那麼明顯。
領動我開了差不多有幾個月，它的舒適性倒是可以，座椅的做工比較驚喜，接縫均勻，能觸摸的地方基本都很柔軟，整輛車的隔音處理也不錯。
中控大屏顯示很清晰。
就我們一家四口來說，領動的空間基本可以滿足日常出行。後排坐上去有寬厚的感覺，車裡儲物空間也比較多，後備箱的空間足，在兩側還有掛鉤和網兜，感覺這一點還是很貼心的。
孤心淚12
領動是我家的新成員，一個月以前買的，現在還是嶄新嶄新的。領動的外觀我覺得沒什麼挑剔的，如果非要提些建議，我認為設計師可以把領動的長度增加個十釐米，那樣就更好看了。
每次給領動拍照都能感受到滿滿的豪車的氣質。
領動尾部的處理是個亮點，這裡採用了一個鴨嘴的設計，很新穎。
車子剛買都有異味，我差不多開窗散了三天，幸好領動有個天窗，堪稱散味的得力小助手。另外，領動的內飾用料細膩，實用性較強。舒適性上，我對領動挺滿意的，屬於中性的調校。
因為我是個新手，油耗方面的用量還需要磨合，但是在磨合期間領動的油耗也不高，都說車子的油耗越開越低，等過幾個月再來答。
世界和平協會1
沒開過領動，但是悅動，朗動都開過，我自己的車是卡羅拉14款，現在領動還是值得購買的，自動中配9.4左右，卡羅拉自動低配都10.4最少，領動配置高價格低，這個價位的你買寶來低配自動也得9.2，別的車買不到，英朗不推薦。法系車不推薦。這個價位還是領動最好，現在韓國車性價比可以了，日本車低配自動都在10.5左右，
河北陶瓷銷售
我最中意的就是領動的方向盤，這個設計很帶感，而且可以加熱。作為一個北方人，我要給這個功能點100個贊！
零度空間189574137
現代沒有性價比可言，韓國車內飾做工差，後期問題比較多吧，家用可以選擇大眾朗逸朗行，至少耐開，沒有愛國情節可以考慮日系，畢竟車最主要的心臟還是發動機，同價位選擇的很多。國產的榮威也是不錯的，很早年就有做小車，技術還是比較成熟的。不建議韓國車，希望能幫到你
