針對利用一檔怠速上坡（不用油門），用加點油上去的方法，一般以轉速錶做參考。
在離合器達到聯動狀態的一剎那，左腳千萬不再動了，（腿感腿力不好的，可用左腳膝蓋頂住左邊操縱檯下緣來固定）右手一放手剎車就上去了。。。。。。。。
如何判斷離合器達到聯動狀態？這對防止熄火很重要。
第一、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。
第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。
第四，看車頭，當離合踏板松到差不多的時候，車頭會抬起一點，再鬆一下離合踏板，又抬一點，再鬆一下離合踏板，又抬一點，這第三次抬頭的時候就基本上到聯動點了。若這時候鬆開手剎後車子還不前進，則再稍微再松一點離合，車就可前進了，千萬別松太多那樣會熄火的，這尺度要把握好,我一般是在二點頭後就放手剎再稍微松一點點離合就順利上去了，各人感覺不一樣。
第五，憑車輛的衝動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。
只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了（如果再抬，發動機就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往後溜），這時就立即解除駐車制動器（因為在這個時候離合器摩擦在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往後溜。
僅僅是個人經驗，找到自己對何時放剎的感覺後，每次放剎都都順利上坡。
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