高鐵時代早日到來是常德、益陽人共同的期盼,它的每一步進展都牽動著常德、益陽的心。最新消息來了原定於
2021年建成通車的常益長高鐵又又又要往後推遲了4 月 11 日，廣州公共資源交易中心發佈了常益長高鐵施工監理招標資格預審公告（代招標公告）、常益長高鐵站前工程施工單價承包招標資格預審公告（代招標公告）。
招標信息透露常益長高鐵項目總投資 262.50 億元，計劃於 2019 年 6 月開工，2023 年 5 月底竣工，總工期 48 個月。
本招標項目新建常德經益陽至長沙鐵路國家發改委以《關於新建常德經益陽至長沙鐵路可行性研究報告的批覆》（發改基礎〔2017〕2195號）批准立項，中國鐵路總公司和湖南省人民政府以《關於新建常德經益陽至長沙鐵路初步設計的批覆》（鐵總鑑函〔2018〕673號）批准建設，受項目出資人委託由懷邵衡鐵路有限責任公司組織招標。建設資金來自中國鐵路總公司安排的鐵路建設基金及湖南省籌集的建設資金和銀行貸款，項目出資比例為9.99%、40.01%、50%，招標人為懷邵衡鐵路有限責任公司。該項目站前工程施工已具備招標條件，現進行公開招標。
常益長高鐵位於湖南省西北部，西起常德市常德站，途經漢壽南站，東至長沙西站，正線線路全長157.314公里、聯絡線長5.65公里、動走線長6.002公里。
項目工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值為350公里/小時，正線採用無砟軌道，聯絡線採用有砟軌道，工程建設工期為4年。全線設常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉西站、長沙西站共5個車站。項目建成後，將實現全省14個市州全部通高鐵的目標。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，常益長高速鐵路是形成湖南省高鐵環線的關鍵組成部分，將與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區最便捷的客運大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。
根據初步設計，該線路自常德站引出後沿常德大道至柳葉湖，然後基本沿石長鐵路並行，於既有石長線處上跨城市道路人民路和既有石長線，於常德職業學校北側跨馬家吉河，之後線路連續跨越J44、二廣高速與沅江，取直至漢壽南，並於向陽河北側鴨東鋪村設漢壽南站；連續上跨S215、長常高速、G319，然後向東南取直，跨資水、石長鐵路，經謝林港鎮於益陽南設益陽南站；出站後跨益婁線、南線高速，沿石長線經滄水鋪、衡龍橋至寧鄉，於既有寧鄉大道西側新設寧鄉西站，然後線路並石長鐵路向東，後跨長常高速、嶽臨高速，於古沖水庫北側進入望城境內引入長沙西站。
久等了！
讓我們拭目以待吧~
閱讀更多 掌上高鐵 的文章
