在旧社会的我国劳动人民头上有“三座大山”，即：帝国主义、封建主义、官僚资本主义，幸运的是被革命先辈们英勇推翻了，也才有了我们今天的幸福生活。从解决人口大国的温饱问题，到今天的全面建成小康社会，我们的日子越来越好。科技更是在不断地改变我们的生活，如今点个外卖也从尝鲜的引潮变成日常的场景。
农村过去乡亲时代有句话叫：买猪不买圈，大概意思就是只看男、女方本人如何，忽略对方家庭条件，这也是说媒拉纤人为了圆成好事的语言。现在我们好多人点外卖，也是看着平台上餐品图片去下外卖订单，至于商家在哪，门面如何等则是不在考虑范围里面。
网络上流传的顾客备注要求帅一点小哥配送，那只是一个段子，没有人因为外卖骑手的黑白、高矮、胖瘦或者性别去投诉过。外卖平台有他自己的派单机制，顾客和骑手没有脸谱，简单的一个点和一个送关系。
隔行如隔山，总有一些舆论呼吁我们去理解从事外卖配送的小哥哥们，但是好像外卖平台在招聘骑手的时候宣传“月薪过万”仿佛有些刺激了我们一些人的敏感神经。真的要吟诗一句“春江水暖鸭先知”，外卖配送这样的职业在目前社会上的认可度上还是有点低的，有的小区不让进就能很说明问题了。
这两天又爆出了外卖骑手向医院保安下跪的新闻，不由要问：到底是社会怎么了还是外卖这个职业怎么了？
外卖骑手的工作当然不是一取一送表面那么容易，能够吃苦，能够抗压，这是招聘骑手时候也是做骑手的基本要求。吃苦，好理解就是严寒酷暑、风吹雨淋能经受；抗压，其实有点复杂，但是大部分是面对顾客各种情理外的东西能够承受。有人说某个外卖是神秘的组织，却很少知道他们是一群心脏强大的人。
比如说，差评；目前的制度是顾客可以无理由，也就说顾客可以根据自己的心情，随意点个差评，很简单，一个事实都不需要描述。曾有骑手小哥说，如果差评的时候让顾客写理由，哪怕只是20字，估计就要少掉60%以上的差评。服务不好应当接受批评，这样也是为了提升服务质量。但是无理由纯粹是平台为了讨好顾客而设置的。一个差评产生后，骑手需要面对的是15元起步的罚款，而完成一单配送的提成现在已经不足8元。一面是配送提成价格下降，一面是罚款居高不下。差评，不光罚款，还要写保证书，在行业里叫“差评罚抄”，要手持保证书拍照，然后发在站点的工作群。
比如说，超时；目前外卖骑手在接到系统派单后就开始计算配送时间，当然包含商家出餐时间。商家出餐的速度决定了配送的速度，商家出餐迟毛关系没有，骑手配送迟那就等着差评吧。在外卖产业链上，骑手和商家应该是互相配合的存在关系，两者需要共同努力才能给顾客提供完美、完善的服务，但事实上骑手并没有少为商家“被锅”。
比如说，顾客定位不准；骑手在送餐中导航的依据就是顾客的定位，系统会根据顾客定位的位置方向进行派单，也就是“顺路单”。但是当顾客定位和实际位置出现偏差时候，骑手的配送时间就会不够。有的定位甚至出现在骑手手上的订单中“南辕北辙”，面对这样的状况骑手是“宝宝心里苦”。顾客定位误差，有的无心的，有的故意的，有些顾客点单把人性的丑陋展现无遗，为了省一两块配送费用，故意将长距离弄成短距离，或是在备注里留真实地址，或是等骑手到了定位地方找不到才告之。
以上三个“比如”就是一个外卖小哥说的，外卖骑手的“三座大山”。
但是这个外卖小哥貌似做了保留，这“三座大山”确实是最容易引起差评原因。然而，差评不只是顾客在APP点“不满意”一种，还有致电外卖的投诉，这种差评的“豪华升级版”，出现一个一般要扣外卖小哥500元。以他们目前的配送收入，是两到三天白干。
给外卖小哥差评，我们真的需要吗？一个差评下去，骑手的罚款补助了顾客吗？如果是没有理由的差评是不是做了平台压榨骑手的帮凶？现在人们很多行为已经和自己的征信挂钩了，社会需要诚信，我们做人做事都要实事求是。
差评一时爽？外卖骑手其实就是一个跑腿的，本身不承担什么责任，只是在产业链中处于话语权缺失的位置。带包烟，捎个垃圾，很多顾客用这种小事来做差评的依据，仿佛是天经地义的。有些人的素质总喜欢在吹毛求疵中得到展现。
外卖骑手的“三座大山”，需要顾客和平台以及正义一起将之移走。
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