不信的話你去大街上看一看，B級轎車帶後驅的車型很少，只有少數幾個像奔馳，寶馬，捷豹等豪華的品牌。而在20萬到30萬之間的B級車中，後驅車屈指可數，我們常見的邁騰，帕薩特，雅閣，天籟，索塔納等等。無一不是前驅車。
今天我們談論的是日系車中像這樣的一款，其實一提到他大家都耳熟能詳。沒錯，它就是豐田皇冠。其實皇冠進軍國內市場十多年以來，它的銷量一直不如同門師兄妹卡羅拉，凱美瑞，漢蘭達等車型多。而價格一度降到20多萬。關鍵是皇冠在品控用，料配置和空間等方面都有著不俗的表現。
具體來看，定位豐田旗艦車型的它用專門的LOGO皇冠標誌來突顯其身份和地位。前臉採用了大嘴式進氣格柵設計，視覺衝擊強。其側身採用了平直腰線貫穿前後，配合前後大尺寸輪轂設計很有氣勢，而雙邊雙出的排氣設計增強了車尾的運動感，難道是為了讓過彎漂移時身姿更有型？
不過客觀的來講。皇冠的內飾就目前的審美標準。顯得有些老氣。估計這也是年輕人不喜歡他的原因。但它符合中年大叔的胃口。
配置豐富也是其誠意十足的表現，如主駕駛配有8向、副駕駛4向電動調節和座椅通風且座椅舒適性好，還帶有座椅加熱功能，此外，LED前大燈、胎壓監測、自適應巡航系統、雙溫區自動空調、全景影像和感應雨刷等實用配置都有配備
作為一款後驅車，其底盤結構也是十分紮實的，採用了前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿獨立懸架組合，操控上的反饋便是沉穩懸掛很有韌性，NVH的表現很不錯，駕駛起來很有質感，是高檔轎車該有的樣子。要問後驅有什麼好處？最直白的便是操控上比前驅有很大優勢，基於其重心的原因後驅車更適合跑圈，過彎漂移等騷操作也屬於後驅車風騷走位的標識。但相比於同級車型，後驅車造價高也讓後驅車在市場上銷量不如意的主要原因之一。
儘管皇冠在各個方面的表現都跟均衡，可以說遠在同級車的水平之上，而終端優惠3w左右後，22w的價格也讓皇冠在B級車的市場是分得一杯羹，去年全年銷量36444輛的成績算是戰績非常一般，要知道這個銷量還不如奧迪A4L單一季度的銷量，這就讓很多覺得很惋惜，或許新一代的皇冠會有特別的表現吧！我們拭目以待吧
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